41 réponses à ce sujet

[JéJé3.4]

Erreur !!! horreur !!! malheur !!! c'est pas Marc joly qui a fait l'essai, en effet c'est Ian Kuah qui était sur place en Ecosse.

Bon alors on va attendre les vrais essais sur nos bonnes routes françaises, et pas uniquement le CR de la prėsentation presse en Écosse avec le dossier de presse déplié sur les genoux...

[Paul]

Certains objecteront que le Spyder 987 a été le prėcurseur de cette nouvelle lignée, et qu'à ce titre c'est l'original, le plus pur etc..
Ça peut se tenir comme raisonnement, il faudra voir ce que l'histoire automobile retiendra...dans 20 ou 30 ans

 

 

J'ai le sentiment que, tout comme son frère 'Cayman-R', on a ... déjà oublié le 987 Spyder.

 

Qui a encore une de ces deux voitures sur le forum, habité d'une passion qui l'amène à en parler périodiquement?

 

Le vrai marqueur du Spyder fut surtout de proposer un super-moteur spécifique pour un 'central', tout particulièrement pour le 981 qui fut le 1er à intégrer le moteur de la 911, n'est-ce pas?

 

 

Pas sûr d'être encore là dans 20 ou 30 ans pour débattre de cela entre nous! (pour autant que je me rappelle encore de ce qu'est une Porsche, à cet âge...) 

[JéJé3.4]

J'ai le sentiment que, tout comme son frère 'Cayman-R', on a ... déjà oublié le 987 Spyder.
 

Détrompes toi, c'est une voiture recherchée et un futur collector à n'en pas douter. Pour les raisons que je citais plus haut.
À côté le Cayman R n'offrait pas grand chose de vraiment rupturiste, mais malgré ça, comme toute Porsche en production limitée (série numérotée ou production limitée de fait), il devrait garder une côte plus soutenue que les autres modèles.

[Lac Vert]

Bel edito de MJ sur la psychose de la décote qui fait que de nombreux possesseurs de Porsche limitent leurs sorties de peur de faire trop de km et de "perdre" à la revente.
On a des machines qui donnent le sourire, moi je dis : Gazzzzzzzz’

[JéJé3.4]

Ben je l'ai acheté finalement, plus pour le reportage sur le 981 Bergsypder que le nouveau...mais dans les 2 cas on reste sur sa faim, surtout que pour le 718 à un moment l'article parle des - nombreux - points communs avec le 981 et des différences, mais sans énumérer lesquels ni des premiers ni des seconds au niveau du ressenti au roulage...

[miguelvigie]

Bel edito de MJ sur la psychose de la décote qui fait que de nombreux possesseurs de Porsche limitent leurs sorties de peur de faire trop de km et de "perdre" à la revente.
On a des machines qui donnent le sourire, moi je dis : Gazzzzzzzz’

Mais en même temps une voiture qui a plus de 100000km, vaut 20% d'une qui a 85000.

 

Pourquoi?? Rien ne justifie réellement un tel écart, 

mais même sur ce forum une voiture présentée avecplus de 100000 km sera vue bien souvent comme trop kilométrée et à ne pas acheter

[J-C]

Vous n’avez pas tout lu dans ce Flat 6 ... il y a un article sur les sculptures de notre ami Ceho (Silo sur le forum)
Encore bravo Cyril

[JéJé3.4]

Vous n’avez pas tout lu dans ce Flat 6 ... il y a un article sur les sculptures de notre ami Ceho (Silo sur le forum)
Encore bravo Cyril

Effectivement j'ai vu çà mais je ne savais pas Silo = Celho !!!

[silo]

Eh oui...
It's me !


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[Fabrice]

Bravo, quel succès

[Gerdou]

Eh oui...
It's me !

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Visiblement Flat6 est plus fiable et sérieux que AutoHeroes

[silo]

Les dernières commandes expédiées la semaine prochaine !..

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[Lac Vert]

et ???

Dilemme entre consommateur et spéculateur.

C'est un peu comme s'acheter une bonne bouteille de vin et au dernier moment la mettre à la cave en se disant qu'elle sera peut être meilleure dans 5 ou 10 ans ; en attendant, on a rien bu...

Nous ne sommes pas éternels, alors il faut profiter de ce que la vie nous offre.

Enfin, ce n'est que mon avis... 

[ThierryG]

Je ne pensais pas me réabonner à Flat6. Et ce numéro d'Août ne me fera pas changer d'avis.

 

Entre les articles nunuches style "on vous explique ce qu'est un cabriolet", les 30 pages sur les sorties Porsche Club, la gymnastique avant de monter dans son bolide et les "essais" qui n'en sont pas vraiment du GT4/Spyder, cela ne me parle plus vraiment.

 

J'ai bien aimé le carnet et l'essai de la 968, mais c'est tout. Je prendrai au coup par coup, si intérêt.

[Pierrot225]

Je ne pensais pas me réabonner à Flat6. Et ce numéro d'Août ne me fera pas changer d'avis.

 

Entre les articles nunuches style "on vous explique ce qu'est un cabriolet", les 30 pages sur les sorties Porsche Club, la gymnastique avant de monter dans son bolide et les "essais" qui n'en sont pas vraiment du GT4/Spyder, cela ne me parle plus vraiment.

 

J'ai bien aimé le carnet et l'essai de la 968, mais c'est tout. Je prendrai au coup par coup, si intérêt.

 

Suis comme toi. Deviendrait-on blasés ?

De plus à 14 balles 20 tarif Suisse, ils commencent gentiment à se moquer de nous...

[ThierryG]

Suis comme toi. Deviendrait-on blasés ?

De plus à 14 balles 20 tarif Suisse, ils commencent gentiment à se moquer de nous...

 

j'imagine que l'on sait pratiquement tout sur nos voitures. ces "essais" et guides d'achats redondants n'ont plus d'intérêt pour les spécialistes que nous sommes...  

 

14,20 ??? eh be, je paie 85 euros pour 12 no livrés at home...

[JMP78]

Les dernières commandes expédiées la semaine prochaine !..

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Il n’y aurai pas une pepita dans le lot ?

[Laurent]

Il n’y aurai pas une pepita dans le lot ?

 

Et il pourrait bien y avoir une nouvelle commande pour un Cayman ...

 

[champion33]

Moi j'ai recus celle là .

Félicitations cyril

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