Bienvenue. Choix cornélien que le tien, mais je me pose les mêmes questions pour le renouvellement de mon 987s. Les modèles très récents décotent plus c est un fait, mais tout le monde semble s accorder à dire que le 718 offre un énorme plaisir de conduite grâce au couple du turbo qui donne de la puissance des les bas regimes. A toi de voir si tu privilégie cela ou la valeur de revente qui dépendra aussi du temps pendant lequel tu compte garder ta voiture et de la politique de Porsche. Le 718 devait être le dernier Boxster atmo, a ce titre il devrait aussi prendre de la valeur. Ton choix peut aussi dépendre de la belle occasion qui se présentera à toi.

Bonjour et bienvenue 

Bienvenue à toi sur le forum j'ai aussi hésité entre 718 et 981 mais j'ai opté pour le 718 pour la modernité (volant, PCM, ...) la ligne et l'efficacité. Certes la sonorité est surement moins jolie mais moi je trouve que ça fait largement le travail et est présent juste comme il faut. Et surtout le turbo permet que la voiture soit exploitable partout et tout le temps, là où un flat 6 faut quand même tirer dedans. Sauf qu'on peut plus rouler nulle part.

Bonjour et bienvenue !

Bonjour à tous, Après avoir vendu ma 996 3.6 C2 il y a trois ans, je dois avouer que je la regrette encore aujourd’hui… Mais me revoilà bientôt dans le monde des Porsche !   J’ai récemment essayé une 718 S, et j’ai vraiment adoré cette voiture : moteur plein, comportement exceptionnel et une facilité de conduite incroyable. Mon usage sera principalement de la balade le week-end et des voyages avec madame.   J’hésite encore avec une 981 GTS, pour son flat-6 atmosphérique et sa sonorité de dingue (même si je reconnais que ça peut être un peu fatigant sur longs trajets).   Je ne suis pas là pour relancer le débat flat-4 vs flat-6, chacun a ses préférences. Personnellement, je trouve la ligne du 718 vraiment splendide, alors que j’ai un peu plus de mal avec les feux arrière du 981 — question de goût !   Je m’interroge simplement sur la cote future : aujourd’hui, une 981 GTS se vend quasiment au même prix qu’une 718 GTS 2.5, ce qui m’étonne un peu. Certes, le 981 est le dernier moteur atmosphérique, mais le 718 reste plus moderne et plus facile à vivre. On n’achète pas une Porsche pour spéculer, évidemment, mais j’aimerais éviter une décote trop forte à la revente.   Au plaisir d’échanger avec vous tous et de partager cette passion commune ! Charlie