Ours 91

Bonjour Sylvain, de quel coin de l'Essonne es tu ?

oui la base est un 500SR mais bon nous sommes en 720 maintenant. Il est plus simple de lister ce qui reste d'origine : une partie du cadre, les carters moteur (même s'ils ont été réusinés), le garde boue arrière le voile de la roue arrière mais passé à l'avant, les tubes et fourreaux de la fourche (clapets ressorts et hydraulique revue), le phare et la barre de maintien du passager

Ben c'est connu en Belgique ces taxes pour pouvoir rouler (en fonction de la puissance, du poids, etc.).... un certain nombre de mes connaissance Belges roulent avec des plaques Françaises pour éviter ça (cf. M4, Lambo, Range, etc.) car ils ont aussi un domicile en France où nous ne payons que la carte grise et basta. Pour le CT, comme en France, cela dépend du contrôleur (bas de plafond ou pas)....

Bon celle pour laquelle, j'ai été obligé de m'inscrire constructeur moto aux registres du commerce afin de pouvoir réussir son homologation. Même si elle semble stock, ce n'est pas vraiment le cas et de très loin.

une sortie de grange en cours de remise en état... mais elle restera dans son jus et est de 77. 20250527_153458.mp4 la vidéo c'est juste la remise en route avant de passer sur la table d'opérations 😄

une qui est déjà en collection (mais passé en 12V) et chut en 175.... 😎

une dont je suis en train de refaire le moteur Le FZR 1000 de 94 n'a pas eu le succès commercial (mérité pourtant) du GSXR. Son pb trouver des pièces...

la BMW K75 de 110 000kms avec ses aérofreins et puis celle qui doit partir cette semaine. Ma moto de circuit (honnêtement je n'ai plus la condition physique pour elle) remise en version route 😇 je lui ai même rajouté l'ABS pour la version route (une tannée pour changer le faisceau électrique et bien que je suivais le manuel d'atelier...) bon en version circuit elle était comme ça

C'est vrai que j'avais fait une liste à la Prévert de mon cheptel 2 roues et que j'allais poster des photos. Comme je le réduis voici celles qui partent ! l

C'est ton choix, il est respectable en soi... Un poste Androïd te permet pleins de choses. Nous sommes un certains nombre à avoir le pas (heureusement que les 2 ayatollahs usuelles ne soient plus actifs sinon nous aurions été plus que conspués). beaucoup de choses viennent des mêmes usines, c'est tout...

C'est dommage car c'est tout ou parties chinois 😆

J'ai bien lu.... le dossier DREAL est ce une réception à titre isolé ou celui de la vérification de la conformité que tu as fait ?

Si tu penses que cela va fonctionner comme cela, tant mieux pour toi même si d'expérience je doute que les factures suffisent. Dans le courrier d'accompagnement du service Porsche homologation, ils t'indiqueront de prendre contact avec la DREAL

240€ c'est la facture que j'ai eu avec le COC partiel.... Je ne me souviens pas plus du prix sur le site mais malheureusement tu ne peux pas faire grand chose sans passer par le service "homologation" Porsche France. Porche était encore il n'y a pas encore si longtemps la marque la plus rentable par véhicule. Le COC n'est pas ce qui pique, c'est le tarif de chaque test UTAC. Ce n'est que mon avis connaissant les évolutions de l'homologation européenne. Ce qui me sidère le plus c'est qu'initialement cette fonction régalienne ait été privatisée sine dié. Tout était DRIRE ! Je me permets de te conseiller de lire les dossiers de l'UTAC (eh oui il y en a plusieurs) car il y a pas mal de détails pour les importations US. Le coup des feux, des glaces etc. est bien indiqué. bon ok il faut parfois comprendre un peu entre les lignes dans une phrase apparemment sibylline

Sergio, je t'invite à regarder ma présentation.... in fine cela s'est fini par une réception à titre isolé. Le service "dit homologation" de Porsche est juste une boite aux lettres payantes qui n'est pas là pour t'aider. Comme il m'a été dit : vous n'aviez qu'à acheter en France. SIC j'ai perdu un peu de temps avant de lancer le process, en temps que balle de ping pong au début. A force d'avoir des réponses de brêles, j'ai déroulé le process décrit sur la site du gouvernement. Comme on paye beaucoup moins cher la voiture, le jeu en vaut largement la chandelle. Toutefois très surpris par le comportement de la société Lyonnaise qui t'a vendu la voiture....