Guido

Bonjour Hervé, merci de poster des photos de ta Porsche que l'on puisse valider ta présentation. Pour les questions techniques il faudra ouvrir un autre post.

Bienvenue Giordy ! Belles photos !

Bienvenue Arnaud !

Bienvenue Eric !

Bienvenue Stéphane !

Nos Porsche sont des voitures sportives "plaisir" si nous devons prêter attention à la consommation de carburant...Autan acheter un diesel !! Pour ma part, je fais environ 5 à 6000 bornes par an en évitant le plus possible l'autoroute et en roulant le plus souvent en mode "sport" donc j'éviterais de parler Consommation !

Bienvenue Pierre ! Un B987 S très bon choix pour entrer dans le monde Porsche!

Bienvenue Alex !

Bonjour à tous, Quelle serait la sportive que vous aimeriez ajouter à côté de votre Porsche ? N'ayez pas peur d'exprimer vos rêves, vos souhaits et pour ceux qui en ont déjà une (ou plusieurs) la parole est à vous ! (Pour moi c'est fait ! )

Bonjour Pierre, merci de poster quelques photos de ton Spyder que l'on puisse valider ta présentation.

Bienvenue Yves !

Attention il y a le tour de France qui passe dans le coin cette année ! Si vous passez à Albertville vous êtes à 10 mn. de chez nous...

Bienvenue Renaud !

Après une panne de batterie, une électrovanne défectueuse, une rotule changée et une révision complète...Nous avons pu partir sereinement quelques jours en vacances. Voici un petit C.R. après plus de 1000 bornes en quatre jours entre Ardèche et Haute Loire... Sur autoroute le V8 se montre silencieux (Valves fermées) à environ 130 km difficile à respecter tellement il en reste sous la pédale de droite ! Je n'ai pas de régulateur mais ce n'était pas une option rédhibitoire. Entre Valence et Saint-Agrève (Pour ceux qui connaissent) la route nationale est un enchainement de virages sur plus de cinquante bornes, avec un bitume digne d'un circuit (un tronçon vient juste d'être refait ! ) Le mode sport activé et là c'est que du bonheur, mais attention rien à voir avec la conduite d'une Porsche plus particulièrement d'un moteur central ! Il faut savoir que le mode sport sur l'Italienne active simultanément les suspensions, l'ouverture des clapets de l'échappement et change la cartographie moteur, on ne peut pas dissocier les trois fonctions. Chose surprenante, la largeur des pneus (PS4S) est la même que sur mon C981 GTS (235 à l'avant 265 à l'arrière) mais en 19 ". Avec un léger sur-gonflage à l'avant (conseil de Maseratiste) et une géométrie parfaite la tenue de route est plus que raisonnable compte tenu du poids (plus de 1600 kg.) qui d'ailleurs sont gommés par la puissance. Les accélérations sont équivalentes au Cayman mais la réactivité de la boite F1 n'a rien a voire avec la PDK ! Le freinage est parfait mais la conduite est totalement différente, et reste très agréable une fois la cavalerie maitrisée. Quant à la sonorité du moteur....Comment dire, si un 6 en ligne est mélodieux, un flat 6 rageur, le V8 italien est symphonique et surtout très coupleux. J'éviterai de vous parler de la consommation, seul point négatif évoqué dans les divers essais sur le net. Conclusion: l'une ne remplace pas l'autre, l'Italienne est une "vraie" GT, moins dynamique que l'Allemande, plus silencieuse, plus confortable mais avec une tenue de route bien différente et une boite bien moins réactive que la PDK. Tant que je pourrai je garderai les deux, la brune et la blonde, tellement elles offrent des plaisirs différents ! 🤪👍

Bienvenue Clément ! Merci d'ouvrir un autre poste dans la bonne section pour tes recherches !!