Nikos

Tu ne trouveras probablement pas le produit 100% origine , déjà que même Porsche ne le détaille pas . par contre tu peux trouver des choses qui font très bien l’affaire, en tout cas je l’avais fait sur le mien et le rendu était très bien .

Maintenant la question est de savoir qui va réaliser l opération ?

C est surtout scandaleux qu ils ne soient pas capable de fiabiliser la pièce alors que ca fait potentiellement plus de 10 ans que ses supports moteur existe !!! j en viens a penser qu ils n en ont pas vraiement envie et que ca leur rapporte plus que ca ne leur coute en prise en charge , surtout quand on sait que les supports defectueux sont remplacer par des supports qui ne sont pas fiabilisé ! honteux !!

oui c est ce que je fais eventuellement pour les longues immobilisation ....

Bon il semblerais que je ne sois pas aussi chanceux que toi Alain .... j ai essayer 2 fois aujourd hui en respectant bien la procédure : moteur allumé , je coupe le moteur mais pas le contact en laissant bien la clé , je branche l appareil , j attend minimum 3minutes , je retire la clé , et je referme la porte mais sans verouillé la voiture . une fois avec la prise du cendrier et une autre fois avec la prise au pieds du passager et malheureusement sans succes , le maintient de charge se coupe au bout de 15/20 minutes . la seule difference que je vois c est que je n utilise pas un C-tek mais un maintient de charge lambda ( qui fonctionnais tres bien sur mon 987 , et qui fonctionne également parfaitement sur la 991.2 de mon père ) Tant pis , je suis condamné a rouler régulièrement 😆

Liquide Rose type G13 , globalement pour les vehicules du groupe Wolkswagen donc porsche inclus . Tu peux donc en trouver a peu pres partout

Excellente nouvelles ! Je tenterais ça dès que possible !

Je ne sais pas, ça a été fait par l ancien propriétaire….

Salut , j ai un 981 gts qui a la meme boite et donc potentiellement le meme genre de problème , le mien a eu la boite remplacer sous garantie par Porsche .

curieux de voir si ca tiens !

j ai deja tenter cette procedure , brancher le chargeur avec le contact mis , ca n a rien changer, cependant je ne sais plus si j ai attendu 3minutes.... je re-essaierai donc a l occasion , on ne sait jamais . Ce qui est bizare c est que sur la 991.2 de mon pere qui est de la meme année ( 2016) ca fonctionne normalement , pas beosin d attendre 3minutes , ni meme de mettre le contact .

le sujet a deja ete evoqué , et une zone d ombre demeure .... pour l instant inexplicable ! j ai le meme probleme que toi et il semblerais que ce soit essentiellement sur les generations 981/991 , certain model , pour une raison obscure , n accepte pas les maintien de charge , peu importe le model de chargeur ou la prise utilisé , l alimentation se coupe quoiqu il arrive . j ai demander a hugues d Ateliers Palmers , et il n a pas d explication , porsche non plus d ailleurs .... il semblerais qu en fonction des millesimes de fabrication , le parametrage d usine fait que toutes les prises auxiliaire se coupe apres 15/20 min . Seul le branchement en direct sur la batterie fonctionne .

Dans le même genre j ai remarqué que la Photo que j avais mis en bas comme « signature » a disparu également , reste juste le lien ….mais bon c est moins embêtant que les photos de Jean Jacques qui illustrent ses tutos!

J ai des pirrelli qui ont à peine plus d un an et le ripage est présent aussi , surtout en ce moment avec les températures basses et encore pire sur sol humide . Il faut s y faire , rien d anormale

oui c est ce que j ai dit plus haut , c est pas une appli mais juste un raccourci avec un logo