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Présentation de la new 911 / 992 à L.A.


91 réponses à ce sujet

#81
LucKKy

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As-tu lu le post #56 de ce topic, Stéphane?

 

Tu as aussi toutes les caractéristiques sur le configurateur Porsche. Y compris brochures PDF.

 

Exemple: http://www.porsche.c...carrera-models/

 

 

Une fois la config faite, tu as un numéro de référence et tu demandes le délai correspondant à ton CP. ;)

 

Je pense qu'il parle de la version carrera non "S".

 

Aucune info pour l'instant il me semble.



#82
ThierryG

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Configurée, sans exagération, sur le site suisse en S coupé:174'800.- chf

 

Plus grosse, plus puissante, plus "technologique" et encore plus chère aussi...

 

De toute façon, suis pas du tout fan du tableau de bord. Sans parler du levier de vitesse dont je tairai le qualificatif qui me vient de brut en blanc.



#83
Paul

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Je suis d'accord, Thierry: définitivement trop cher, une Porsche neuve. D'où l'intérêt pour les imports au marché gris ou les voitures décotées d'un an.

 

Faut croire que 'notre' constructeur arrive tout de même à les vendre!

 

 

Je pense qu'il parle de la version carrera non "S".

 

Aucune info pour l'instant il me semble.

 

Ah, correct, avec mes excuses à Stéphane.

 

La voiture de base a été mentionnée (400CV's?) mais aucun souvenir si c'était dans les supputations d'avant l'annonce ou dans la vidéo de l'annonce elle-même.

 

Sans doute à suivre rapidement, tout comme les versions 'Cab' (ces dernières idéalement livrables pour le printemps?)


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#84
ThierryG

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Et si on ajoute le surplus de prix pour la version cabrio, on doit passer les 190'000 sans forcer.

 

Je vois des belles occaz en 991 avec moins de 40'000kms entre 80 et 100 kch, avec PA. Juste le souci de la teinte, pour moi. Mais on sait jamais, le miracle de Nowel ;)



#85
Paul

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J'avais fait une config 991.2 - 4GTS Cab' avec le CP Genève au tout début 2017.

 

On était à CHF 225'000.- !

 

Ils l'achetaient à prix démo, la recevait, la stockait durant 6 mois et me la laissait avec ... 25% de rabais (chut).

 

Ca restait plus cher que la Turbo S Cab dispo de suite que j'ai acquise avec 6'600.- kms, et qui est tout de même une 'autre' voiture. D'où la notion d'attendre la décote après quelques centaines de kms... :o

 

Cette décote est tout aussi importante sur d'autres marques (typiquement : Aston - la formidable DBS commence à se livrer à ... CHF 330K; elle sera 100K de moins avec 3 ou 4000 kils à l'été prochain). Après, tu as des gens qui s'en foutent, tant mieux pour eux.


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#86
moreauste

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Je suis d'accord, Thierry: définitivement trop cher, une Porsche neuve. D'où l'intérêt pour les imports au marché gris ou les voitures décotées d'un an.

 

Faut croire que 'notre' constructeur arrive tout de même à les vendre!

 

 

 

Ah, correct, avec mes excuses à Stéphane.

 

La voiture de base a été mentionnée (400CV's?) mais aucun souvenir si c'était dans les supputations d'avant l'annonce ou dans la vidéo de l'annonce elle-même.

 

Sans doute à suivre rapidement, tout comme les versions 'Cab' (ces dernières idéalement livrables pour le printemps?)

 

Effectivement, je parlais de la version non S car amplement suffisante et je l'aime bien pour ma part, sauf effectivement le levier de vitesse !

 

En faisant une configuration toute simple, j'arrive à 143K€ et donc je suppose à environ 125-130K€ en version non S.

 

Savez-vous quand on pourra la voir en vrai et l'essayer (je suis curieux du bruit car j'avais été un peu déçu par la 991.2) ? Maintenant, cela me dérangerai pas d'acheter une version démo si très bonne remise mais je doute des -25% en France.

 

Pour info, j'ai vendu semaine dernière ma Boxster et je regarde beaucoup les 991 en occasion pour un achat prévu au départ début d'année prochaine... Maintenant, la 992 vient perturber les choses car je la trouve bien plus moderne.

