Ted92

Bienvenue Joli pedigree bien détaillé. Si tu aimes échanger tu vas trouver du répondant ici.

Allez Un petit complément sur une opération faite en septembre que j'avais oublié de documenter. Peinture des étriers de frein. D'origine, ils sont noirs, avec le temps ils étaient ainsi, comme sur presque toutes les 944 et consort Peinture écaillée, vernis décollé. Probablement refaits déjà une fois, mais bon ... à refaire. Du coup voiture sur chandelles, brosse nylon sur perceuse, genouillères de carreleur, gants, lunettes et en avant la gymnastique et les biceps. Nettoyage, dégraissage, brossage mécanique, brossage manuel, dépoussiérage et ça donne ça. Je les ai laissé installés car je ne voulais pas risquer d'abimer les durites, donc derrière c'est un peu ... imparfait. Pour la couleur. Noir c'est trop noir, rouge, c'est trop rouge. Ce ne sont pas les couleurs qui manquent chez Foliatec. Mais bon, il faut que cela s'accorde avec la voiture. J'ai choisi Carbon métallic En réalité, c'est différent. Donc gants, pinceau, mélange teinte - durcisseur, gymnastique (couché, accroupi, assis, recouché, re accroupi,...), peinture en plusieurs couches. Probablement moins parfait qu'avec un pistolet, mais le rendu est sympa. Quatre graphismes, et une couche de vernis (pour éviter aux graphismes de d'envoler) plus tard, ça donne ceci. et une fois les graphismes et les roues posées Le rendu est sympa et j'évite le rouge qui va bien aux sportives, mais pas trop à la 968. Et voila qui complète la série entamée il y a tout juste deux ans.

Sauf en Allemagne. Ils adorent les intérieurs rouge et ils ont globalement plutôt mauvais goût.

J'adore cette voiture, mais bon, ... Il faut bien passer à autre chose aussi.

Petit update Je me suis occupé des portières cette semaine pour traiter quatre trucs : Les contre-portes déformées en partie haute contre la vitre La fermeture centralisée qui ne fonctionne pas Le plafonnier qui ne s'allume pas a l'ouverture des portières (on attaque les micro détails) Le levier d'ouverture extérieur très dur sur les deux portières Contre-portes J'avais déjà repris la portière passager l'hiver dernier, ce coup ci c'est au tour de la portière conducteur. Même technique : démontage, mouillage, mise en plaçage, séchage. J'ai en plus mis une couche de résine époxy à l'intérieur de manière à solidifier le tout. Au remontage c'est pas parfait parfait, mais c'est bien et surtout ça ne vibre plus. Fermeture centralisée En regardant à l'intérieur des portières, je m'aperçois rapidement que ce sont les leviers en plastique qui relient le moteur de fermeture ouverture avec la serrure qui sont défectueux. Un cassé et un autre déboité de son logement côté serrure. Je remplace (tarif Porsche 3,02€ !) et je remboite et ... Ça fonctionne : les deux serrures et le bouton de fermeture ouverture à l'intérieur. Plafonnier Il ne s'allume pas à l’ouverture des portières, mais il s'allume quand j'ouvre le coffre (et que la lumière du coffre s'allume), si j'actionne le bouton sur le coffre, les deux s'éteignent. Je me dis : drôle de fonctionnement. C'est quoi ce circuit électrique. Vérification du branchement des deux plafonniers : c'est bon. Un forum américain me confirme que c'est "normal" : les deux sont sur le même circuit 🤷‍♀️. Du coup je m'intéresse aux deux contacteurs des portières . Démontage, bombe contact, ... Ça s'allume. D'un côté, puis de l'autre, mais ça ne s'éteint pas 🤨 🤨 Ha ben si ça s'éteint, après la temporisation. C'est une voiture de luxe ! Et ça se rallume à l'ouverture de la porte, ... Ouverture difficile des portières Un bon quart d'heure à régler les platines sur châssis et enfin, j'arrive à ouvrir ces portes sans risquer une tendinite au poignet. En résumé Quand j'approche de ma voiture, le joint de vitre de la portière est appliqué sur la vitre et on ne voit plus l'intérieur de la portière, quand je tourne la clé, ça, ouvre les deux serrures, j'ouvre facilement ma portière qui m'allume gentiment le plafonnier (histoire que je retrouve mes lunettes) et quand je ferme la portière (et quand je roule), je n'ai plus le clong énervant des contre portes qui cognent contre la tole de la portière. Du coup, j'ai d'autres vibrations qui sont apparues évidemment, anciennement masquées par le clong clong qui a disparu. Gros gain quand même. Je roule enfin dans une voiture de luxe. J'aurai du faire ça depuis longtemps. La belle est en vente. Car un projet est en train de se mettre en place. Bientôt une nouvelle rubrique à ouvrir ? 🤔 🤫 🤫

Encore du pain sur la planche. Ça va être intéressant. Bon courage.

Il faut donc le programmer. Ce que tu nous montres s'achète en gros. Ensuite tu l'attaches au système que tu souhaites ?

Oui. Mais tu as les deux maintenant et ensuite, le fuyard est peut-être parti vers l'avant et la ... bingo.

Question idiote peut-être. Quel est l'usage de ces badges ..

Ce type d'histoire (le délit de fuite) conforte également l'utilité d'une dashcam.

Pas mal comme cadeau de Noël

Elle est nickel ! Bravo

Joli garage Bienvenue

Pas de témoins. Peut-être pas obligé de dire que tu as passé la marche arrière ? Une plainte pour agression. Un constat avec choc arrière et fuite du mis en cause.

Content pour toi. Une super voiture.