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Bonjour à tous, Je vais essayer d'être assez précis sur mon soucis, et pas trop vous faire perdre du temps. Suite à une décharge de ma batterie j'ai eu beaucoup de mal à démarrer mon boxster, j'ai du en particulier démonter le passage de roue pour accéder au câble de déverrouillage mécanique (après avoir essayé la procédure via la boite à fusible, qui n'a eu pour résultat que de déclencher l'alarme une bonne dizaine de fois , ce qui étais pratique dans un parking publique un samedi 🙂 ) Une fois cela fait la Fiat 500 qui devais servir à démarrer mon véhicule n'arrivais pas a délivrer assez de puissance, et mon booster était trop faible aussi, du coup une idée pas si génial que cela m'a fait mettre en même temps le branchement sur une batterie externe et sur le booster -> résultat m'a voiture à parfaitement démarrée . C'est maintenant que je fait le bilan des soucis : -Plus d'essuis glaces, ni lave glace -plus de feux de croisement, ni phare en poussant le levier gauche, mais les appels de phare fonctionnent ? -Les clignotants fonctionnent, mai le bruit ne se fait pas entendre -Plus de réchauffage des sièges -Clim qui fonctionne plus et l'écran du système de ventilation qui fonctionne mais la ventilation ne se met pas en route … - Démarrage de la voiture possible, sans avoir a appuyer sur le frein (normalement pas possible) - Tout ce que j'ai pas encore constaté … (j'hésite a essayer la capote de peur qu'elle s'ouvre mais ne se ferme plus J'ai chécké les fusibles concernés mais rien de bien visible .. Du coup j'ai vu plusieurs relais a gauche de la boite a fusible et je me demandais si cela pouvais venir d'un, ce qui serait un moindre mal . Sinon est ce qu'un système ODB (a acheter en ligne , je prend volontiers un nom de modèle en particulier )pourrais me donner des infos (J'ai pas vraiment accès à un PIWI). Voila pour le soucis, j'ai encore rien trouvé sur le sujet (même en demandant à ChatGPT), donc j'espère qu'un spécialiste de ce forum pourra me dire qu'en fait c'est rien de bien grave … ou pas… Au plaisir de lire vos conseils ou trucs à essayer Xavier

Bonjour, je suis le très heureux propriétaire d'un Boxster 986 2.7L de 2002, qui a 194000 kms, en parfait état et dans lequel je prends beaucoup de plaisir à parcourir les routes de mes montagnes alpines. Au plaisir de lire vos posts.

Bonjour à toutes et tous ! Je viens d'acquérir ma première Porsche Boxster 986 de décembre 2004. J'ai été la chercher en Allemagne, près de Dortmund; acquise auprès d'un particulier. Le trajet retour sur autobahn a permis que l'on s'apprivoise l'un l'autre, même s'il nous reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour bien se connaître ! Je viens de l'univers MX5, une voiture formidable que j'utilise en daily et qui m'a donné le virus des roaster/cabriolet. Étant de la métropole lilloise, à la frontière avec la Belgique, chaque rayon de soleil ou de jour sans pluie est l'occasion de décapoter, transformant le trajet domicile/travail en véritable petit plaisir ! Je suis également propriétaire d'une vénérable mamie suédoise : Saab 900 de 1985, mon char increvable qui m'emmène partout sans jamais se plaindre et qui n'a pour seul défaut qu'une consommation de carburant quelque peu excessive en cette période de hausse des tarifs du super... J'espère sur le forum retrouver l'ambiance et la solidarité des forums Saab et MX5 et n'hésiterai pas à partager avec vous mon voyage initiatique dans l'univers Porsche ! Je compte aussi sur vous pour m'aider à résoudre les quelques petits soucis qui pourraient se présenter ça et là, au gré des kilomètres avalés ! Je vous joins quelques photos de la bête ! A ce propos, première question : je suis incapable de dire si mon intérieur est Boxster-rouge ou Cannelle Brun... N'hésitez pas à me donner votre avis ! Merci d'avance et à bientôt ! Charles

Bonjour, Je viens faire appel à vos connaissances ou expériences passées ! Étant dans l'attente de mon quitus fiscal et de ma carte grise, je bricole un peu ma Boxster. Ayant des grésillements dans les HP du tableau de bord, j'ai procédé à leur changement, en suivant les quelques tutoriels présents sur Youtube. J'ai installé des Alpine SPG-10C2. J'ai récupéré le système de fixation des anciens HP et fait quelques soudures, avant de les réinstaller et ... constater que cela n'a rien changé !!! :-/ Bon, je peux donc éliminer la vétusté des HP comme cause de mes grésillements. Pour apporter plus de précisions sur la situation et être le plus exhaustif possible : - ma Boxster 986 de 2004 est équipée d'un PCM2 avec ampli Becker n°996.645.331.03, deux HP dans le tableau de bord et caissons de basse dans les portières ; - les grésillements ont lieux tant à l'écoute de la radio qu'à l'écoute de CD (et ouais...) et principalement sur le HP droit, quelque soit le niveau du volume ; - il me semble que le caisson de basse de la portière conducteur ne fonctionne pas, mais je ne suis pas certain... - quand je touche les connectiques du HP droit, le grésillement évolue et se fait plus ou moins fort - sans jamais disparaître ; J'ai débranché l'ampli pour vérifier les connectiques et, de visu, ça semblait aller. Mes questions : - Avez-vous rencontré ce genre de soucis et comment les résoudre ? - Problème d'ampli ? de connectiques ? de masse ? - Problème lié au caisson de basse apparemment défectueux ? Bref beaucoup de questions à vous soumettre ! Merci d'avance pour votre aide !!! Si vous avez besoin de précisions, n'hésitez pas à me demander !!! :-) Charles

Bonjour, je Suis ASICS76 de Montpellier et propriétaire d’un Boxster 3.2 à de 2003. Je l’ai chez Porsche en 2004. La voiture a 65000 km et je commence à avoir des petits pb. À la suite du changement de batterie suite au covid, j’ai remarqué que la clim , chauffage, phare ne fonctionnent plus quand le moteur tourne et une fois que le moteur est coupé ... tout est ok ! Si quelqu’un a une idée sur le problème ?merci