 

En attendant les bonnes occasions en 992 ou une version démo (mais j'ai crainte que la version non S ne soit pas disponible avant fin 2019 car ma CP m'indique livraison août pour les 992 S), j'ai 2 choix :

 

- Acheter une 991 (je regarde un peu tout mais surtout GTS pour trouver un rouge Carmin en 991.1 mais aussi .2 car j'ai lu que le son était bien meilleur)

- Attendre patiemment en achetant une petite voiture.



#87
Paul

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Attendre ... ce serait dommage!

Les 992 ne commenceront à être intéressantes en occasion qu'en fin 2020 ou 2021 (12 à 18 mois). Ca te fera attendre... longtemps, sachant que la France n'est pas toujours très riche dans le choix des occasions, donc dans les décotes.

Tu viens d'un Boxster ? Regarde une 991.1 S (dès fin 2011) !

C'est un 'plus' très sensible en sensations (le 'coffre' du 3.8 et tout qui suit : tenue de route bluffante, gros freins, confort...), une auto très généreuse! Une S peut se présenter bien plus abordable que les 991.1 GTS arrivées en 2015, donc qui restent chères, qui ont bien entendu cette petite touche marketing GTS qui leur donne un supplément d'âme en direction de la GT3, ce qui peut paradoxalement se tourner aussi en inconvénient (ex. roue écrou central :huh: ).

Bref, la 991.1 S a subi sa décote, notamment jusqu'aux modèles 2013/14 (tu seras moins affecté), désormais dépassées par les 991.2 puis les 992, se trouve énormément en occasion (en France ???) et s'affirme vraiment comme une super auto.

La 4S n'est nullement nécessaire, si ce n'est pour le look (mieux 'assise' avec ses 4cms plus large et signature lumineuse AR avec le bandeau rouge). La '2'S tient formidablement le pavé. En Cab', c'est le top (... -down! ;) )

 

Tu prends du bonheur avec ce dernier modèle Carrera 'atmo' durant 2 ou 3 ans et ensuite tu regardes du côté de la 992...:)

 

 

Ne développons pas plus cette réflexion 991 sur ce topic orienté 992, si tu le permets et restons concentrés ici sur cette nouveauté de fin 2018.


  • rtooky, LucKKy et docrichou aiment ceci

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#88
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Pour Paul, je viens d'avoir mon vendeur de mon CP.

 

Ils partent en formation 992 mi janvier et ensuite c'est invitations en mars dans les CP.

 

La phase 2 aura bien de l'hybrid et ce sera probablement la Turbo la première avec du 700cv.....ça commence à faire un gros sèche cheveux....


  • Paul aime ceci

#89
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Marrant, il y a plus de couleurs (et jantes) sur le configurateur US.

Sur le configurateur Français, il y a pour l'instant 2 couleurs metal et 3 couleurs spéciales en moins par rapport aux US. Pas de rouge carmin, de lava orange, de vert lézard par exemple. Pas de vert métal adventurine non plus. Moins de coloris de cuir également (pas de vert par ex).

 

Edit: les configurateurs suisse, Allemand, UK sont comme celui des US. C'est donc juste en France que ces limitations apparaissent.

 

Le configurateur Français a été mis à jour, les mêmes coloris sont désormais dispo !   


  • nicogri aime ceci

#90
christian

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Bonjour Messieurs , cela fait longtemps que jen'avais plus posté de message , le boulot , le boulot le boulot !! et un peu de paresse il faut bien le dire....que dire à propos de cette 992......

 

J'aime tout en elle ! la ligne arrière , la ligne avant légèrement modifiée , l’intérieur avec ce superbe levier de changement de vitesse -suis je le seul à aimer?les boutons façon cockpit d’avion bref je suis prévisible je sais.....j'économise déjà !!

 

J'ai eu de la chance avec ma 911 qui a failli se faire défoncer lors d'un rassemblement gilets jaune il y a 3 semaines maintenant je dois une fière chandelle aux forces de l'ordre , messieurs , je vous respecte et vous aime !


  • JéJé3.4 aime ceci

#91
ThierryG

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Même le Temps a fait un papier sur la noowelle 911, un évènement :o

 

Et même si quelques erreurs grossières viennent ternir le tableau, pour les puristes que nous sommes...

 

https://www.letemps....-temps-na-prise



#92
Rom

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En effet.. le gars omet de sa timeline la 997, passant de 996 à 991 et pense que la 993 va succéder à la 992...

De mon côté, cette 992 marque la fin de mon intérêt pour les 911 modernes, qui s'arrêtera donc, grand maximum à la 991.





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