Post-équipement régulateur de vitesse et ordinateur de bord

[Palmers]

Un petit mot pour informer que le post-équipement régulateur de vitesse M454 et ordinateur de bord M659 est faisable sur (presque) tous les Boxster 986 à partir de 2000 (châssis Y).

 

Opération assez complexe, 3 variantes successives selon l'année (qui détermine le type de DME et le type de combiné instruments), mais une prestation réalisable contrairement à beaucoup de réponses de professionnels, idem pour les 996 3.4 qui sont aussi un gros morceau.

 

Évidemment, si on a en plus un rappel de clignotant cassé et qu'il faut changer le commodo, c'est le moment d'ajouter ces 2 options.

 

Bon été à tous.

[Alex]

Prestation également réalisé par Alex qui a aide de nombreux membres du forum à obtenir le régulateur sur 986 et 996.

 

Sur Boxster on en profite généralement pour ajouter le régulateur de bord s'il n'est pas présent.

 

Je pratique également l'ajout de régulateur sur 981 et 991 le tout dans le souci unique d'aider notre communauté!

[Edelrot]

Hello Hugues,

 

J'attire ton attention, sur le fait que ce forum (et l'ancien) se sont bâti sur l'entraide entre les membres.

 

La promotion d'une activité commerciale n'est permise que si elle est validée comme un partenariat.  Il y a un point dans la charte du forum, point #7, sur le sujet : http://www.boxster-cayman-911.com/index.php?/topic/522-charte-du-forumà-lire-impérativementmerci/

 

Si ça t'intéresse, il est possible de monter un partenariat avec ce forum.  En quel cas, la promotion d'une activité commerciale sera autorisée.

 

Merci de ta compréhension.  

[Palmers]

Bien vu, j'ai allégé mon message. C'était plus informatif, car je croise pas mal de gens qui ont entendu le contraire, notamment en CP.

Je dépanne toujours les connaissances, mais pour pouvoir aller plus loin sereinement, j'ai souscrit une assurance professionnelle qui me coûte un bras. Indispensable pour répondre aux demandes des professionnels.

Pourquoi pas réfléchir à un partenariat si cette activité décolle.

[Alex]

Bien vu, j'ai allégé mon message. C'était plus informatif, car je croise pas mal de gens qui ont entendu le contraire, notamment en CP.

Je dépanne toujours les connaissances, mais pour pouvoir aller plus loin sereinement, j'ai souscrit une assurance professionnelle qui me coûte un bras. Indispensable pour répondre aux demandes des professionnels.

Pourquoi pas réfléchir à un partenariat si cette activité décolle.

Hello Hugues, voilà pourquoi j'hésite a franchir le pas... Tu me dois toujours une réponse a un MP

 

 

 

 

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[309 gti16]

J'ai déjà fait l'odb (très simple au niveau câblage, activation faite par sieur alex). Le tempomat ne va pas tarder, j'attend la réception des dernières pièces puis un petit coup de main du technicien en chef

[Palmers]

Tout dépend de la version du DME et des compteurs, les changements se faisant à des dates différentes contrairement à la 996 où tout change au MY02. Et les connecteurs pour anciens compteurs valent une fortune. Sinon, l'implantation du faisceau jusqu'au DME reste bien galère sur Boxster, plus que sur une 996.

[309 gti16]

http://www.zimagez.com/miniature/tempomat1.jpg

Y'a plus qu'à

Faudra aussi récupérer la manette de l'odb que j'avais ajouté précédemment

[Alex]

Des que je rentre on attaque!

 

 

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[309 gti16]

Pas urgence alex, je te laisse respirer

Tu me diras quand ça t'arrange . Tu as mon portable en mp au besoin.

[Alex]

Cette après-midi, je suis allé voir Pascal en 986 et enfin, j'ai réaliser le post-équipement régulateur sur sa 986S phase1.

 

Avec le faisceau disponible sur Ebay UK pas de difficulté particulière. Il a été nécessaire, phase 1 oblige de câbler le DME dans le coffre arrière ainsi que le cluster en plus du remplacement du commodo.

 

Activation assez simple avec le PIWIS, comme souvent avec les 986S Il a fallu changer l'order nr pour avoir acces à l'activation du Tempostat dans le Cluster...

