Nikos

Je suis egalement l heureux proprietaire d un 981 GTS boite mécanique , et c etais mon critere principale !! Alors pour faire simple : Niveau sonorité , aucun doute , ca sera la banane , ce PSE est juste la perfection ! Par contre pour ton permis désole de te le dire mais ca ne changera rien , la boite méca etant plutot longue , si tu tire la 3eme a 5 ou 6000tours tu sera deja largement hors la loi .... Pour le coté investissement , le 981 et plus particulièrement le GTS est un des model qui tiens le mieux la cote sur le marché des porsche d occasion . je ne comprend pas trop ceux qui pensent que parce que ca n est pa une 911 , ca vaut moins chere .... Le chassis est juste le parfait compromis , suffisemment efficace et joueur sans etre inconfortable . Tu peux faire du circuit comme des longs trajets .

C est aussi ce que je pense . Et chatGPT il te dit pas si il faut l acheter ou pas ? 😜 Encore une fois , et comme je l ai dit pour l IA , le PIWIS est un outil ! il met a dispo des informations qui une fois recoupé avec d autres infos permet de dégagé une tendance qu il faut savoir interprété . mais ca n est pas la verité absolu ! surtout pour un achat a distance ... le vehicule est toujours en Suède ?

Ok je comprend , malheureusement , meme un piwis a ces limlites .... ce qui est a peu pres sure c est qu avec une moyenne de 64 km/H , c est un vehicule qui a fait peu de ville .... apres pour savoir exactement comment a ete atteinte cette moyenne , c est une autre histoire . il faudrait recouper d autres informations , comme l entretiens ( si beaucoup de changement de plaquettes par exemple , ca peut vouloir dire utilisation intensive il y a beaucoup de circuit en suede ?

Et si je peux me permettre d en ajouter une couche , meme lorsqu il etait présent sur le forum , Mise a part pour le coté purement technique, Alex evitait de s étaler sur la partie "administrative" de ses interventions , il passait rapidement en MP , ca ne regarde que lui et l autre personne en cause et je pense que tout le monde peu comprendre cela . Je pense donc que le 1er concerner ne souhaite pas que tout cela soit etaler sur la place publique . Rien a voir avec une quelconque omerta ....

Tout depend de quelle information on parle j avais citer ce lien simplement pour le tableau qui montrait le lien entre plage et surregime , je n ai jamais dit que la totalité de l article etaient parole d evangile et a prendre au pieds de la lettre ! SI tu le permet je repose la question : qu est ce que tu veux savoir exactement ?

justement c est bien la tout le probleme de l IA !! capable du meilleur comme du pire .... il faut s en servir comme d un outil mais pas comme la verité absolu . De la meme maniere que les infos qui peuvent etre trouver sur le net sont a prendre avec des pincettes selon les differentes sources

