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Amortisseurs ST

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10 réponses à ce sujet

#1
David Rubin

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Bonjour,
Est-ce que quelqu’un connaît où à déjà fait monter ce genre d‘amortisseurs?
Je vais devoir prochainement faire changer les miens et je pensais me tourner vers ce genre de matériel.

https://www.rupteur....T-X-30-60-30-60

Sinon, si quelqu’un a d‘autres infos/bon plan! je suis preneur

#2
duduche60

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Désolé, je ne vois le topic qu'aujourd'hui.

Ce sont d'excellents combinés filetés, et non amortisseurs seuls. Ils sont identiques aux KW V1, jambe de force exceptée.

 

J'en ai actuellement sur une Suzuki Swfit Sport et j'en ai eu sur une Nissan 350Z. Les 2 fois en neuf, sur ma demande.

 

Pour les 2 cas, c'est un peu plus raide que l'origine mais ça reste confortable (sur les ST-X on ne modifie ni le tarage ni la compression ni la détente, mais seulement la hauteur) et la caisse est mieux tenue.

 

J'hésitais moi même à y passer (hésitation avec H&R + B8 ou B16) même si mes amortisseurs ne sont pas fatigués.

En plus, le rapport qualité/prix est très bon.



#3
Paul

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Je ne connais pas.

 

C'est homologué, en Suisse? Sans doute puisque proposé par Rupteur.

 

-30 à -60, ça va te faire une voiture vraiment très basse. Je me rappelle d'un Croco monté en Bilstein B16 PSS10 qui était déjà gêné avec -30.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#4
duduche60

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On peut "tricher" un peu pour n'avoir que -20 mm.

J'ai des ressorts courts en -35 mm (théoriquement) c'est très gérable même s'il faut faire attention.



#5
David Rubin

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Je ne connais pas.

C'est homologué, en Suisse? Sans doute puisque proposé par Rupteur.

-30 à -60, ça va te faire une voiture vraiment très basse. Je me rappelle d'un Croco monté en Bilstein B16 PSS10 qui était déjà gêné avec -30.

Hello, oui c‘est homologué en suisse.
Par contre, je n‘ai pas envie de baisser beaucoup (-20 Max)mais je trouvais que cela était un bon tarif par rapport à des bilstein d‘origine.

#6
David Rubin

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Désolé, je ne vois le topic qu'aujourd'hui.
Ce sont d'excellents combinés filetés, et non amortisseurs seuls. Ils sont identiques aux KW V1, jambe de force exceptée.
 
J'en ai actuellement sur une Suzuki Swfit Sport et j'en ai eu sur une Nissan 350Z. Les 2 fois en neuf, sur ma demande.
 
Pour les 2 cas, c'est un peu plus raide que l'origine mais ça reste confortable (sur les ST-X on ne modifie ni le tarage ni la compression ni la détente, mais seulement la hauteur) et la caisse est mieux tenue.
 
J'hésitais moi même à y passer (hésitation avec H&R + B8 ou B16) même si mes amortisseurs ne sont pas fatigués.
En plus, le rapport qualité/prix est très bon.

Merci pour ton retour.
J‘devrais bientôt les changer au printemps je pense et j‘essaye un peu de comparer les différentes options.

#7
duduche60

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De mon point de vue tu ne peux pas être déçu avec des ST-X.

Tu as raison de souligner le prix : ces combinés ressorts-amortisseurs coûtent souvent moins cher que des Bilstein B4.



#8
Paul

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Tu as pris l'avis de Rupteur, David?

 

Ils sont aussi là pour te conseiller!...


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#9
duduche60

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Tu as pris l'avis de Rupteur, David ?

 

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;)



#10
David Rubin

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Hello,
Non, j‘ai pas encore pris leurs avis mais j‘vais poser la question et voir ce qu‘ils en pense.

#11
duduche60

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Merci David, à suivre
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