Guido

Attention il y a le tour de France qui passe dans le coin cette année ! Si vous passez à Albertville vous êtes à 10 mn. de chez nous...

Bienvenue Renaud !

Après une panne de batterie, une électrovanne défectueuse, une rotule changée et une révision complète...Nous avons pu partir sereinement quelques jours en vacances. Voici un petit C.R. après plus de 1000 bornes en quatre jours entre Ardèche et Haute Loire... Sur autoroute le V8 se montre silencieux (Valves fermées) à environ 130 km difficile à respecter tellement il en reste sous la pédale de droite ! Je n'ai pas de régulateur mais ce n'était pas une option rédhibitoire. Entre Valence et Saint-Agrève (Pour ceux qui connaissent) la route nationale est un enchainement de virages sur plus de cinquante bornes, avec un bitume digne d'un circuit (un tronçon vient juste d'être refait ! ) Le mode sport activé et là c'est que du bonheur, mais attention rien à voir avec la conduite d'une Porsche plus particulièrement d'un moteur central ! Il faut savoir que le mode sport sur l'Italienne active simultanément les suspensions, l'ouverture des clapets de l'échappement et change la cartographie moteur, on ne peut pas dissocier les trois fonctions. Chose surprenante, la largeur des pneus (PS4S) est la même que sur mon C981 GTS (235 à l'avant 265 à l'arrière) mais en 19 ". Avec un léger sur-gonflage à l'avant (conseil de Maseratiste) et une géométrie parfaite la tenue de route est plus que raisonnable compte tenu du poids (plus de 1600 kg.) qui d'ailleurs sont gommés par la puissance. Les accélérations sont équivalentes au Cayman mais la réactivité de la boite F1 n'a rien a voire avec la PDK ! Le freinage est parfait mais la conduite est totalement différente, et reste très agréable une fois la cavalerie maitrisée. Quant à la sonorité du moteur....Comment dire, si un 6 en ligne est mélodieux, un flat 6 rageur, le V8 italien est symphonique et surtout très coupleux. J'éviterai de vous parler de la consommation, seul point négatif évoqué dans les divers essais sur le net. Conclusion: l'une ne remplace pas l'autre, l'Italienne est une "vraie" GT, moins dynamique que l'Allemande, plus silencieuse, plus confortable mais avec une tenue de route bien différente et une boite bien moins réactive que la PDK. Tant que je pourrai je garderai les deux, la brune et la blonde, tellement elles offrent des plaisirs différents ! 🤪👍

Bienvenue Clément ! Merci d'ouvrir un autre poste dans la bonne section pour tes recherches !!

Je dirais même plus: Belles Porsche ! 😄

Bienvenue Stéphane ! Avec ton GT4, en revanche; Une 964 turbo 3.3 L un "collector" qui devient rarissime !

Bienvenue Philippe !

Bienvenue Mathieu !

Bienvenue Xavier

Bienvenue Patrick ! Belle présentation et belles sportives !

Bienvenue Sébastien !

Bienvenue Stéphane, tout comme toi j'ai eu jadis une 944 et un C987...Que de bons souvenirs !

Bienvenue Franck avec cette belle "ancienne"

Bienvenue Matthieu !

Bienvenue Tony et bonne recherche !