18 réponses à ce sujet

[Lord Jack]

Dimanche 26 mars, belle après midi, je me décide pour aller voir l'Avignon Motor Festival qui devinez quoi se passe à Avignon.

J'hésite sur la monture à utiliser, finalement je me dis que ma "classique" n'a pas roulé depuis un mois et que donc c'est son tour (en lus j'ai lavé le spyder le we dernier et je dois laver le box)

Arrivé sur l'autoroute, un petit voyant batterie s'allume puis s'éteint.

Bizarre, l'auto est restée branchée en permanence .
Puis plus tard, voyant abs qui s'allume.
Bizarre bizarre
Puis le voyant airbag
Puis la radio se coupe et refuse de démarrer
Puis la clim Auto fait du bruit, les phares marchent plus...
Je présens la panne électrique (je suis fort quand même !)
Je me dit qu'un fusible a du griller.
Par contre la température eau moteur reste stable à 85
Puis arrivé au festival et dans les bouchons, le moteur commence à avoir un rythme irrégulier, à faire vibrer le volant.
Toutes les aiguilles dansent.
Par prudence je coupe le contact.
Bien sûr impossible de redémarrer : un clic clic de l'arrière et c'est tout.

Par chance de gentils CRS viennent aux nouvelles : un me dit qu'il va s'acheter la meme, l'autre qu'elle est belle, etc... puis ils me proposent de brancher leurs câbles sur l'estafette pour que je puisse redémarrer.

Succès, mais 500 mètre plus loin : rebelotte régime moteur erratique : je coupe et j'appelle l'assistance !

Je soupçonne l'alternateur mais je suis un peu une brèle en mécanique : qu'en pensez vous ?

[Eric B]

Zut / juste embêté pour toi, je laisse repondre les spécialistes

[Lord Jack]

Titine échouée sur le bas côté dans l'attente du remorqueur !

Le dernière panne remonte à 2003 (courroie accessoire grignotée par des rongeurs)

Elle a bientôt 16 ans, ca sent la crise d'adolescence !

[JéJé3.4]

Ta batterie date de quand ?

PS : Au titre et à ton avatar j'avais d'abord pensé à une panne sur le Spyder...mais tu as raison, faut leur dégourdir les roues à ces petites vieilles, la preuve !

[Lord Jack]

Je dirais 4 ans

[JéJé3.4]

Combien de temps/kms entre le démarrage et la 1ère alerte ? 

[elbarbou]

Alternateur HS.

[miguelvigie]

Si ça a démarré avec des câbles...et puis ça s'arrête, ça sent l'alternateur.

 

 

Facile à tester mettre un voltmètre qd le moteur tourne et la tension doit monter vers 15v.

[Lord Jack]

Combien de temps/kms entre le démarrage et la 1ère alerte ?

Je dirais un 1/4 d'heure et 30km

[Phenomene]

Eh bah voilà ! Je te laisse seul et tu fais n'importe quoi
J'aurai du t'accompagner avec une voiture fiable au moins lol

Allez, bon courage, si tu as besoin d'aide pour aller la récupérer, n'hésite pas.

[Aurmorea]

oh les boules...

elle boude alors que tu partais d'un bon sentiment!!! l'alternateur semble être une bonne piste.

[Guido]

J'ai la solution: tu vends ton box.....Enfin non je plaisante, on s'attache tellement a ces vieilles...enfin ces jeunes...voitures.

[Iceman 29]

Régulateur d'alternateur probablement, un classique, 100 euros.

[Stéphane]

A vue de nez ça sent le régulateur d'alternateur, ou bien l'alternateur.

As tu un voltmètre pour mesurer la charge?

[Alex]

Soit le regulateur d'alternateur (vu La difficulté à l'obtenir en ce moment, un Alternateur en échange standard se défend... pour 250€)...

[seb8306]

Alternateur HS aussi ca va c'est pas trop grave.. juste un peu agaçant ^^

[Lord Jack]

Petit coup de fil au CP d'Avignon : oui, elle est Arrivee hier, avec 3 autres, j'aurais pas le temps de la regarder avant le 11 avril au mieux ! (Et je dis bien juste regarder)
J'ai bien senti que je dérangeais et que j'aurais mieux fait de tomber en panne ailleurs.
Enfin, je vais peut être pas rater l'été.

[Emef]

J'ai eu le même problème, comme le dit Alex c'était effectivement dans mon cas le régulateur de l'alternateur. En défaut de charge, le système désactive tous les consommateurs, d'où les voyants ABS, ESP, etc... qui s'allument et certaines réactions d'ensemble assez flippantes.

 

J'avais remplacé moi-même le régulateur, ce n'est pas très compliqué. De mémoire j'ai dû payer la pièce une centaine d'euros chez BOSCH SERVICE qui avait l'équivalence en stock.

[Alex]

J'ai eu le même problème, comme le dit Alex c'était effectivement dans mon cas le régulateur de l'alternateur. En défaut de charge, le système désactive tous les consommateurs, d'où les voyants ABS, ESP, etc... qui s'allument et certaines réactions d'ensemble assez flippantes.

J'avais remplacé moi-même le régulateur, ce n'est pas très compliqué. De mémoire j'ai dû payer la pièce une centaine d'euros chez BOSCH SERVICE qui avait l'équivalence en stock.

En effet le groupe ABS consomme pas mal en cas de freinage d'urgence... Il a donc besoin de l'alternateur pour fonctionner...