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Tu parles de ça? Jacky Gulf 🤣

Salut Renaud. Bienvenue ici.

Si changement de programme pour nous, je te tiendrai informé mais pour accéder au touquet un 14 juillet c est tjs un peu compliqué vu le monde. Mais pourquoi pas.

La question se pose pas pour la capote, c’est un cayman qui est en ligne de mire;-). Je suis pas un amateur de décapotable

Merci pour les infos.

T'es jaloux. Depuis que ma femme m'a offert a noel un jeu de gants en cuir et de mitaines avec une paire de carrera. Je suis passé dans la catégorie du Jacky. Eeeeuuuhh du pilote.

Ce forum est vraiment devenu désagréable avec des réponses assez désobligeantes. Mon message n’avait d’autre but que de souligner une sorte de réalité du marché mais bon… ne mélangeons pas les torchons et les serviettes car là est bien le sens à peine voilé de cette réponse. Par manque de temps, je ne contribuais pas vraiment mais je suivais certains sujets avec plaisir. Maintenant, je comprends pourquoi certains ont déserté, je leur emboîte d’ailleurs le pas.

Tu n’avais pas l’oiseau qui te collait à la peau! C’est pour ça que tu as terminé 1er 🤣

Bienvenue parmi nous 👍

Le but de ce sujet n'est plus de parler du prix car n'oubliez pas que le prix est négociable pour les personnes intéressées. Et comparer des versions manuelles issues de l'étranger avec une première main française, c'est comme comparer des pommes et des poires si je puis me permettre... Pour la comparaison entre 987 et 981, c'est un autre choix car j'avais regardé il y a 12 ans pour basculer de génération. Le toucher de route, à mes yeux, ne valait pas trop la différence de prix, surtout la direction électrique (il faut attendre la 718 pour retrouver un toucher plus sportif, moins sur assisté). A mes yeux. Par contre en pannes la 981 est une régression, ne serait ce que les bobines, le padm... Ce post peut aider les personnes intéressées pour recueillir leurs interrogations ou demandes de photos.

Cet aprem J ai purger plus longtemps et sur les cylindres ext car pas démonté les roues pour l instant et J ai récupéré de la pression à partir de la mi pédale. Je pense que c est sur les roues arrieres

À la pression

Ben la je crame du co2 en macan turbo pour aller la chercher en Ontario, 1000km aller-retour 😂

Bonjour et bienvenue

Bienvenue parmi nous 🙂

Bienvenue parmi nous 🙂

Je rajoute autre chose : la protection aero décapoté n'a rien à voir entre boxster 981 et 997 cab. Bcp plus de remous en box. Il y en a que ça rebute. Bref le mieux est d'essayer 2 autos pour te faire un avis : un 997.2 bvm un box pour tester le confort décapoté

Très intéressant, merci delirium.

Aujourd'hui remplacement de la résistance de ventilo radiateur passager. Effectivement ça refroidi bien mieux. Du coup après grosse arsouille dans les monts du Vaucluse 1,7 Bar minimum au ralenti. C'est pas Mal

Il y a bien deux sujets effectivement, je précisais juste que les deux électrovannes sous le feu arrière n’ont rien à voir avec le circuit d’échappement. et bien oui il c’est l’ancienne version c’est ce que le CP m’a dit, pourtant elle a toujours été en CP jusqu’en 2023. Bref pas compris! Mais ce n’est pas grave. Ça va se faire quand même. je confirme oui j’ai des bases solides en mécanique. Et je comprends les modèles et arrive à schématiser les ensembles. Je suis outillé basiquement mais largement suffisamment pour faire ces opérations. ce que je peux dire c’est que c’est très bien conçu, les séquences de montage, les méthodes et moyens sont simples et très efficaces. Quel plaisir! Même si y a des erreurs, j’apprend. et c’est pour moi important de comprendre et savoir comment sont faites les choses, ma curiosité reste pleine. Vivement que je puisse remettre tout ça en place.

