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Fiabilité IMS ?


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66 réponses à ce sujet

#61
Paul

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Normalement j'ai des vacances en Aout, mais qui ne seront validé que fin Juillet. Je suis toujours en Stand-by avec notre ami Coronavirus (on a toujours 120 patients hospitalisés -> ceux qui sont sortis des soins intensifs avec des séquelles importantes, et a peu près 3 hospitalisations par jour) donc si ça flambe de nouveau, je peux dire adieu aux vacances...

Etant psychologiquement exténué, je préfère me "confiner" et faire des journées pépères, même si rouler avec les copains me manque.

 

Sacrée période, Stéphane. Encore 'Respect' pour ton action et celle de tes collègues, tout particulièrement ces derniers mois (mais pas que).

 

A te lire, on comprend que malgré la tendance populaire qui imagine que 'tout est derrière' et que la vie est revenue à la normale en quelques jours, on reste loin du compte,

Avec les impératifs économiques et sociaux à tenir en équilibre précaire en parallèle, bien entendu... :huh:


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www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#62
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Bonne nouvelle Stéphane concernant tes soucis sur le Boxster.

Exactement, respect pour la période actuelle (et les autres aussi).
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#63
ben_71

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Bonjour, 

 

je suis nouveau propriétaire et assez nul en mécanique. J'aimerai savoir si la mienne est 'à risque niveau IMS'.

 

Boxster 987 3,2 S de mars 2006, 70000 kms.

Le numéro de moteur est M9262 6626 ...si je regarde au bon endroit :)

 

Qui peut m'éclairer?

 

Merciiiii



#64
Ayrton 01

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Bonjour, 

 

je suis nouveau propriétaire et assez nul en mécanique. J'aimerai savoir si la mienne est 'à risque niveau IMS'.

 

Boxster 987 3,2 S de mars 2006, 70000 kms.

Le numéro de moteur est M9262 6626 ...si je regarde au bon endroit :)

 

Qui peut m'éclairer?

 

Merciiiii

 

 

Les 987 sont concernés uniquement pour l'année 2005 qui est l'année charnière. Quand on dispose d'un 987 de cette année là (ce qui était mon cas), seul le numéro moteur permet de savoir si l'on dispose de l'axe de Ø8 ou celui de Ø12. L'Atelier Palmer à référencé les modèles concernés et renseignent par retour de mail une fois qu'on leur a indiqué le numéro moteur de notre modèle (pour la petite histoire, dans aucun centre Porsche, vous n'aurez le renseignement tout simplement parce qu'ils ne savent pas, c'est un comble!!!). Le numéro moteur se situe en bas du bloc moteur. On y a accès en se couchant sous le coté droit de l'auto à la hauteur de la grille d'aération arrière. Se munir d'une lampe de poche puissante et nettoyer le numéro à l'essence pour une bonne lecture. Les numéros sont gravés à la main avec un pointeau? Le mien était M96/2561503530, donc axe Ø8 pour moi. Je suis passé par le spécialiste Porsche de mon secteur (GT Sport à Limas) pour changer L'IMS par sécurité + embrayage (disque, mécanisme, butée et joint spi sortie vilebrequin). Maintenant je suis tranquille pour rouler sereinement.

Bonne journée à tous. bye.gif
 



#65
Land Cruiser

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J'ai trouvé ça aussi ..

 

https://911andco.fr/...17KP1jVlcvX8gy4



#66
duduche60

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Bonjour, 
 
je suis nouveau propriétaire et assez nul en mécanique. J'aimerai savoir si la mienne est 'à risque niveau IMS'.
 
Boxster 987 3,2 S de mars 2006, 70000 kms.
Le numéro de moteur est M9262 6626 ...si je regarde au bon endroit :)
 
Qui peut m'éclairer?
 
Merciiiii


Pas de risques.
Tu as le gros IMS, scellé donc très très compliqué à changer.

#67
ben_71

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Merci:)

 

Pas de risques.
Tu as le gros IMS, scellé donc très très compliqué à changer.






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