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Vu sur le LBC - PSE 987 super prix !!


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48 réponses à ce sujet

#21
Nayleen

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Je trouve étonnant de souvent lire que le PSE de 987.1 n'est pas expressif. Effectivement pas de back-fire comme sur 981 mais ça fait quand même un paquet de bruit !
J'imagine que le volume sonore augmente avec les kms à mesure que l'isolant s'use...

 

Le principal frein au volume sonore de l'échappement sur 987 c'est pas les silencieux mais les catas. Le PSE gardant toujours les mêmes catas secondaires ultra restrictifs ça reste vraiment timide même valves ouvertes.

Quand tu passes sur un carnewal ou tout autre échappement aftermarket qui vire les catas en question tu te rends compte à quel point ce moteur peut gueuler très très fort.


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#22
pb0_kaoss

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Le principal frein au volume sonore de l'échappement sur 987 c'est pas les silencieux mais les catas. Le PSE gardant toujours les mêmes catas secondaires ultra restrictifs ça reste vraiment timide même valves ouvertes.

Quand tu passes sur un carnewal ou tout autre échappement aftermarket qui vire les catas en question tu te rends compte à quel point ce moteur peut gueuler très très fort.

 

du coup niveau sonore Carnewal > PSE ?

sur les vidéos c'est pas flagrant que le Carnewal soit plus 'vocal'



#23
chanteslooby

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Moi j'ai un phase 1

Alex, tu serais open pour me faire un montage ?

#24
Nayleen

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du coup niveau sonore Carnewal > PSE ?

sur les vidéos c'est pas flagrant que le Carnewal soit plus 'vocal'

 

Oui largement. Sur 987.1 uniquement bien sûr, je ne parle pas des 987.2 DFI et des 981.



#25
claude

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il faut ce kit pour compléter le PSE je crois ?
 
http://www.carnewal....aust-via-Remote


Merci Jean
Effectivement, c'est le bon kit. Il y a l'electrovanne 12 volt et en plus une activation par télécommande. Mais 295 euro pour le matériel qu'il y a .... il pousse le bouchon un peu loin Maurice.
C'est vraiment du commerce!!!
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#26
claude

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Le principal frein au volume sonore de l'échappement sur 987 c'est pas les silencieux mais les catas. Le PSE gardant toujours les mêmes catas secondaires ultra restrictifs ça reste vraiment timide même valves ouvertes.
Quand tu passes sur un carnewal ou tout autre échappement aftermarket qui vire les catas en question tu te rends compte à quel point ce moteur peut gueuler très très fort.


Salut. J 'ai eu l'occasion d'ouvrir un cata sur mon 987 ph1. Il est très simple de vider en partie ou totalement les catas ce qui reglerait probablement cet inconvenient de sonorite trop discrete.
La question est justement de quelle maniere le vider. 1/3, à moitié, totalement ou simplement quelques passage de 6 ou 8mm ???

Et puis reste ensuite la question du passage et acceptation au contrôle technique plus restrictif à venir. Là je ne sais vraiment pas.

On n'a pas fini avec leurs normes européennes !!!!

#27
pb0_kaoss

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Je vais tenter le coup ;)
selon le résultat je m'engage à mettre en vente ici même soit le PSE + kit (au même prix que sur LBC - Carnewal)

soit mon Carnewal pour en faire profiter les membres du forum

 

Merci à Romain pour avoir partagé sa trouvaille ;)

 

 

@ suivre ^^



#28
Nayleen

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Salut. J 'ai eu l'occasion d'ouvrir un cata sur mon 987 ph1. Il est très simple de vider en partie ou totalement les catas ce qui reglerait probablement cet inconvenient de sonorite trop discrete.
La question est justement de quelle maniere le vider. 1/3, à moitié, totalement ou simplement quelques passage de 6 ou 8mm ???

Et puis reste ensuite la question du passage et acceptation au contrôle technique plus restrictif à venir. Là je ne sais vraiment pas.

On n'a pas fini avec leurs normes européennes !!!!

 

Le CT ne contrôle pas le bruit et les valeurs de CO2/pollution sont prises au niveau des lambdas qui sont sur les catas primaires en sortie de collecteur donc pour moi aucun risque.

Pour le vidage des catas seul Gert pourrait te répondre :P


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#29
Alex

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il faut ce kit pour compléter le PSE je crois ?

http://www.carnewal....aust-via-Remote


Oui pour l’approche la plus basique (sans bouton au tableau de bord).

