Je vous propose de remplacer vous-même les bras de suspension avant de votre 9x6
Difficulté : 2/5
Voilà déjà à quoi ça ressemble :
C'est parti ! (Les photos sont prises lors des travaux coté passager)
- Levez et sécurisez l'auto (chandelle ou bastaing).
- Démontez la roue .
-Commencez par tout desserrer avant d'enlever quoique ce soit.
Desserrez le triangle coté châssis avec une clé de 17 et une clé de 18 (flèches rouge sur la photo).
Désserrez le bras oscillant avec une clé de 21 et une clé de 18 (flèche verte sur la photo).
Desserrer le triangle coté roue avec clé de 18 + torx. (flèche bleue)
Desserrez le bras oscillant coté châssis pour pouvoir le faire pivoter avec une clé de 18. (flèche jaune).
Placez l'arrache rotule (j'ai modifié le mien, il était trop court) et serrez (clé de 19 pour le mien) jusqu'a ce que l’emmanchement conique se libère (ca claque).
Vous pouvez maintenant enlevez toutes les fixations du bras de suspension et le sortir.
- Pour le remontage du nouveau :
Placer le nouveau bras de suspension, mettre toutes les fixations sans serrer...
Mettre un cric sous le bras et exercez une contrainte pour que le centre du moyeu soit à environ 38/40 cm du bord de l'aile (ca permet de serrez le tout avec un bras de suspension dans sa position normale de travail).
Dès lors, vous pouvez resserrer toutes les fixations (J'ai mis du frein filet sur toutes les vis, sauf écrou nilstop)
-Bras de suspension coté châssis avec une clé de 17 et une clé de 18
-Bras oscillant coté bras de suspension avec une clé de 21 et une clé de 18. et coté chassis avec une clé de 18.
-Bras de suspension coté roue avec une clé de 18.
Bon Courage à tous et n'hésitez pas si vous avez des questions
Seb.
Info complémentaire
Si vous possédez les xénons, le bras de suspension coté conducteur coûte une fortune car il y'a dessus le support de la biellette de correcteur d'assiette..... Personnellement je n'aime pas jeter l'argent par les fenêtres, j'ai donc récupéré le support de l'ancien bras de suspension et je l'ai monté sur le nouveau (une vis + un écrou) sans aucune modification du bras neuf.