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Gros entretien 997TT


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304 réponses à ce sujet

#1
Turbofan

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Bonjour

 

J'ai commandé toutes mes pièces et bientôt grande révision sur Turbette qui arrive à 119000 KM, pompe à eau en préventif + thermostat, bougies, etc..

photos à suivre..

 

La grosse galère c'est les bougies derrière les turbos, on verra je vais acheter plein de pansements....

 

La courroie, vidange moteur, boite-pont AR. Pont AV. et TPM, changement du liquide de freins, disque et plaquette AV.....c'est fait

il y a plein de tutos là dessus et c'est pareil que sur une 911-996-997, donc je ne surcharge pas de photos.

 

 

bc911-1428558834-U279.jpg

 

Filtre à air BMC:

 

bc911-1428558912-U279.jpg

 

Nettoyage boitier papillon:

 

bc911-1428559083-U279.jpg

 

Changement filtre à essence:

 

bc911-1428559236-U279.jpg

 

La suite la semaine prochaine:


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#2
ticketdor

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Merci Philippe !!  Nous attendons donc la suite de cette série française avec toi pour acteur principal 

Combien d'épisodes prévus ?....;)



#3
10000tr

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Bon bricolage Philippe ... Qu'est ce qui ressemble plus a un moteur de porsche , qu'un moteur de porsche ?

#4
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Bravo, je suis drôlement intéressé, cela pourrait me servir un jour :)


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#5
Alex

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Bravo Philippe! Sur la TT tu vas t'amuser pour les bougies... Le filtre a essence est bien place par contre... Sur la 3.4 il est sous la voiture au millieu... Hâte de voir les épisodes suivants!


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#6
Turbofan

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Nettoyage de radiateurs; il y en avait besoin...

 

dsc04513.jpg

 

dsc04514.jpg


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#7
Alex

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On dirait ceux de ma 996 quand je les ai nettoyé... :)

#8
Turbofan

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Pour détendre la courroie, c'est un peu différent que sur ma 986, d'ailleurs on voit qu'il y a quelqu'un qui a essayé avec l'écrou du galet, un petit coup

de peinture noire et ça ne se voit plus..

 

dsc04515.jpg



#9
Alex

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Pour détendre la courroie, c'est un peu différent que sur ma 986:
dsc04515.jpg


C'est agnellent différent de la 996 3.4...

Les particularité des moteurs de ce bon Dr Metzger... :)

#10
Turbofan

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C'est partit pour la pompe à eau, le thermostat, et les bougies..

 

dsc04516.jpg



#11
Alex

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Elle est belle comme ça!

Il y a quand même moins de place sur la Turbo...

#12
Turbofan

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Donc, après avoir enlever le pare choc AR. il faut enlever le support moteur après bien sur soutenu le moteur avec un cric, comme je fais la pompe à eau, je l’enlève complétement

car la pompe est située derrière, pour faire uniquement les bougies, on enlève juste les deux écrous qui le rattache aux silent bloc et on descend le moteur un petit peu..

 

Il faut vidanger le circuit avant car les quatre boulons servent aussi de bridage de la pièce derrière ou le liquide circule, sinon ça va couler en dessous

 

dsc04517.jpg

 

après la pompe est accessible

 

dsc04518.jpg

 

La neuve en place avec une nouvelle tôle de protection de la courroie car la mienne avait une patte cassée

 

dsc04519.jpg



#13
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par où passent toutes ces feuilles et papiers ???? j'ai regardé sur mon 981 et je ne vois pas de passage autour des radiateurs. Quant à les "traverser" ??



#14
Turbofan

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Maintenant ce P....N de thermostat

On enléve la grosse durite, facile c'est tenu par un gros clips

dsc04520.jpg

Il faut enlever le petit carter du variocam pour accéder aux boulons du carter du thermostat d’après Porsche donc je fais..

dsc04521.jpg

et effectivement, ils sont là les coquins, on remarque que j'ai bourré le tour du variocam avec un chiffon pour ne pas qu'un boulon
ne passe dedans,on ne sait jamais..

dsc04522.jpg

dsc04523.jpg

dsc04524.jpg

dsc04525.jpg

J'ai passé plus de temps avec ce thermostat qu'avec les bougies coté gauche....

#15
Alex

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waouh!

Merci Philippe!

#16
Turbofan

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La boite à air avec ses deux débitmètres

 

dsc04526.jpg



#17
Turbofan

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Maintenant les bougies tant redoutées

 

Il faut enlever l'échangeur du coté sur lequel on travail ( il y en a un de chaque coté puisque deux turbos, c'est pourcela que l'on dit une TT, Twin Turbo)

 

dsc04527.jpg

dsc04528.jpg

 

et derrière, encore des trucs à démonter, bon c'est juste une plaque

 

dsc04529.jpg

 

et derrière la plaque:

dsc04530.jpg



#18
Turbofan

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La première:

 

dsc04531.jpg

 

celle du milieu:

dsc04532.jpg

 

La dernière, fastoche

dsc04533.jpg

 

on resserre au couple:

 

dsc04534.jpg



#19
Turbofan

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Cette combinaison d'outils est parfaite pour passer derrière les canalisation du turbo, et surtout visser la bougie du milieu droite

 

dsc04535.jpg

 

dsc04536.jpg



#20
Turbofan

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Sur la photo du dessus on a un gros plan de la pop-off valve sur le turbo.






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