Protections pour pneus (coussins) - Porsche Classic
#1
Posté 15 July 2019 - 03:36 PM
En participant à un Porsche and Coffee ce week-end, je suis tombé sur ce truc. Je me rappelle qu’on en avait parlé à l’époque, sans pouvoir retrouver la référence.
Enfin, il s’agit de 4 coussins, qui permettent de protéger les pneus pendant une longue immobilisation.
Pour info, la référence Porsche est : PCG 044 610 00
Pour la modique somme de 476€, dispo chez RosePassion.
https://new.rosepass...jusqu-à-P243809
- Ah!Rold60 aime ceci
#2
Posté 15 July 2019 - 04:05 PM
Très intéressant... Mais à ce prix...Perso, je préfère rouler la Porsche 1 fois par mois, une cinquantaine de kilomètres. En plus je me fais plaisir
Après, je comprends aisément le collectionneur (ou spéculateur ), qui ne peut/veut pas rouler ses voitures régulièrement.
#3
Posté 15 July 2019 - 04:12 PM
Ça existe pour les camping car (Flat Jack), mais c'est Cayman le même prix
- f3d73 et CharlyPoTTer aiment ceci
#4
Posté 15 July 2019 - 04:22 PM
Ce genre d'accessoire est assez fréquent. On en trouve pour pas très cher chez Mécatechnic par exemple...
#5
Posté 15 July 2019 - 04:26 PM
#6
Posté 15 July 2019 - 04:31 PM
#7
Posté 15 July 2019 - 06:34 PM
Ou 2 coups de cric, 4 chandelles et aucun souci !!
Je pense que c’est même mieux. Ça soulage les amortisseurs...
#8
Posté 15 July 2019 - 06:49 PM
prix réduit 699$ .. Wouarf prix de revient en Chine Maxi 20$ avec les frais .
- GoFlat aime ceci
#9
Posté 15 July 2019 - 07:41 PM
Très intéressant... Mais à ce prix...Perso, je préfère rouler la Porsche 1 fois par mois, une cinquantaine de kilomètres. En plus je me fais plaisir
En même temps, pas évident de sortir tous les mois d’hiver au Canada !
- Edelrot aime ceci
#10
Posté 15 July 2019 - 09:31 PM
500 balles les 4 bouts de plastique gonflable j'espère qu'ils livrent un 5 en forme de donut
La vie de ma 997 : https://www.boxster-...etite-9972-pdk/
#11
Posté 16 July 2019 - 09:19 AM
Moi j'ai trouvé l'intérêt de jantes à bâtons : si je vois que je ne roule pas quelques jours, la voiture n'ayant pas le frein à main, je la fait rouler de quelques cm dans le garage en attrapant une branche sur une roue ( avec un chiffon c'est mieux )
- Ah!Rold60 aime ceci
#12
Posté 16 July 2019 - 09:31 AM
Moi j'ai trouvé l'intérêt de jantes à bâtons : si je vois que je ne roule pas quelques jours, la voiture n'ayant pas le frein à main, je la fait rouler de quelques cm dans le garage en attrapant une branche sur une roue ( avec un chiffon c'est mieux )
Tu fais comment avec la PDK en P? Ça doit pas bouger beaucoup...
- Ah!Rold60 aime ceci
#13
Posté 16 July 2019 - 09:38 AM
#14
Posté 16 July 2019 - 11:33 AM
Tu fais comment avec la PDK en P? Ça doit pas bouger beaucoup...
Tu mets en N.
#15
Posté 16 July 2019 - 11:40 AM
#16
Posté 16 July 2019 - 11:41 AM
Tu mets en N.
On fait jamais tourné les roues en N dans la mesure du possible quand le moteur ne tourne pas... ce peut nuire à la lubrification de la boîte...
- vincent42 aime ceci
#17
Posté 16 July 2019 - 03:01 PM
On fait jamais tourné les roues en N dans la mesure du possible quand le moteur ne tourne pas... ce peut nuire à la lubrification de la boîte...
Il me semble que les PDK 9X1 se mettent en roue libre, c'est pas équivalent à être en N?
Du coup le N ne sert plus à grand chose à part séparer R et D:mellow:
Pour en revenir au P, obligé sur PDK, j'ai un à priori qui date de l'époque où mon père a explosé une BVA de W123.
Peut-être pas grand chose à voir avec une PDK mais pour moi ça revient à enclencher une vitesse.
Vu le prix d'une boite et le prix d'un frein à main, je mets le frein à main ( sauf dans mon garage bien plat ) c'est fait pour ça.
#18
Posté 16 July 2019 - 03:30 PM
On fait jamais tourné les roues en N dans la mesure du possible quand le moteur ne tourne pas... ce peut nuire à la lubrification de la boîte...
Même pour faire un aller-retour de 20cm ?
Quand le moteur tourne, c'est différent ?
#19
Posté 16 July 2019 - 04:03 PM
Il me semble que les PDK 9X1 se mettent en roue libre, c'est pas équivalent à être en N?
Du coup le N ne sert plus à grand chose à part séparer R et D
Pour en revenir au P, obligé sur PDK, j'ai un à priori qui date de l'époque où mon père a explosé une BVA de W123.
Peut-être pas grand chose à voir avec une PDK mais pour moi ça revient à enclencher une vitesse.
Vu le prix d'une boite et le prix d'un frein à main, je mets le frein à main ( sauf dans mon garage bien plat ) c'est fait pour ça.
C’est équivalent mais ça se fait moteur tournant avec le fluide qui continue à circuler...
#20
Posté 16 July 2019 - 04:04 PM
Même pour faire un aller-retour de 20cm ?
Quand le moteur tourne, c'est différent ?
C’est différent car quand le moteur tourne tout est lubrifié...
C’est aussi valable pour une boîte auto. On ne remorque jamais une boîte auto avec une corde et si on utilise une grue (genre dans un parking sous terrain) il faut essayer de soulever le roues motrices...
- Sergus aime ceci
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