#30
claude

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Le CT ne contrôle pas le bruit et les valeurs de CO2/pollution sont prises au niveau des lambdas qui sont sur les catas primaires en sortie de collecteur donc pour moi aucun risque.
Pour le vidage des catas seul Gert pourrait te répondre :P


Je ne te comprends pas bien sur le fait que les valeurs pollution sont prises au niveau des lambdas sur les catas primaires en sortie de collecteur.

Lorsque'je passe au contrôle technique, la prise de gaz se fait simplement à la sortie finale échappement. Il me semble que le fait de retirer une partie du contenu des catas quels qu'ils soient doit avoir une influence sur le résultat pollution.

Quant a Gert, ce n'est pas la peine de lui poser la question. Il ne le dira pas....... C'est son job.
Il faudrait avoir plusieurs silencieux et faire des essais afin de trouver le bon compromis.

#31
Nayleen

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Je sais que Gert ne dira rien, d'où le smiley :P

 

Pour le CT tout ce que je peux dire c'est que je le passe sans souci, avec des catas secondaires vidés.


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#32
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Le principal frein au volume sonore de l'échappement sur 987 c'est pas les silencieux mais les catas. Le PSE gardant toujours les mêmes catas secondaires ultra restrictifs ça reste vraiment timide même valves ouvertes.
Quand tu passes sur un carnewal ou tout autre échappement aftermarket qui vire les catas en question tu te rends compte à quel point ce moteur peut gueuler très très fort.


Je peux t'assurer que mon PSE n'est vraiment pas timide, je n'ai vraiment pas trouvé le Carnewal plus sonore.
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#33
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Je peux t'assurer que mon PSE n'est vraiment pas timide, je n'ai vraiment pas trouvé le Carnewal plus sonore.

 

 Viens faire un tour derrière moi lors d'une sortie :)



#34
Dan87

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Malheureusement on n'est un peu loin :(

Je t'assure que ça gueule déjà super fort avec le PSE.
Il serait vraiment intéressant de pouvoir comparer les deux au sonometre !
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#35
Nayleen

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J'ai prévu de faire la sortie Jura cette année ! :P

 

Je te rassure j'ai déjà entendu le PSE de la 987, je parle en toute connaissance de cause :) A noter d'ailleurs au cas ou ça n'était pas clair, je ne porte pas de jugement de valeur sur le PSE 987, c'est juste un constat lié à une différence mécanique (catas vs pas catas) qui fait que l'un est plus expressif que l'autre.


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#36
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Gert fait du super boulot pour les phase 1, un régal :-)

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#37
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J'ai prévu de faire la sortie Jura cette année ! :P

Je te rassure j'ai déjà entendu le PSE de la 987, je parle en toute connaissance de cause :) A noter d'ailleurs au cas ou ça n'était pas clair, je ne porte pas de jugement de valeur sur le PSE 987, c'est juste un constat lié à une différence mécanique (catas vs pas catas) qui fait que l'un est plus expressif que l'autre.

Au fait tu as comparé avec un PSE branché d'origine ou avec un vrai by-pass ?
Pour avoir comparé les deux branchements sur mon auto, je confirme que ça n'a rien avoir et que c'est timide d'origine.

Ok top on comparera ça alors car ça pourrait m'intéresser d'avoir encore un peu plus en supprimant ces catas secondaire. Reste à voir si ça ne modifie pas trop "le silence" avec les valves fermées, j'adore pouvoir choisir entre être discret ou réveiller le quartier :D
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L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#38
Paul

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  • Belgium Team

  • Breizh Team

  • Corsica Team

  • MR-0 Team

Ô dan, je te rappelle que tu vis en Suisse, désormais...

 

 

http://www.lfm.ch/ac...dar-anti-bruit/

 

bc911-1547659110-U150.jpg

 

 

 

 

J'ai prévu de faire la sortie Jura cette année ! :P

....

 

Cool, on va faire connaissance! ;)


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


Image IPB


#39
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Attention, il s'agit d'une fausse annonce destinée à voler de l'argent

Gert et moi nous sommes fait berner par le vendeur, et certainement d'autres

Je viens d'avoir Gert au téléphone, il est dans le même cas que moi

 

Je vous tiens au courant de la suite

 

Dans l'attente ne rentrez surtout pas en contact avec le vendeur

Bernard


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#40
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Attention, il s'agit d'une fausse annonce destinée à voler de l'argent

Gert et moi nous sommes fait berner par le vendeur, et certainement d'autres

Je viens d'avoir Gert au téléphone, il est dans le même cas que moi

 

Je vous tiens au courant de la suite

 

Dans l'attente ne rentrez surtout pas en contact avec le vendeur

Bernard

 

Ah mince!!! la super affaires est en fait une super arnaque.

Il demande de l'argent pour bloquer la vente ?






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