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Pression refoulement pompe essence HP sur un DFI


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26 réponses à ce sujet

#1
Oliveblaye

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Bonsoir à tous!
Pourriez-vous me dire quelle est la pression de refoulement de la pompe HP sur la rampe des injecteurs pour un Box 987 (phase 2 bien sûr puisque DFI)?
Je pensais à 200 bars, mais je n'ai rien trouvéqui me confirme cette valeur.
Cette pompe HP est fixée au bloc moteur, elle est gavée par la pompe immergée dans le réservoir d'essence, cette pompe immergée refoulant à 3,8 bars + ou _ 0,2 bars

(voir l'excellent post d'Iceman29 ici! :))

L'objectif pour moi est de nettoyer la crépine d'aspiration de la pompe immergée comme le décrit Pascal et de contrôler sur les rampez d'injection que j'ai bien la pression attendue.

En vous remerciant de vos réponses! :)



#2
Alex

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S’agissant d’injection directe d’essence on est probablement à plusieurs centaines de bars mais je n’ai rien trouvé non plus dans mes docs...

#3
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Sur MA1.01 et MA1.02 (997 Phase 2 3.8 et 3.6), la pression d'injection de carburant est donnée entre 40 et 120 bars.

 

C'est très faible comparé à un Diesel Common Rail qui donnait déjà de 1200 à 1600 bars à l'époque.


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#4
tony17

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Salut Olive,suivant l année de ton auto sur les premières DFI de mémoire il y avait une campagne de rappel sur les pompes.


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#5
Oliveblaye

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Sur MA1.01 et MA1.02 (997 Phase 2 3.8 et 3.6), la pression d'injection de carburant est donnée entre 40 et 120 bars.

 

C'est très faible comparé à un Diesel Common Rail qui donnait déjà de 1200 à 1600 bars à l'époque.

 

 

Salut Olive,suivant l année de ton auto sur les premières DFI de mémoire il y avait une campagne de rappel sur les pompes.


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Merci à vous deux pour ces infos!

Il faut que je regarde du côté des campagnes de rappel pour savoir si mon Box de 2009 est concerné.:)



#6
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2009 il y a de grande chance,mon deuxième Cayman s de 2009 avait le rappel et ma 997.2 carrera 4s de 2009 aussi .


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#7
Oliveblaye

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2009 il y a de grande chance,mon deuxième Cayman s de 2009 avait le rappel et ma 997.2 carrera 4s de 2009 aussi .


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Je n'ai pour l'instant rien trouvé à ce sujet, Anthony...



#8
Paul

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2009, les 1ères DFI (et PDK) effectivement (depuis fin 2008).

 

Peut-être questionner rapidement un CP, sachant que nous sommes fin 2019 (aucune idée si une 'barrière' de 10 ans du type 'prescription' peut exister, sur une notion de rappel).

 

Si tu veux que je pose la question du côté Genève, juste pour avoir un avis, donne-moi juste le VIN en MP; ils répondront.

 

 

...

L'objectif pour moi est de nettoyer la crépine d'aspiration de la pompe immergée comme le décrit Pascal et de contrôler sur les rampez d'injection que j'ai bien la pression attendue.

...

 

 

C'est la seule raison qui amène ce topic, Olive; tu n'as pas ressenti de souci particulier en roulant? Pas de pétouillage, conso anormale?

 

Je ne rappelle plus si ta voiture n'est pas 'reprog'; auquel cas 'influence' ?


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Que la Porsche soit avec nous!

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#9
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Le rappel concerne le piston de la pompe HP qui serait défaillant dès 10.000 kml ?



#10
Oliveblaye

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2009, les 1ères DFI (et PDK) effectivement (depuis fin 2008).

 

Peut-être questionner rapidement un CP, sachant que nous sommes fin 2019 (aucune idée si une 'barrière' de 10 ans du type 'prescription' peut exister, sur une notion de rappel).

 

Si tu veux que je pose la question du côté Genève, juste pour avoir un avis, donne-moi juste le VIN en MP; ils répondront.

 

 

 

 

C'est la seule raison qui amène ce topic, Olive; tu n'as pas ressenti de souci particulier en roulant? Pas de pétouillage, conso anormale?