➡ Autrement dit, pour eux au-delà de 60 km/h, c’est plutôt un usage “appuyé” (sans dire pour autant que c’est systématiquement du circuit). Ils insistent même : « Un usage piste fera gonfler la moyenne horaire, car sur circuit, on roule vite, sur des trajets courts mais à des vitesses élevées. » 🚨 Ce qu’il faut nuancer 👉 En réalité c’est pas tout à fait exact techniquement, car : Sur circuit, tu roules vite sur des tours courts, mais tu fais beaucoup de freinages et de temps moteur au ralenti (pit-lane). La moyenne km/h peut donc baisser ou stagner, c’est surtout le ratio km/heure qui fluctue énormément selon le circuit et les conditions. 👉 Ce que montrent les rapports réels sur forums Rennlist, Flat6, et les pros (comme Flat69 ou AP Motors), c’est qu’une voiture qui a fait du circuit : Affiche souvent une moyenne proche ou même plus basse que 60, car le circuit est violent pour les tours/minute, mais pas pour les km parcourus. Montre surtout des plages 3-4-5 (over-revs critiques). 5. Et sur circuit ? ✅ Les PIWIS montrent souvent que des journées circuit tirent la moyenne vers le bas (beaucoup d’accélérations / freinages, donc plus de temps moteur par km parcouru). Exemple : sur track-day, on est souvent à 45-55 km/h de moyenne sur le total. Or ici tu es à 64 km/h + 0 Range 3, donc pas cohérent avec un historique circuit. Tu aurais au moins un peu de Range 3 (petits loupés d’électronique ou kick-down violents). ok tout ca est un peu brouillon... beaucoup d info se mélange et se contredise et j avoue avoir du mal a distinguer ce que t as dit ChatGPT et le reste ... Mais en gros : dire que sur trackday la moyenne est autour de 45/55 me parait aberrant ( meme si dans l absolu , quelqu un qui passerait beaucoup de temps dans la pit lane moteur tournant , qui ferait beaucoup de tour de chauff et de refroidissement et roulerait "fort" peu de temps alors oui ont pourrait probablement obtenir ce genre de myenne Dire que qu une moyenne de 60km/H signifie conduite sportive ou sur sur piste : impossible a dire !!! quelqu un qui a fait beaucoup d autoroute a vitesse reglementaire pourra avoir ce genre de moyenne . Dire que tu aurais forcement des plages 3 si usage piste : faux , on peut faire de la piste sans aller chercher le rupteur Si tu as des plages 3/4/5 , ca peut avoir ete fait sur circuit , ou pas ! quelqu un qui roule fort sur petite route de montagne pourra facilement faire des plages , la seule chose qu il faut retenir c est que la voitre a ete matraqué . Par contre entre un vehicule qui a 15000 kms avec une moyenne elevée et un autre vehicule avec la meme moyenne mais 70000kms , il y a beaucop plus de chances que le vehicule faiblement kilometré ait fait de la piste

voila un debut d analyse de ton piwis ( vitesse moyenne , et kilometage au moment des plages )

https://thankful-rock-08e562603.2.azurestaticapps.net/piwis

Oula… analyser un piwis avec chatgpt… mon le monde part en sucette !! je ne suis pas sûre d avoir compris où tu voulais en venir avec cette fameuse analyse de chatgtp ? déjà tu parles de faire baisser le piwis ? Ça veux dire quoi ça ? ensuite tu parles de freinage ? Je ne vois pas le lien avec une analyse de plage …. le circuit n influence que peux la vitesse moyenne , sauf si la voiture en a fait vraiment beaucoup …. Sur une gt3 éventuellement on pourrait se poser la question mais sinon sur un véhicule qui a fait un peu de piste de temps , même si la vitesse moyenne sur une journée piste est elevee . cela représente tellement peu par rapport au kilométrage totale que ça ne se voit pas . par contre effectivement un véhicule qui a fait beaucoup d autoroute aura une moyenne élevée , ce qui est plutôt bon signe , une moyenne faible signifiant plutôt un véhicule qui a fait beaucoup de ville ce qui n est pas idéale . pour les plages , si seulement 1 et 2 , alors pas de quoi s inquiété que cherche tu as savoir exactement ?

Tu peux essayer ici : https://gt-stickers.com je les avaient contacter il y a quelques années pour des bandes laterales sur le 987 qu ils n avaient pas à leur catalogues et avaient ete tres arrangeant et réactif a l epoque .

Tout a fait , j ai lu le reportage ! Effectuer par Charlotte qui etait présente sur le Rallye . Que de bons souvenirs

Non , simplement un rallye touristique !

À l attaque des petites routes de Corse !

Absolument , c est rallystory qui organise , comme pour le flat6 rally que je viens de faire en Corse . Je trouve le tarif un peu salé en comparaison , sachant que pour la Corse + île d elbe ( Corse + Sardaigne l année passée) il y a le bateau en plus , et un jour de plus également . Apres la qualité de la prestation est vraiment irréprochable .