+1 magnifique combo  l’intérieur gris n’est pas courant 

Joli garage Bienvenue

Félicitations elle est très belle ! 

Bonjour à tous, Je vends mon Boxster S 987.2 de 2010 totalisant 117 800 kms (assez peu évolutif). Voiture importée d'Allemagne en mai 2022 (1 seul propriétaire), d’où le kilométrage certifié et le parfait état. Je suis le 1er propriétaire français. Carte grise à 50% car véhicule de plus de 10 ans. Pas de malus. Très belle association de couleurs: - couleur extérieure noire - couleur intérieure marron Superbe état d'origine, équipée de nombreuses options : 023 – fond de compteurs argent 196 – batterie 80 Ah 250 – boite de vitesse PDK à double embrayage 7 rapports 288 – système de lave-phares 342 – sièges chauffants 405 – jantes Carrera classic 18" 424 – compartiment CD 440 – antenne de pare-brise 446 – enjoliveur avec écusson Porsche en couleur 476 – PSM 521 – capteur d'inclinaison pour aide au démarrage en côte 534 – dispositif antivol 433 MHz 551 – pare-vent "Windshott" 573 – climatisation automatique bi-zones 603 – feux de virage dynamiques Xénon plus PDLS+ 605 – feux de jour à LED 610 – navigation pack Europe 621 – prise 12V côté passager 635 – système d'aide au stationnement 665 – module de base PCM 3 avec écran tactile radio/CD 666 – module téléphone GSM, Bluetooth pour PCM 3 672 – module de navigation pour PCM 3 avec carte Europe 674 – système de suivi de véhicule, pré-équipement "Vehicle Tracking System" 680 – système audio BOSE 810 – tapis de sol 870 – interface multimédia universelle IPod, Aux, USB 981 – intérieur full cuir étendu (panneaux de portes, tableau de bord avec surpiqûres) 983 – sièges en cuir 991 – volant cuir lisse avec commandes de boite de vitesse et airbag XLF – système d'échappement sport à valves dé-connectable PSE XLS – sorties d'échappement sport   Le carnet d'entretien est parfaitement à jour. Entretiens réalisés : mai 2022 à 98 975 kms lors de l’achat : - Grande révision (vidange huile moteur, filtre huile, filtre à air, filtre à pollen) - Purge et changement liquide de frein - Changement tendeur et courroie accessoires - Changement bougies - Changement disques AV - Vidange boite PDK + différentiel   juin 2024 à 109 759 kms: - Petite révision (vidange huile moteur, filtre huile, filtre à pollen) - Purge et changement liquide de frein   août 2024 à 110 470 kms: - Changement des 6 bobines et des 6 bougies - Test PWIS   sept 2025 à 117 550 kms: - Pneus neufs CONTINENTAL CSC7 : AV et AR   Autres opérations - Peinture pare-chocs AV et AR - Traitement hydrophobe de la capote CERAMIC GUARD - Traitement céramique de toute la carrosserie CERAMIC GUARD avec entretien annuel - Purge et changement du LDR en avril 2025   Voiture vendue avec: - Chargeur de batterie Porsche Charge-o-mat Pro - Grilles centrale Zünsport et latérales RGS pour protection des radiateurs et des condensateurs de climatisation   La voiture dort au garage et sous bâche. Etat exceptionnel pour une voiture de 15 ans. Aucun entretien avant juin 2026. Moteur extrêmement fiable et qui bénéficie d'une excellente réputation car la 2nde génération a été débarrassée des problèmes d'IMS et des cylindres rayés (à partir du millésime 2009, Porsche a supprimé l'IMS et le traitement de durcissement des cylindres a été modifié). Carrosserie en très bon état : 1 impact de gravillon sur le capot. Intérieur en excellent état : Softtouch refait à neuf autour du démarreur, du bouton warning, du commodo des phares et de l'accoudoir portière côté conducteur.   CT valide (< 6 mois) donc valable pour une vente immédiate. Vendue avec tous ses documents (allemand) et 2 jeux de clés. Clin d'œil à la grande sœur, vous avez "911" comme numéro sur la plaque d'immatriculation et le mot "PORSCHE" gravé sur le couvercle du cendrier (version unique). D'autres photos sur demande. Affichée à 39.900€ pour les membres du club dispo par mail ou mp : [email protected]

Bonjour à tous,  Après de longues semaines de recherche après ma présentation sur le forum,  de lectures compulsives des différents sujets notamment les BOXSTER 718 et 981, de comparatifs, d’hésitations (raisonnables… ou presque), d'un premier essai d'un 718 S puis d'un 981 pour comparer , le moment est enfin arrivé. Je peux enfin présenter ma première Porsche : un Boxster 981 de 2013 .  Difficile de décrire l’essai qui a tout déclenché. Quelques kilomètres ont suffi pour comprendre : la sonorité, ce moteur qui prend ses tours avec une facilité déconcertante… Un essai tout simplement envoûtant, qui laisse une seule certitude en tête : Il me faut un 981 avec ce moteur qui fait l'ADN de la marque .  La 981 incarne exactement ce que je recherchais : une Porsche authentique, équilibrée, capable de transformer la moindre départementale en moment privilégié.  Chaque trajet devient une expérience, chaque démarrage un sourire. Ravi de rejoindre la communauté , d’apprendre encore, et surtout de profiter de cette magnifique voiture comme elle le mérite. En effet, après avoir définitivement choisi la motorisation que je souhaitais, il m'a fallu trouver un modèle cochant un maximum de cases, et ce n'est pas chose aisée avec une occasion de + 10 ans,  Elle n'est pas aussi optionnée que je l'aurai peut-être commandé en 2013 mais elle a selon mes critères l'essentiel : Un historique limpide, d'origine Française ce qui permet de vérifier les anciens propriétaires , et un suivi en concession Porsche depuis son achat .  C'est une seconde main, commandé et livré à la concession de Lille  Vérifié auprès d'une connaissance chez Porsche, elle a réellement bien été suivi, tous les rappels ont été effectués et n'a jamais été accidentée . Le premier propriétaire la conservera jusqu'en 2023 et lui assurera un entretien sérieux, Le second propriétaire, aujourd'hui âgé de 75 ans prendra le relais et ne fera lui non plus, aucune concession , allant même en 2024 faire remplacer les fameux capteurs de positions de la capote par précaution en CP , sachant qu'ils étaient fragiles sur les millésimes 2012/2013 En 2023 , elle aura droit à une très grosse révision , elle avait 50 000 kms avec remplacement d'un support moteur PADM et remplacement des radiateurs de climatisation + condenseur .  Elle a aujourd'hui 57 000 kms et sort d'une révision intermédiaire chez un spécialiste Porsche .  Il ne me reste que les vidanges de la PDK à faire réaliser avant le printemps pour être tranquille ,  Je l'ai essayé hier et l'ai réservé, j'irai la récupérer après les fêtes d'un commun accord avec le vendeur .  Je solliciterai les services des ateliers Palmers pour avoir la liste complète des options mais de ce que j'ai pu voir : Pack Chrono , siège cuir Sport plus, Volant Sport, régulateur, son Bose, ceinture couleur, jantes 19 " , radar de reculs  Elle est équipée de l'équipement radio de base, et n'a pas le PSE mais .... c'est comme ça ... Trop hâte de l'avoir dans mon garage, elle va être chouchoutée