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C est genre elle ? : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2996650319

Tout est possible mais ca va te coûter un bon billet, car pour la boîte faut ouvrir. Pour le moteur ca peut etre fait par endoscopie mais pareil c est pas gratuit

oui piwis pardon encore une question, après l'achat pensez vous qu'il est possible de demander chez Porsche un diag moteur boite ? pour voir si tout va bien? (je précise elle est vendue avec un garantie d'un an moteur boite )

piwiS

Merci de ces retours au global, cela conforte mon idée globalement positive sur le modèle, il a son originalité et ca me plait bien pour la clim, il y a surment un passage piwi , Alex a peut être la réponse

Ok je comprend , malheureusement , meme un piwis a ces limlites .... ce qui est a peu pres sure c est qu avec une moyenne de 64 km/H , c est un vehicule qui a fait peu de ville .... apres pour savoir exactement comment a ete atteinte cette moyenne , c est une autre histoire . il faudrait recouper d autres informations , comme l entretiens ( si beaucoup de changement de plaquettes par exemple , ca peut vouloir dire utilisation intensive il y a beaucoup de circuit en suede ?

Et si je peux me permettre d en ajouter une couche , meme lorsqu il etait présent sur le forum , Mise a part pour le coté purement technique, Alex evitait de s étaler sur la partie "administrative" de ses interventions , il passait rapidement en MP , ca ne regarde que lui et l autre personne en cause et je pense que tout le monde peu comprendre cela . Je pense donc que le 1er concerner ne souhaite pas que tout cela soit etaler sur la place publique . Rien a voir avec une quelconque omerta ....

J'avais intégré 50/55 km/h de moyenne comme valeur de reference pour une 911. Là, je me retrouve avec un chiffre très au-delà pour un véhicule qui m'interesse, et je ne sais pas quoi en penser. Il a passé 95% de son temps en suède qui n'a ni authobahn ni traffic parisien. Mais comme c'est une 997.2 de 14 ans, même si elle présente très bien, je ne voudrais pas me retrouver avec un véhicule qui a déjà été sur-sollicité.

Tout depend de quelle information on parle j avais citer ce lien simplement pour le tableau qui montrait le lien entre plage et surregime , je n ai jamais dit que la totalité de l article etaient parole d evangile et a prendre au pieds de la lettre ! SI tu le permet je repose la question : qu est ce que tu veux savoir exactement ?

Ça ne fonctionne pas pour une raison très simple, comme tu le dis toi-même, l’ia répète ce qui se dit sur les forums, soit 10 bêtises pour une chose vraie…

justement c est bien la tout le probleme de l IA !! capable du meilleur comme du pire .... il faut s en servir comme d un outil mais pas comme la verité absolu . De la meme maniere que les infos qui peuvent etre trouver sur le net sont a prendre avec des pincettes selon les differentes sources

ce qui revient à dire que le lien 911andco cité ici, n'est pas plus fiable ?!

Je te sens bien ouvert d'esprit sur le sujet IA 🤣 Là, il n'est pas question de faire un diagnostic mécanique à distance, mais d'analyser des données mathematiques, et de les recouper avec ce qu'il se dit sur tous les sites et forum specialisés de la question. Bref une recherche IA stdt...et on va pas quand meme pas dire que ca ne fonctionne pas hein...

➡ Autrement dit, pour eux au-delà de 60 km/h, c’est plutôt un usage “appuyé” (sans dire pour autant que c’est systématiquement du circuit). Ils insistent même : « Un usage piste fera gonfler la moyenne horaire, car sur circuit, on roule vite, sur des trajets courts mais à des vitesses élevées. » 🚨 Ce qu’il faut nuancer 👉 En réalité c’est pas tout à fait exact techniquement, car : Sur circuit, tu roules vite sur des tours courts, mais tu fais beaucoup de freinages et de temps moteur au ralenti (pit-lane). La moyenne km/h peut donc baisser ou stagner, c’est surtout le ratio km/heure qui fluctue énormément selon le circuit et les conditions. 👉 Ce que montrent les rapports réels sur forums Rennlist, Flat6, et les pros (comme Flat69 ou AP Motors), c’est qu’une voiture qui a fait du circuit : Affiche souvent une moyenne proche ou même plus basse que 60, car le circuit est violent pour les tours/minute, mais pas pour les km parcourus. Montre surtout des plages 3-4-5 (over-revs critiques). 5. Et sur circuit ? ✅ Les PIWIS montrent souvent que des journées circuit tirent la moyenne vers le bas (beaucoup d’accélérations / freinages, donc plus de temps moteur par km parcouru). Exemple : sur track-day, on est souvent à 45-55 km/h de moyenne sur le total. Or ici tu es à 64 km/h + 0 Range 3, donc pas cohérent avec un historique circuit. Tu aurais au moins un peu de Range 3 (petits loupés d’électronique ou kick-down violents). ok tout ca est un peu brouillon... beaucoup d info se mélange et se contredise et j avoue avoir du mal a distinguer ce que t as dit ChatGPT et le reste ... Mais en gros : dire que sur trackday la moyenne est autour de 45/55 me parait aberrant ( meme si dans l absolu , quelqu un qui passerait beaucoup de temps dans la pit lane moteur tournant , qui ferait beaucoup de tour de chauff et de refroidissement et roulerait "fort" peu de temps alors oui ont pourrait probablement obtenir ce genre de myenne Dire que qu une moyenne de 60km/H signifie conduite sportive ou sur sur piste : impossible a dire !!! quelqu un qui a fait beaucoup d autoroute a vitesse reglementaire pourra avoir ce genre de moyenne . Dire que tu aurais forcement des plages 3 si usage piste : faux , on peut faire de la piste sans aller chercher le rupteur Si tu as des plages 3/4/5 , ca peut avoir ete fait sur circuit , ou pas ! quelqu un qui roule fort sur petite route de montagne pourra facilement faire des plages , la seule chose qu il faut retenir c est que la voitre a ete matraqué . Par contre entre un vehicule qui a 15000 kms avec une moyenne elevée et un autre vehicule avec la meme moyenne mais 70000kms , il y a beaucop plus de chances que le vehicule faiblement kilometré ait fait de la piste

