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Import d'une voiture de Suisse en France - Procédure


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54 réponses à ce sujet

#41
Aldo

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Merci pour la vidéo Duduche !

Cependant encore une fois, c’est le témoignage d’un achat auprès d’un particulier.
La procédure est donc différente dès lors que tu achète chez un Pro. Notamment concernant le EUR1. Si ton Garage/Concessionaire veut (et peut) le remplir tout va bien... autrement tu n’as plus qu’à te rapprocher des sociétés spécialisées dans l’import/export pour faire le dédouanement...

(Voilà, c’est MON expérience.)

#42
duduche60

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Oui, c'est un achat à un particulier.

 

Mais concernant l'EUR1 et avec un pro, comme tu le décris :

- Soit le pro le fait et tout va bien.

- Soit le pro ne le fait pas et tu te retrouves alors dans le même cas que dans la vidéo.



#43
NicodOc

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de mon coté j ai fait passé le CT par l ancien proprio ( car c est le numero de chassis qui fait fois) et surtout une fois la voiture dedouané plus de plaques pour rouler, et donc compliqué pour faire le CT ( ce dernier etant necessaire pour faire la demande d immatriculation ) mise à part pour ceux qui ont un plateau.

 

je reste convaincu que cela reste un bon plan, mais plus compliqué qued autre pays, compte tenu que la Suisse ne fait parti de l EU.



#44
NicodOc

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pour le EUR1 honnetement c est 60EUR, et tu es tranquille, cela peut etre une economie mais qui au final peut te faire perdre du temps et peut etre plus d argent si on compte les aller/retour



#45
Aldo

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Rien n’est insurmontable mais il faut quand même pas être réfractaire aux aléas possibles dans les administrations.

Après coup, je ne regrette pas du tout mon expérience d’achat suisse. Je le referai si jamais...

Aujourd’hui la voiture a ses plaques FR, son CT et elle roule super bien
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#46
NicodOc

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Aldo petite question, ta voiture etant à la basse Suisse, l ordinateur de bord est en Allemand ?



#47
Paul

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La langue n'est qu'un paramètre à régler.

Le manuel d'utilisation, par contre, est à vérifier (ça coûte quelque francs, que le vendeur prendra bien volontiers à sa charge pendant la transaction...)
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#48
Aldo

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Aldo petite question, ta voiture etant à la basse Suisse, l ordinateur de bord est en Allemand ?

 

La voiture était déjà reconfigurée en français par le vendeur. 


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#49
NicodOc

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merci pour ton retour


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#50
Bullitt

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La langue n'est qu'un paramètre à régler.

Le manuel d'utilisation, par contre, est à vérifier (ça coûte quelque francs, que le vendeur prendra bien volontiers à sa charge pendant la transaction...)

Francs Suisse ça va sans dire.. 


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#51
sacados

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Francs....chement, ça donne envie d'aller faire un tour en Suisse ! :)



#52
sacados

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Merci beaucoup pour ce topic, pour le coup ça semble même beaucoup plus simple que d'aller en Allemagne !

J'avoue avoir lu pas mal de messages ou réponses de Paul conseillant, annonces à l'appui, un achat en suisse, expliquant son incompréhension du marché français, mais je me disais jusque là que la procédure d'importation depuis la Suisse devait être harassante, et hors d'atteinte si l'on était pas professionnel.

Là clairement, ce n'est pas le cas, ça semble vraiment faisable !

 

Alors je checke depuis quelques jours sur autoscout 24-CH, et Ooh my godness, c'est vrai, les voitures sont souvent très bien optionnées, et le kilométrage correct. Une fois les calculs faits, la voiture rapatriée ne coûte pas beaucoup moins cher qu'en France, mais elle est souvent tellement mieux équipée !

Je crois que je vais commencer à m'autoriser à penser que je vais réellement pouvoir trouver ( ça fait pas beaucoup de verbes tout ça, non ?? ) les options qui m'intéressent ! :wub:

 

Par contre je passerai par un pro, et encore plus favorablement par un CP, afin de négocier directement une PA de 24 mois.

