352 réponses à ce sujet

[iron8]

C'est bien pour ça que je précise que je garde espoir ....

Attention ça finira en Tesla si je ne trouve pas mon bonheur thermique

[Olivier_TFE]

Aie! Pas simple de se décider pour un tel changement, hein, Pierre?!

 

De mon côté, je pense conserver ma Mazda MX-5 et remplacer ma Seat Leon par une voiture électrique, c'est déjà moins difficile moralement!

 

As-tu raconté ton essai de la Tesla Model 3 ici sur le forum? (ou ailleurs) Cela m'intéresse de connaitre tes impressions. Un lien vers ce CR?

Merci.

[iron8]

Hello Olivier, c'est clair pas simple ce changement, la MX5 est vraiment un gros coup de coeur également !

Si j'avais l'utilité et le budget d'avoir les deux comme toi... aucune hésitation  

 

Yes j'avais mis un message sur le post Tesla ici, c'était la version performance !

https://www.boxster-...n-24h/?p=499422

 

J'adore être surpris avec les voitures et là ça a vraiment été le cas avec la Model 3... tout comme ça l'a été avec la MX5 il y a un peu plus d'un an.

Aucune démarche écolo si je change vers l'électrique, juste le plaisir de conduite

 

On s'en reparle quand tu veux en MP ou sur les posts !

[Olivier_TFE]

Merci, j'ai été lire/répondre sur ce sujet Tesla que je n'avais pas remarqué.

[JéJé3.4]

Hello Olivier, c'est clair pas simple ce changement, la MX5 est vraiment un gros coup de coeur également !

Si j'avais l'utilité et le budget d'avoir les deux comme toi... aucune hésitation  

 

Yes j'avais mis un message sur le post Tesla ici, c'était la version performance !

https://www.boxster-...n-24h/?p=499422

 

J'adore être surpris avec les voitures et là ça a vraiment été le cas avec la Model 3... tout comme ça l'a été avec la MX5 il y a un peu plus d'un an.

Aucune démarche écolo si je change vers l'électrique, juste le plaisir de conduite

 

On s'en reparle quand tu veux en MP ou sur les posts !

Pierre, est tu sûr que tu pourrais refaire ton récent road trip dans les Alpes avec une Model 3 avec autant de plaisir ?

Je comprends ton attrait pour une "nouveauté", mais vu du bout de ma lorgnette, je pense qu'il n'y a pas plus radicalement opposés qu'une Tesla vs ta MX5. Mais c'est peut-être ça qui t'attire justement, passer d'un extrême à l'autre ?

[iron8]

Pour la première question ... Non je ne suis pas 100% certain sinon la commande auprès d'Elon serait déjà passée

Le changement en général m'attire, je ne me vois pas reprendre un véhicule quasi identique à ceux que j'ai déjà eu !

 

On y verra plus clair dans quelques mois sur le marché auto ! ça va m'aider à prendre une décision sur changement ou non

[Olivier_TFE]

En même temps, Yan Le Jossec, sur Rasso Ouest, il s'est fait bien plaisir à faire glisser une Model 3 Performance sur sa piste!

(Juin 2020 - 405ch)

 

"Tesla, ça fait un moment qu'on en parle en long et en large, mais pas forcément en travers, donc on va y remédier." (drift)

 

Cette Model 3 Perf offre un "Mode piste" qui permet de la mettre en 100% propulsion et de paramétrer les aides, le freinage récupératif....

 

Regardez cette vidéo à partir de 15 - 16 mn...

 

https://youtu.be/OVTJrbLknSs

[Olivier_TFE]

Jéjé, regarde ce qu'en pense Yan sur la vidéo ci-dessus, tu seras étonné.

[JéJé3.4]

Jéjé, regarde ce qu'en pense Yan sur la vidéo ci-dessus, tu seras étonné.

...ben non, pas tant que çà car je ne vois pas pourquoi une Tesla ne serait pas amusante à faire drifter, d'ailleurs il y a pas mal d'autre vidéos de ce style, il suffit de taper "Tesla Drift" sur YT.

Mais bon, qui achète une auto "juste" pour le plaisir de la mettre en travers ?

(je ne dis pas bien évidemment qu'une Tesla ne sait faire que çà, mais le plaisir de piloter recouvre tellement d'autres aspects...)

[Olivier_TFE]

En général, Yan Le Jossec apprécie cette Model 3, en drift ou en grip.

[duduche60]

Pas simple de répondre à ces questions…

A mon avis, tu devrais garder la Mx5 et peut-être acheter une autre auto que tu puisses laisser dans la rue (sauf si tu as une autre place de parking dans la résidence ?) pour faire les trajets « inutiles » et réduire un peu le kilométrage annuel.
Quoique, la réputation de fiabilité de la Mx5 lui permet de se revendre avec pas mal de kilomètres au compteur.

