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Cayman 987 2.9 d'Amara


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104 réponses à ce sujet

#21
Amara

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Les deux sont possibles...
Porsche à cette mise en garde dans son manuel car les prises 12V sont d’avantage limités en puissance que l’allume cigare.

 

Ok, merci pour l'info et ta réponse rapide;)

Pas de préco du coup, peu importe que ce soit l'une ou l'autre ?



#22
Alex

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Oui tout à fait...



#23
frizou51

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j'utilise (box 981) soit celle de l'accoudoir (prise 12v) soit celle de la boite à gants...ça marche bien avec ce même chargeur

je recharge la batterie de temps en temps le week-end et non pas en permanence

la charge passe de 3 leds et arrive au maximum (voyant vert) juste avant le dernier niveau (régénération ?)



#24
Amara

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Merci pour vos réponses :)



#25
Amara

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CTEK branché, 3 diodes allumées au départ, après une nuit il y avait 7 diodes allumées comme toi Frizou.

 

1600 bornes au volant du croco déjà, c'est vraiment le pied ^_^

 

Une petite photo avec mon daily, un Twizy :D que je possède depuis un peu plus de 5 ans et qui est parfait pour mes trajets urbains :)

 

bc911-1545827771-U2637.jpg


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#26
Amara

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.



#27
Simatic44

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Original ton garage!!! Remarque ma femme a une Zoé également, on a notre coté écolo aussi :)



#28
Amara

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Quelques petites photos de l'intérieur :)

 

bc911-1546721019-U2637.jpg

 

bc911-1546721048-U2637.jpg

 

Fonds de compteurs noirs :

 

bc911-1546721071-U2637.jpg

 

Chrono du pack Sport Chrono Plus :

 

bc911-1546721097-U2637.jpg

 

Petite photo devant l'entrée Est du Bugatti côté chemin aux boeufs :

 

bc911-1546721240-U2637.jpg

 

Et une dernière devant le garage servant de base à Porsche pour les 24h de 1951 à 1981 (cf http://www.boxster-c...arage-à-téloché) :

 

bc911-1546721301-U2637.jpg


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#29
Gaetan64

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Fan des compteurs noirs :wub:



#30
Amara

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Hello,

 

Après bientôt 3 mois en 987 toujours aussi ravi même si la belle roule peu (2000 kms depuis l'achat).

 

Beaucoup de bonheur, il n'y a qu'un truc qui me chagrine c'est le freinage que je trouve vraiment très moyen comparé à ce que j'avais sur mes voitures précédentes ou sur les voitures de loc que je peux conduire (qui sont des voitures qui n'ont rien de particulier). J'avais lu dans mes recherches que le freinage était un point sur les Porsche, j'avoue une déception... Est-ce qu'une purge du liquide de frein est améliorerait les choses, sachant que dans l'historique d'entretien cette purge n'a pas été faite lors de la dernière révision et que dans le carnet je vois que la dernière purge date d'octobre 2015 à 47120 kms (aujourd'hui 71000 kms) ? Le prochaine révision est en octobre (grand max 5000 kms d'ici là).



#31
frizou51

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Je ne suis pas expert....mais je pense qu'une purge ne ferait pas de mal.

Etat des disques et plaquettes ?

 

Passes au PEC, vois avec le chef d'atelier ou à avec anthony



#32
Alex

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Commence par faire remplacer le liquide de frein comme tous les deux ans maxi

#33
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Bravo , le même que’ mon ex 2.9.

#34
Amara

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Je ne suis pas expert....mais je pense qu'une purge ne ferait pas de mal.

Etat des disques et plaquettes ?

 

Passes au PEC, vois avec le chef d'atelier ou à avec anthony

 

Je n'y suis jamais allé, ce pourrait être l'occasion. Possible de leur montrer et de voir leur avis avant d'intervenir ?

En fait je ne sais pas si c'est moi qui ne me fait pas à la pédale de frein (n'ayant jamais eu de voiture de cette catégorie auparavant) ou si il y a vraiment quelque chose à faire.

 

Frizou tu es sur Le Mans même ?

 

 

Commence par faire remplacer le liquide de frein comme tous les deux ans maxi

OK, donc à 3 ans et demi cela ne serait pas déconnant. Aucune idée pourquoi la purge n'a pas été faite à la dernière révision alors que jusque là tout avait été scrupuleusement suivi. Peut-être parce qu'il n'y a eu que 18000 kms avec la révision précédente.