 

 

J'ai quelques questions si à tout hasard vous savez :

 

-Quels sont les cantons qui n'autorisent PAS les plaques exports ?

 

-Si j'ai bien compris, il n'y à pas de systématisme sur le fait de retrancher la TVA ? Il faut le demander mais le garage ne s’exécutera pas forcément ?

 

-Pour un Suisse de l'étranger comme moi qui ne maîtrise pas vraiment ses deux autres langues nationales ( mais l'anglais oui ), vaut-il mieux se limiter à la Suisse Romande ?

 

Et enfin avez-vous de bonnes adresses à recommander ? Je parle d'un garage ( ou de plusieurs d'ailleurs ) qui aurait bien saisi l’intérêt de l'export sur un marché Suisse un peu encombré et qui serait facilitant dans l'aide à l'achat ( EUR1, plaques export, tva...et plus si affinités ):)



#53
Paul

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...

Je crois que je vais commencer à m'autoriser à penser que je vais réellement pouvoir trouver ( ça fait pas beaucoup de verbes tout ça, non ?? ) les options qui m'intéressent ! :wub:

 

Par contre je passerai par un pro, et encore plus favorablement par un CP, afin de négocier directement une PA de 24 mois.

 

 

J'ai quelques questions si à tout hasard vous savez :

 

-Quels sont les cantons qui n'autorisent PAS les plaques exports ?

 

-Si j'ai bien compris, il n'y à pas de systématisme sur le fait de retrancher la TVA ? Il faut le demander mais le garage ne s’exécutera pas forcément ?

 

-Pour un Suisse de l'étranger comme moi qui ne maîtrise pas vraiment ses deux autres langues nationales ( mais l'anglais oui ), vaut-il mieux se limiter à la Suisse Romande ?

 

Et enfin avez-vous de bonnes adresses à recommander ? Je parle d'un garage ( ou de plusieurs d'ailleurs ) qui aurait bien saisi l’intérêt de l'export sur un marché Suisse un peu encombré et qui serait facilitant dans l'aide à l'achat ( EUR1, plaques export, tva...et plus si affinités ):)

 

Tous les garages savent vendre à l'export (gérer le remboursement des 7.7% de TVA) et ils veulent tous 'vendre'... c'est leur job!

Si tu tombes vraiment sur un garage qui refuse de gérer l'administration de la TVA ... ben fais-lui une offre diminuée de 6 ou 7%... :) Le patron demandera à son assistante de se remuer à gérer les papiers!;)

 

La Suisse est un pays 'international'. Tu trouveras toujours au garage quelqu'un qui parle anglais, si pas français. Par contre, le contrat de vente sera sans doute dans la langue du canton (allemand, français ou italien). Vérifie qu'il spécifie que le véhicule est non-accidenté, expertisé et les papiers de PA, contrat séparé. Le carnet de service sera aussi dans la langue originale de la première vente.

 

Aucune raison de te limiter aux cantons romands. J'ai acheté beaucoup de voitures côté suisse-allemand, parfois sur dossier, sans même aller les voir (Lexus, Carrera, Cayenne ... rien que ça). Je n'ai pas connaissance d'arnaques, même si cela doit sûrement exister.

 

Les ventes sont gelées actuellement en Suisse. Les acheteurs n'ont pas faim! Il y a par exemple 13 Spyder's (718 !) livrables du stock ou 50 Alpine A110 ... :huh: Dure concurrence en perspective pour les vendeurs!

 

Attention au taux de change, peu favorable aux Européens, et un CHF toujours plus cher... :huh:


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#54
Pibseb

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J’ajouterai que le site AutoScout24.ch est effectivement un bon moteur de recherche mais anibis.ch est un peu l’équivalent du bon coin donc tu peux également y découvrir de belles affaires

Bonne recherche


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#55
sacados

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Merci à tous les deux !;)






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