 

Je ne rappelle plus si ta voiture n'est pas 'reprog'; auquel cas 'influence' ?

Oui, reprog.

Quelques pétouilles et un démarrage parfois difficile à froid, plus aucun souci à chaud.

Lorsque je passe quelques jours sans démarrer, il me faut 7 ou 8 secondes pour démarrer le moteur, et parfois il ne tourne pas sur 6 cylindres les 10 ou 15 premières secondes puis tout tourne rond à nouveau, d'où mon envie d'inspecteur la pompe immergée.

Consommation normale.

Je te fais passer mon VIN en MP. Merci Paul :)



#11
Oliveblaye

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Le rappel concerne le piston de la pompe HP qui serait défaillant dès 10.000 kml ?

Je n'ai pas trouvé trace de ce rappel, mais si le piston grippe à 10000 kilomètres, vu mon kilométrage il est dégrippé depuis :D



#12
claude

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Salut Olivier.

Je viens de regarder ce qui a été fait sur mon boxster (qui est également de 2009),
Il y a bien eu un rappel sur la pompe hp.

Sur ma voiture, elle a été changée par Porsche en 2012 dans le cadre de l'action de rappel constructeur numéro WB08.

Pour info, la même année, il y a eu 2 autres rappels constructeur pour le PCM ( mise a jour du logiciel, action WA 24) et changement des bougies !!! ( action WA 24).

Voila, si ca peut t'aider.

Amitié , Claude.
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#13
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Je n'ai pas trouvé trace de ce rappel, mais si le piston grippe à 10000 kilomètres, vu mon kilométrage il est dégrippé depuis :D

Le problème avéré concerne un nombre assez important pour justifier un rappel, tous les pistons ne grippent pas à 10.000 km !

Le rappel concerne la pompe.


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#14
Oliveblaye

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Salut Olivier.

Je viens de regarder ce qui a été fait sur mon boxster (qui est également de 2009),
Il y a bien eu un rappel sur la pompe hp.

Sur ma voiture, elle a été changée par Porsche en 2012 dans le cadre de l'action de rappel constructeur numéro WB08.

Pour info, la même année, il y a eu 2 autres rappels constructeur pour le PCM ( mise a jour du logiciel, action WA 24) et changement des bougies !!! ( action WA 24).

Voila, si ca peut t'aider.

Amitié , Claude.

 

 

Le problème avéré concerne un nombre assez important pour justifier un rappel, tous les pistons ne grippent pas à 10.000 km !

Le rappel concerne la pompe.

Merci pour ces précieuses informations ! :icon_cheers:

Je vais pouvoir solliciter le CP pour savoir si la prise en compte à été faite. Je vais aussi éplucher les factures, mais hormis le carnet d'entretien, je n'ai rien avant janvier 2015.

@ Paul: si le CP de Genève peut t'indiquer si mon véhicule à été pris en charge, ça m'intéresse fortement ! (Avec mes remerciements anticipés).



#15
tony17

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#16
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Merci Anthony, je regarde dès demain matin ! :)


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#17
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Bon, évidemment, je n'ai pas pu attendre demain! :D

Les rappels qui apparaissent:

  •  WB08 le 22/08/2012 (la pompe à injection HP a donc été remplacée)
  • WC08 (ou 03?) le même jour (22/08/2012), j'essaie de trouver à quoi ça correspond.
  • Concernant le PCM, j'avais effectué la mise à jour (payante!) il y a 3 ans, et les bougies, j'ai remplacé plusieurs fois depuis la date échéance...
  • Merci beaucoup à Claude et Antony pour ces infos! :)

Édit: c'est toujours un plaisir d'enrichir ses connaissances sur ce forum, pas sûr que ce soit aussi flagrant ailleurs... Merci à vous! ;)


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#18
tony17

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Tu a mis un bon nettoyant pour les injecteurs et la pompe ?


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#19
Oliveblaye

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Tu a mis un bon nettoyant pour les injecteurs et la pompe ?


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Non, je n'ai rien fait, tu as des produits à me conseiller, Anthony?



#20
tony17

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Moi je vends du WYNN’S qui va très bien mais attention il y a 2 gammes pro et grandes distributions ,après il y a plein de produits équivalents.


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