Pour ton cahier des charges et le type de sensations que tu recherches, la Mazda me semble le compromis parfait entre fiabilité justement, coût de roulage, un minimum de praticité pour ton usage et plaisir de conduire.
Pour n’importe quel autre modèle, tu devras revoir à la baisse un ou plusieurs aspects. Y compris pour une Tesla.
A mon avis, et encore une fois pour ton usage, tu devrais rouler en thermique tant que cela est possible. Il sera toujours temps de rouler en électrique un jour et les perfs/autonomie rendront ridicules les prestations d’aujourd’hui.

Sinon, je dirais en vrac :
- Une compacte survitaminée sera plus efficace mais moins amusante.
- Une GTI comme la Fiesta ST/I20 N sera plus sympa à conduire que les compactes mais moins qu’une Mx5
- Une M2 aura pour elle sa gueule, la noblesse du moteur et les prestations sportives mais plus chère à faire rouler et surtout moins amusante en roulage normal voire sportif
- Une Elise pour tous les jours ? Ça peut devenir très vite plus fatiguant.
- Éventuellement, je me dis que tu devrais tenter d’essayer une M235 ou M240 cabriolet. Certes, il y a 500/600 kg de plus qu’une Mx5 et ça change tout mais tu dois pouvoir y trouver du plaisir dans l’agrément moteur, le côté cabriolet et même le châssis. Et sans trop m’avancer, il y a Gerdou pas si loin…

[iron8]

@OlivierTFE : la model 3 perf est hors catégorie en budget, à 60ke je pense que je regarde ailleurs également.

@Jerome : en essayant on se rend compte qu’on peut trouver notre plaisir avec ces tesla je t’assure.

 

Tu résumes bien la situation Olivier …

Je ne fais vraiment pas beaucoup de trajets inutiles donc prendre une autre voiture pas certain que ce soit l’idéal ! 
 

Pour les prétendantes là encore je confirme que la perte d’un élément face à la mx5 est inévitable.

A creuser la M235 ou 240 même si la gueule est plus commune ! Pas en cab par contre !

 

On se dirige vers une année de réflexion pour ne pas prendre une voiture par défaut je sens !

[iron8]

Petite actualité... on vient de m'offrir une Porsche et j'ai dû la construire...

 

 

 

Au delà ce beau jouet, la MX5 roule moins qu'avant et va recevoir une autre modification dans les semaines à venir, des barres anti-roulis H&R !

J'espère que la modification pourra se faire cette année sinon ce sera rendez-vous en 2022. La livraison prend plus de temps que prévu et l'atelier dans lequel je vais est très chargé en ce moment.

[Mat34]

Voilà de quoi réveiller de vieux démons !
Elle a l air mieux en vrai que sur la photo de la boîte?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[iron8]

Oui je trouve que c'est très bien fait dans les détails.

La notice papier au format d'un carnet d'entretien porsche tout en allemand est un beau clin d'oeil (j'ai pris la version anglaise sur internet).

Environ 6h de montage je pense donc ça occupe

[mikeatx]

Je suis occupé à monter ma Porsche également, mais au moment du choix j’ ai choisi la targa …

[iron8]

Montage des barres anti-roulis H&R réalisé cette semaine.
Je n’ai pas pu essayer dans des bonnes conditions mais on sent que ces modifications sont saines.
La voiture est encore plus vive et stable. Il faudra juste se méfier sur le mouillé du côté vif.

Hâte de tester ça prochainement en conduite bien dynamique !

[Olivier_TFE]

Rappelles-nous: sur ta MX-5, tu es en amortisseurs et ressorts d'origine?

Bilstein "pack sport" Mazda?

 

Hâte de voir ce que tu en penses en usage sport et courant...

[iron8]

Bilstein pack sport en effet + ressorts courts Eibach pro kit 

Une bonne géométrie également qui change tout

 

Le réglage des barres anti-roulis est au plus soft (3 positions possibles à l'avant et 2 à l'arrière) aussi d'ailleurs mais on sent juste au poids que la qualité de la pièce n'est pas la même. 

On verra à l'usage mais pas certain de faire plus rigide pour éviter de perdre en qualité sur l'avant qui est actuellement assez fou.

Les barres d'origine sont légères et parfois très fines (l'arrière c'est une blague... une brindille).

 

Je n'ai pas trouvé beaucoup d'informations avant mon changement sur cette modification sur la ND : à la différence des ressorts, il faut vraiment rouler à bon rythme pour l'apprécier, ça doit être ça ....

[rtooky]

 

... il faut vraiment rouler à bon rythme pour l'apprécier,....

ahh oui quand ca? les routes sont grasses en plus gogogogo