 

Merci pour vos avis.

 

 

Bravo , le même que’ mon ex 2.9.

Merci ;)



#35
Gab

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En fait je ne sais pas si c'est moi qui ne me fait pas à la pédale de frein (n'ayant jamais eu de voiture de cette catégorie auparavant) ou si il y a vraiment quelque chose à faire.

 

Moi la première chose que je me suis dit au bout de quelques kilomètres au volant c'est que ça freinait sacrément fort. (en comparaison de véhicules pourtant plus récents)

 

Si tu n'es pas à l'aise c'est certainement qu'il y'a un petit souci. Le remplacement du liquide de frein ne devrait pas faire de mal.



#36
Amara

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Moi la première chose que je me suis dit au bout de quelques kilomètres au volant c'est que ça freinait sacrément fort. (en comparaison de véhicules pourtant plus récents)

 

Si tu n'es pas à l'aise c'est certainement qu'il y'a un petit souci. Le remplacement du liquide de frein ne devrait pas faire de mal.

 

OK, ça confirme donc le souci.

Ma Clio RS et ma Laguna Coupé freinaient vraiment beaucoup plus fort, même une Ford Focus ce week-end en loc freinait bien mieux.

Je vais essayer de passer mardi au PEC.



#37
CharlyPoTTer

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Trop fort la twizy. J'avais failli m'en acheter une mais ce qui m'ennuyait c'est qu'on ne pouvait pas faire comme avec les motos (interfile etc...)



#38
Amara

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Trop fort la twizy. J'avais failli m'en acheter une mais ce qui m'ennuyait c'est qu'on ne pouvait pas faire comme avec les motos (interfile etc...)

 

Oui c'est un mix auto - 2 roues avec des avantages mais aussi des inconvénients des deux.

Dans mon cas je l'ai acheté quand j'avais ma Clio RS, ça m'embêtait vraiment de la sortir pour aller au boulot (6 kms). N'étant pas à l'aise en 2 roues j'avais un peu creusé et l'idée du Twizy avait fait son chemin. Point de vue financier ça se tenait car je baissais le kilométrage de ma Clio, la location de la batterie couvrait le gain en carburant, et l'entretien est dérisoire. Maintenant je dois être à 2 kms du taf, j'ai hésité à le vendre mais au final je l'ai conservé pour faire tous mes trajets urbains quelle que soit la météo. Je n'arrive plus à prendre un thermique pour faire ce genre de trajets. Ca reste aussi très pratique pour se garer, une demi-place ou un recoin et ça passe en général. Et ça reste un petit karting donc bien marrant à conduire ^^



#39
frizou51

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Je n'y suis jamais allé, ce pourrait être l'occasion. Possible de leur montrer et de voir leur avis avant d'intervenir ?

En fait je ne sais pas si c'est moi qui ne me fait pas à la pédale de frein (n'ayant jamais eu de voiture de cette catégorie auparavant) ou si il y a vraiment quelque chose à faire.

 

Frizou tu es sur Le Mans même ?

 

 

OK, donc à 3 ans et demi cela ne serait pas déconnant. Aucune idée pourquoi la purge n'a pas été faite à la dernière révision alors que jusque là tout avait été scrupuleusement suivi. Peut-être parce qu'il n'y a eu que 18000 kms avec la révision précédente.

 

Merci pour vos avis.

 

 

Merci ;)

 

Pec :

je pense que jérôme (chef d'atelier) ou anthony (le plus jeune) doivent pouvoir te donner un avis / conseils

 

le mans :

pas très loin

 

D'ailleurs dimanche ça roule sur le bugatti....toutes porsches

j'irais peut-être si ma santé me le permet (quelques soucis depuis la semaine dernière)



#40
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OK, ça confirme donc le souci.
Ma Clio RS et ma Laguna Coupé freinaient vraiment beaucoup plus fort, même une Ford Focus ce week-end en loc freinait bien mieux.
Je vais essayer de passer mardi au PEC.


Es-tu sur d'appuyer assez fort sur la pédale ? :lol:

Nos Porsche sont beaucoup moins assistés niveau freinage que la majorité du parc automobile, par contre si tu appuies fort, ça freine et permet de pouvoir doser correctement. De toute façon ton liquide est trop vieux...
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!




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