 

En 2h30 c'était terminé et testé...

 

Profites bien Pascal!!!

[309 gti16]

Merci beaucoup Alex

 

Superbe am. Travail super efficace. Presque gêné de ne rien avoir à faire

Demain matin, direction Thoiry donc quelques kms de Nationale ce qui etait la principale raison du choix d'investir dans cette modif.

[309 gti16]

Juste un peu déçu que tu n'ais pas eu plus de temps ce qui nous aurait permis de dejeuner ou diner ensemble mais on se fera ça à l'occas, lorsque tu viendras profiter de la fosse par exemple

 

C'est ça d'avoir un emploi du temps de ministre

[Invité Nelson78]

Encore une fois la générosité d'Alex a frappé!

Merci mon ami pour ce que tu fait pour nous tous .

 

Pascal profite bien de ton Carnewal et ton régulateur, ta voiture va finir par être full options

 

 

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[Monéger]

Bonjour les Amis

 

Et bravo à Alex pour ses compétences, elles nous étonneront toujours.

 

Quel dommage que je ne puisse pas équiper mon Boxster avec cet équipement pour apporter du confort avec ces limitations de vitesse.

 

Henri

[Alex]

Bonjour les Amis

 

Et bravo à Alex pour ses compétences, elles nous étonneront toujours.

 

Quel dommage que je ne puisse pas équiper mon Boxster avec cet équipement pour apporter du confort avec ces limitations de vitesse.

 

Henri

Bonjour Henri,

 

Ca reste possible, Mais sur le 2.5 je dois installer un servo moteur... La quantité de travail est donc nettement plus importance et le prix des pièces egalement...

[309 gti16]

Bien utilisé ce matin sur la n10.

La variation maxi est de +/- 3 selon les descentes / montées.

Faut juste s' habituer un peu au maniement très différent (et oserais je dire "archaïque") de celui du scenic.

Mais au moins, j'ai roulé bien plus serein sur cette route à risque

[Alex]

Génial!!!

[309 gti16]

Je rentre à peine d'une petite visite sur Chartres.

Utilisé encore, histoire de bien intégrer le fonctionnement. Le rappel de la dernière mémoire est pratique.

[Monéger]

Bonsoir Alex,

 

Oui je me souviens de la réponse que tu m'as faite à la sortie nationale et c'est bien dommage.

 

Pour respecter les limitations de vitesse, j'ai le coyote qui m'avertit bruyamment dès que je dépasse.

 

Merci pour ton rappel.

 

Henri

[Palmers]

Bravo. Le Boxster en DME 7.2 reste la version la plus difficile parmi tous les M620. Un peu plus simple pour le MY02.

Ai fait un MY03 ce we, avec OdB, ça modernise bien l'auto.

Essaie 996 3.4 cabrio, ça occupe bien aussi (près de 2h).

[Alex]

Bravo. Le Boxster en DME 7.2 reste la version la plus difficile parmi tous les M620. Un peu plus simple pour le MY02.

Ai fait un MY03 ce we, avec OdB, ça modernise bien l'auto.

Essaie 996 3.4 cabrio, ça occupe bien aussi (près de 2h).

3.4 cab,,c'est ce que j'aime le moins... Mais vraiment le moins...

[309 gti16]

Faut bien des challenges dans la vie  

J'suis prêt à t'aider Alex   (bon, ok, t'as pas besoin de moi...)

[Invité BoxAlp]

Bonsoir,

je vois qu'il y a un spécialiste, Alex, pour les problèmes de commodo. Malheureusement je ne suis pas dans la même région mais je demande tout de même un conseil :

je viens de casser le commodo du clignotant (Boxster 986 2,7l  d'avril 2001) le CP de Grenoble me demande 900€!!!!! Passion auto m'en propose un à 850€!!!!!

alors que le commodo avec régulateur coute 340€. Le CP me dit que sur mon modèle on ne peut installer le régulateur!!!!.

Que faire avant d'engager une telle dépense?

Merci pour votre aide

 

JEAN

[Stéphane]

 Le CP me dit que sur mon modèle on ne peut installer le régulateur!!!!.

 

Ils n'ont vraiment pas envie de bosser!!!