Intéressant oui ! Très petit, mais intéressant. C'est en visite libre gratuite. Il y a une visite guidée (toujours gratuite) quelques fois par jour et ils présentent les ateliers de fabrication actuels, chose qu'on ne voit pas en visite libre. Pour la forge on y est allé aussi, pas de musée mais visite libre des ateliers, donc intéressant aussi. Chacun des deux endroit à sa propre boutique de couteaux. Les couteaux ont le même principe, logique, mais les styles sont quand même différents. Nous on as préféré ceux du musée. Il y a même des couteaux avec des manches en molaire de mammouth. Ça cours pas les rues donc les prix étaient relativement élevés, normale. Et attention à ceux qui iraient à Laguiole pour acheter un vrai Laguiole, même au centre ville certaines boutiques vendent des faux... Donc pour avoir un vrai, le mieux est d'aller soit au musée, soit à la Forge. Et pour l'anecdote, un Laguiole est fabriqué à la main par le même ouvrier de A à Z (lame, petites pièces, la fameuse abeille, manche... ). Et un Laguiole à lame denté ou à 50€ le set de 6 couteaux de table ça n'existe pas, sauf quand ça vient de Chine. Voilà, dans les grandes lignes 😁

Bonjour a toutes et a tous Comme mentionné dans ma présentation, je souhaite acquérir un Boxter 987, phase 2 si possible avec <110 000 kms et en 2,9L ou un S si jouable en daily Parlons budget, j'ai un budget d'environ 30 000€ extensible à 35k si vraiment coup de cœur. Pourquoi un 2,9 en daily , il semble qu' il n ai pas de soucis avec L'ims donc fiable et pas trop gloutonne, si ca passe en daily peu etre un S . Le but est que le véhicule soit le plus fiable possible le 2,7 m'aurait plus aussi mais d'après mes recherches pas mal de soucis d'IMS . En terme d'options, je sais que le budget me permettra quelques folies sur les phases 1 mais sur une phase 2 ? , donc je me limite à clim auto, radar de recul ,régulateur , boite manuel en priorité mais la pdk m irait bien aussi ,la couleur pas de noir ou de jaune ,le reste a voir en fonction de vos conseils . Voici quelques questions que j'ai : - Mon budget est-il confortable pour une phase 2 ? j'ai vu des phase 1 super optionne a ce tarif en S - Que faut il regarder en priorité ? Carnet fourni si possible avec les factures , (je ferais l' entretien tout les ans ), Embrayage changé idéalement en fonction du kilométrage , pompe à eau a quel kilométrage, bobines/bougies ca se fait tout les combien ? vérifier la fumée blanche au démarrage (signe d'un AOS malade). - La consommation moyenne ca donne quoi ? - Entretien chez indépendant vu que dans mon secteur pas de Concession a moins de 100km . Je pense faire un peu d'entretien moi meme . MERCI d'avance pour vos conseils, il s'agira de ma première Porsche et surtout utilisation en daily .Aucun intérêt de laisser une voiture dans le garage ,ca doit rouler . je cherche pas la grosse puissance ,mais le plaisir de conduite .Mon avant dernière voiture était une Golf 7r de 300cv ,actuellement j i un CLA 200 AMG line de 2020 quasi full options ,mais j'ai pas le smile a la conduite pourtant bardée d'options.

Bienvenue Renaud

J'ai un avis inverse à tout le monde ici : à mon avis tu es passé à coté de la 997.2 à cause de la boite PDK. La 997 est une auto ancienne avec dir hydrolique frein à main à cable et un équilibre encore très 911 : il lui faut une boite méca pour parfaire les sensations anciennes. Si tu en trouve une avec boite méca, c'est une tout autre auto. La boité méca est parfaitement étagée (105 à fond en seconde...combien sur 981?) Le 3.8 est plus coupleux que le 3.4, bref le plaisir mécanique est doublé par rapport à une PDK. Pour le quadrupler, tu ajoutes un bypass Milltek (env 600€) à la place du silencieux central. Ca marche super bien avec le PSE. Conseil, va essayer une 997.2 boite méca chez un vendeur. Tu auras l'impression qu'elle est deux fois plus puissante que ton ex. Les 981 même avec le 3.8 ont une boite méca trop longue... donc avec le 3.4 ca fait 180 en 3, plus de 130 en 2 alors que la PDK 7 limite ce defaut. La génération 9x1 à mon avis est fait pour la PDK avec son frein à main electrique, la dir electrique et tout le coté filtré d'une auto plus récente.