Sur mon 1 cayman 2.9 j’avais 18.000 plage 1 pas loin de 5000 plage 2 , vendu à 80.000 km il roule tj 😉

ChatGPT n'y connaît strictement rien en Porsche, Nada ! J’ai fait plusieurs essais : Pour ma 3,2l, il a réussi à me dire qu’elle avait une fuite de liquide de refroidissement ! 😂 🤡 Pour une 997 avec batterie déchargée, il a dit qu’il fallait la sortir de sous le siège conducteur ! 😂🤡

Bienvenue Xavier, Je vais pouvoir aller chercher ma prime de cooptation. Maintenant plus qu'à attendre les prochaines sorties 😜

Arrivée (fraîche) par le Stelvio

Merci, pas de soucis là-dessus, on est tous d'accord. Le sujet, c'est la moyenne à 64 km/h qui sous-entend selon 911andco du circuit, et les plages associées 1, et un tout petit peu de 2

voila un debut d analyse de ton piwis ( vitesse moyenne , et kilometage au moment des plages )

je pense sincerement que chat GPT peut sans souci gerer une analyse de piwiS. Mais celle qu'il me propose et qui recoupe au dela des calculs des avis sur des sites qui font autorité m'interpelle quand meme. Sur le lien mentionné, il y a un raccourci fait entre une vitesse moyenne aux alentours de 65 et un usage circuit. Le raisonnement de l'iA est le suivant: 🔎 Ce qu’ils disent exactement : « Un kilométrage moyen horaire autour de 50 km/h est considéré comme normal, alors qu’une moyenne supérieure à 55-60 km/h est souvent révélatrice d’une conduite très dynamique, voire d’un usage piste, car sur circuit, les vitesses atteintes sont élevées, les distances parcourues longues et les temps réduits. » ➡ Autrement dit, pour eux au-delà de 60 km/h, c’est plutôt un usage “appuyé” (sans dire pour autant que c’est systématiquement du circuit). Ils insistent même : « Un usage piste fera gonfler la moyenne horaire, car sur circuit, on roule vite, sur des trajets courts mais à des vitesses élevées. » 🚨 Ce qu’il faut nuancer 👉 En réalité c’est pas tout à fait exact techniquement, car : Sur circuit, tu roules vite sur des tours courts, mais tu fais beaucoup de freinages et de temps moteur au ralenti (pit-lane). La moyenne km/h peut donc baisser ou stagner, c’est surtout le ratio km/heure qui fluctue énormément selon le circuit et les conditions. 👉 Ce que montrent les rapports réels sur forums Rennlist, Flat6, et les pros (comme Flat69 ou AP Motors), c’est qu’une voiture qui a fait du circuit : Affiche souvent une moyenne proche ou même plus basse que 60, car le circuit est violent pour les tours/minute, mais pas pour les km parcourus. Montre surtout des plages 3-4-5 (over-revs critiques). 5. Et sur circuit ? ✅ Les PIWIS montrent souvent que des journées circuit tirent la moyenne vers le bas (beaucoup d’accélérations / freinages, donc plus de temps moteur par km parcouru). Exemple : sur track-day, on est souvent à 45-55 km/h de moyenne sur le total. Or ici tu es à 64 km/h + 0 Range 3, donc pas cohérent avec un historique circuit. Tu aurais au moins un peu de Range 3 (petits loupés d’électronique ou kick-down violents).

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bienvenue Mathieu

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