Comme quoi, le bleu c'est mieux que le gris....
et dire que j'ai failli en acheter une (la bleue), mais j'ai pris la grise (et je ne regrette rien... )
Comme quoi, le bleu c'est mieux que le gris....
et dire que j'ai failli en acheter une (la bleue), mais j'ai pris la grise (et je ne regrette rien... )
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
- On qualifie d'impossible les choses que l'on n'a pas vraiment envie de faire - Mike Horn
j'ai eu il y a quelques années une Laguna de cette génération comme voiture de fonction (avec le diesel 150 ch). J'en gardeun excellent souvenir : chassis rigoureux, excellente motricité (y compris sur sol glissant, souvenirs de conduite sur neige en pneus d'été), et performances de bon niveau : alors qu'elle était donnée pour 210, j'ai accroché un 213 au GPS avec 4 personnes à bord (certes, dont 2 enfants) et nos bagages.
On en entend plus parler de leur systeme 4 roues directrices de la laguna gt.
Pourtant j'ai entendu dire qu'un autre constructeur l'avait repris sur ses modeles...!
Ca se trouve de base sur l'actuelle Megane GT...
J'aimerais bien tester sur la 991/2 ... une option vraiment rare sur ces voitures proposées en occasion. Il faut les high-end du type Turbo pour avoir cette fonctionnalité en standard.
www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !
Heureusement que le boxster n'a pas de roues directrices.... Hi hi
Heureusement que le boxster n'a pas de roues directrices.... Hi hi
+1 j'aime bien le bleu mais la je préfère le gris
Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!
on peut tout comparer ..................
et une réalisation " porsche" ............ pour un 0 à 100 kms/h en ............ disons plutôt 0 à 25 kms/h !
Je vais de ce pas parcourir le bon coin pour trouver une 4control et vous mettre la misère en sortie!!!
Tu ne crois pas si bien dire, j'ai failli en prendre une (berline pas coupé) pour remplacer mon daily! Les essais routes que j'ai fais m'ont plutôt bluffé, la tenue de route est assez incroyable pour une voiture de "Mr Tout le monde".
J'ai essayé avec la motorisation DCI 180ch et celle en DCI V6 235ch, j'ai trouvé la 180ch plus agréable à conduire
Souvent je me fais peur quand de passe du Box au daily (306 Break!) notamment dans les ronds points, je suis parfois un peu trop enthousiaste. Là par contre, avec le système 4control, tu retrouves un peu les sensation du Box, et du passe les courbes Finger in the nose... C'est d'ailleurs assez déconcertant au début de la prise en main.
Je pense que ça fait partie de ces voitures sous estimées, en regard de leur prestations globales.
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
Et oui ! Quand nous allons sur circuit avec mon pote qui roule en BM 330 diesel , je n'arrive pas à lui prendre dix metres d'avance !
Il accelere autant , freine pareil et prend les virages aussi vite !
Ce genre de constat n'est pas tres flatteur pour nos engins mais , personnelement , je me "console " en trouvant bien d'autres qualités à nos voitures !
Les sensations , émotions et ambiance compensent largement le fait de se faire " pourrir " par la premiere mazout familialle venue !
Ca existe sur la Prelude depuis 1987, je comprends pas pourquoi Renault nous a bassinés avec ça...
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