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A la bombe, tout est possible!!!

Débuté par 750machiv , Oct 29 2018 03:57 PM
rénovation peinture polish

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43 réponses à ce sujet

#21
750machiv
Posté 29 October 2018 - 06:33 PM

750machiv

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Super jj !
Reste plus qu'à obtenir la signature du king à apposer dessus ;)

Mon pote Jim a fait des pots pour ses machines... Je vais le voir demain en CZ... 

Je lui poserai la question pour voir si c'est faisable; peut être s'il descend à Dijon pour moto légende en Juin prochain...

Mais bon, tu connais le caractère du monsieur!!! :angry:

 

Sinon je me contenterai peut être d'un décal... :unsure:


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#22
xray
Posté 29 October 2018 - 06:33 PM

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merci pour le partage de ce beau travail.


#23
elbarbou
Posté 29 October 2018 - 07:08 PM

elbarbou

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Beau boulot !


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min"

#24
nicogri
Posté 29 October 2018 - 07:14 PM

nicogri

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Magnifique !

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#25
750machiv
Posté 29 October 2018 - 07:32 PM

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Allez, qq photos mais pas terrible....

 

Le faux réservoir en place; les écopes gris anthracite mat. 

bc911-1540837301-U769.png

 

La bête dans son ensemble. Juste un poc sur le pot... mais c'est un des moins pire que j'ai pu voir!!! Les caches lat en noir mat... Les disques neufs, pneus neufs, durites avia, et étriers de R1 à l'avant...Radiateur alu...

bc911-1540837366-U769.png

 

 

Les bobines d'origines étaient toutes "destroyed"... J'ai remplacé par des bobines-crayon d'une R1 2016. On voit bien le reniflard du kit Dynojet stage 7!!!

bc911-1540837407-U769.png

 

 

Fourreaux de fourche repeint et vernis brillant 2K- Jante juste repolie. Pas la peine de vernir, ça ne tient pas!!

bc911-1540837453-U769.png

 

Poignée de passager gris mat comme pour les écopes... Garde-boue av en arr couleur Yaml US...

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  • Alex, Monéger, Djesp et 1 autre aiment ceci

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#26
Serginiao
Posté 29 October 2018 - 07:40 PM

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Impressionant...... :644232:


#27
Monéger
Posté 29 October 2018 - 07:41 PM

Monéger

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Alors là Jean Jacques , super machine; cela donne envie...... :wub:


#28
750machiv
Posté 29 October 2018 - 07:45 PM

750machiv

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L'avantage, c'est que remettre sur ces roues une moto n'est pas très onéreux et relativement rapide; juste qq trucs peuvent être ch... à faire! comme les roulements de colonne de direction!!!*

Là ce fût "free style" pour virer les anciens!!!


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#29
nicoyzf250
Posté 29 October 2018 - 07:49 PM

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Super résultat!!! Bravo

#30
vdub199
Posté 30 October 2018 - 01:28 PM

vdub199

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sympa, vivement le pot pour completer la prépa


\- - -/ VD Motorsport \- - -/ Sorties flash Auvergne \- - -/ Trans-Alpes par les grands cols: Suisse-Italie-Auriche \- - -/ Road trip Alpes du Sud \- - -/

-> Ex Cayman S (2014-2017) ->Ex Cayman S Viper Green :alien:

#31
750machiv
Posté 30 October 2018 - 02:06 PM

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Je ne vois pas de quoi tu parles...

Je garde ce pot... même avec un poc, ça ira comme ça...

Les seuls alternatives sont des super-trap, super bruyants ou des Marving, laids qui n'apporte rien...

Seul un jeu de pots US serait un plus! mais vu le prix du port... à oublier.


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#32
duduche60
Posté 30 October 2018 - 02:45 PM

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Très beau résultat, chapeau.


#33
Flat25
Posté 30 October 2018 - 04:07 PM

Flat25

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Faudra penser à roder les pneus ;)

Superbe V Max :wub:


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!

#34
Rom
Posté 30 October 2018 - 04:23 PM

Rom

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Belle bête !

Machine mythique le Vmax.. si j'ai bonne mémoire, puissance colossale, couple démoniaque, consommation gargantuesque, freinage faiblard (bien vu les étriers de R1) et tenue de route aléatoire.. bref une machine de caractère quoi !


Blast Motorcycle Club - Birgit (ex) - la Turbo

#35
750machiv
Posté 30 October 2018 - 04:50 PM

750machiv

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On a beaucoup exagéré!!:)

Il est vrai que les premières versions n'étaient pas de bonnes freineuses! Mais ce fût rapidement corrigé.

Par contre le cadre manque de rigidité, le ridicule pneu arr en 15' est une ineptie et la transmission acatène est violente...

La conso est relativement raisonnableavec env 10-12L en conduite "rapide".(mon H2 descendait 16-19L/100Km!!)

Puissance: normalement avec le V-Boost elle doit "sortir" 140Cv...

Sur la mienne, j'ai un kit Stage 7 Dynojet qui rend obsolète le module V-Boost... mais que j'ai laissé en position "full open".

Je peux le refermer en manuel, pour pouvoir faire la synchro des 4 carbus tranquillement.

 

Il me faut un dernier truc pour finir la machine: un petit saute-vent!!

Sinon, t'as les bras qui s'allongent!!!:lol:


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#36
vdub199
Posté 30 October 2018 - 05:17 PM

vdub199

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Seul un jeu de pots US serait un plus! mais vu le prix du port... à oublier.

 

 

Mon pote Jim a fait des pots pour ses machines... Je vais le voir demain en CZ...

 

Je pensais que tu allais de voir pour qu'il te fasse un pot..


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#37
750machiv
Posté 30 October 2018 - 05:22 PM

750machiv

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Non; Jim a bossé pour Kenny Roberts. Donc il le connait bien...

C'est juste pour faire signer le bestiau!!!

Je ne vais pas demander à Jim un jeu de pots pour cette machine!

Pas assez de ventes potentielles pour amortir le projet...

Maintenant, rien ne m’empêche de lui demander!!! Pas con...

Le problème est qu'il va me garder ma meule pendant un an!!!:angry:

Je le connais l'animal!!! :D


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#38
GoFlat
Posté 30 October 2018 - 10:41 PM

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Super boulot JJ

Je n’aurais pas osé toucher ou plutôt modifier l’aspect des alus brossés mais ils rendent vraiment bien dans ce gris.
Et puis la peinture...

Chapeau bas.

Il faut vraiment que j’my mette...

#39
lde
Posté 31 October 2018 - 07:26 AM

lde

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Boulot Top Jean Jacques .

 

ton V max:wub:


#40
750machiv
Posté 15 April 2019 - 11:18 AM

750machiv

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Bonjour à tous,

Le temps n'aidant pas, il me faut maintenant renoncer à faire de la moto!

Les genoux ne suivent plus!!!

Donc, bin la bête est en vente... 

https://www.leboncoi...1588694471.htm/

En fait, depuis que je l'ai refaite, je n'ai pas fait 1 Km avec!!

Donc, si elle intéresse quelqu'un, il y aura bien sûr un bon prix pour un membre du forum...


750mach4

 

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