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Il y a pilote et ... pilote !


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29 réponses à ce sujet

#1
MARCO83

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Chapeau l'artiste :
 


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#2
tophebboy

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Wow! C'est impressionnant ! Je crois que j'adorerais faire ça lol


===========================================================================
Tophe

997 S Cabriolet / BMW Série 4 Gran Coupé Sport Line


#3
Maca

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Impressionnant ! Merci pour le partage


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#4
Boubru

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Ha oui quelle precision et quelle vitesse , cest beau a voir 


bc911-1458052506-U157.jpg


#5
Richard

Richard

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du grand art.

 

merci pour la vidéo Marc.



#6
reno64

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Surtout que piloter un hélico c’est bcp plus compliqué qu’un avion.

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#7
MARCO83

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Le premier qui dit : " a Lyon c'est pas des ... guignols" paye l'apéro bc911-1590741620-U290.gif


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#8
Bibi13

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Magistral

#9
reno64

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Je cherchais la vidéo d’un EC145 de la PGHM qui fait un stationnaire le nez de l’helico à fleur de montagne ...

et je suis tombé sur celle-là que je ne connaissais pas !


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#10
reno64

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Celle du PGHM


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#11
lapiole

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Ouais pas mal... :)

#12
MARCO83

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Nos pilotes sont parmi les meilleurs de par la formation et la qualité des machines. J'ai eu l'occasion de tester (comme passager), diverses machines comme le Puma, alouette III et une rareté, le Lama !

Une alouette II avec une turbine d'alouette III, une machine efficace en haute montagne et je crois même la première à atteindre l'Evrest ?



#13
claude

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On attend les commentaires de Jean Marie........

Ça a été son boulot durant un temps.3 😉😉
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#14
reno64

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Nos pilotes sont parmi les meilleurs de par la formation et la qualité des machines. J'ai eu l'occasion de tester (comme passager), diverses machines comme le Puma, alouette III et une rareté, le Lama !
Une alouette II avec une turbine d'alouette III, une machine efficace en haute montagne et je crois même la première à atteindre l'Evrest ?

La Lama a été créé pour les indiens et des missions haut et chaud.
Le moteur est un Artouste III de Turbomeca.
Depuis plusieurs coopérations avec les indiens ont eu lieu, le dernier en date étant le Drhuv avec le moteur Ardiden 1 de Safran Helicopter Engines (nouveau nom de Turbomeca).


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#15
MARCO83

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J'avais fait un stage chez Turbomeca à tarbes pour l'oredon IV, turbine posée sur le flat 16 Hispano-suiza d'un char AMX pour l'Arabie. 


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#16
Guido

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Merci Marc pour le partage…..Chapeau bas pour le pilote….et les techniciens.

 

On attend les commentaires de Jean Marie........

Ça a été son boulot durant un temps.3

+1



#17
JéJé3.4

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Oui, c'était chez nous à Lyon, beaucoup de spectateurs...Il a fallu attendre une fenêtre météo très favorable bien évidemment, la région pouvant être ventée...


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#18
daatactac

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Bravo pour cette intervention, souvent périlleuse mais qualitative et surtout moins cher que le grutage. 



#19
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Nos pilotes sont parmi les meilleurs de par la formation et la qualité des machines. J'ai eu l'occasion de tester (comme passager), diverses machines comme le Puma, alouette III et une rareté, le Lama !
Une alouette II avec une turbine d'alouette III, une machine efficace en haute montagne et je crois même la première à atteindre l'Evrest ?



Le Lama n’a jamais posé sur l’Everest, je crois que son altitude laplus haute de poser en montagne était dans les Andes avec 6400 m!

L’Everest a été vaincu par Ecureuil B3 d’Airbus Helicopter il y a deux ans. Il existe une vidéo du vol sur YT!


Jm
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#20
MARCO83

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OK, merci pour cette précision, mais 6400 m pour une machine de cette génération c'est plutôt bien .






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