Tuto démontage capote Boxster 986
#1
Posté 16 February 2015 - 05:36 PM
#2
Posté 16 February 2015 - 06:53 PM
Voici un petit tuto afin de mieux comprendre le démontage de la capote car certains tuto sont en Anglais ou d’autres avec des photos de très mauvaises qualités. Il faut compter 2 bonnes heures pour le démontage. Etre patient et surtout si vous avez un doute sur le démontage d’une pièce arrêté tout avant de casser quelque chose ! rien que le prix des joints peut vous provoquer une crise cardiaque…..
1- Déjà posséder un boxster………
2- Décapoter a mi ouverture (comme pour accéder au compartiment moteur)
3- Prendre votre appareil photo et mitrailler l’ensemble sur toutes les coutures, cela peut aider au remontage….
4- Sur l’avant, dévisser toutes les vis torx afin de pouvoir libérer le rail en alu qui emprisonne le joint et le retour de la capote.
5- Retirer le rail alu ainsi que le joint se trouvant en dessous, le joint se prolonge sur les deux cotés (donc celui-ci est en forme de U). Attention il peut être collé avec un mastic noir, donc y aller doucement afin de ne pas le déchirer.
6- A partir de là vous pouvez soulever le devant de la capote en la décollant tout doucement car il y a une bande de double face de type 3M à son extrémité.
7- Retirer les deux scratch de chaque côté.
8- Dévisser le câble de tension en acier, attention de ne pas faire tomber la vis car pour la rattraper…..
9- Retirer la petite lamelle en acier fixée avec deux vis. ( une lamelle de chaque côté de la capote)
10- Derrière ces lamelles il y a deux pions en plastique a retirer, ils cassent a coup sur donc il faut mieux en commander des neufs. Ces pions sont compliqués à retirer car il n’y a pas beaucoup de place et en plus ils sont collés……….
Les pions plaquent deux platines en plastique fixant l'ensemble capote et armature, il faut tirer vers vous ces platines afin de pouvoir les déboîter et libérer les côtés de la capote.
Mais il y a toujours un mais !!! la platine ne vient pas entièrement car en dessous il y a encore une vis bien caché qui la maintien. Donc je vous conseille de vous munir d’une lampe afin de localiser cette vis. Et surtout ne pas forcer !!! si la platine ne vient pas c’est que vous n’avez pas enlevé cette foutu vis !!
11- Donc maintenant on attaque l’arrière de la capote, retirer le gros joint, attention de ne pas le déchirer sinon il va vous coûter une testicule….. enfin si il vous en reste encore une car si vous avez déchiré les joints précédents……
Pour cela commencer le retrait par son extrémité a l’aide d’un tournevis plat.
12- Retirer le deuxième joint, rien de compliqué.
13- Puis enfin le troisième un peu moins visible. Maintenant vous pouvez décoller l’arrière de la capote sans soucis.
14- Sur le haut de la capote il y a deux rails dans lesquelles la capote est glissée à l’intérieur (un seul rail visible sur le photo, l'autre est sur la gauche du visible). Il vous faut retirer la capote simplement en la glissant d’un côté ou de l’autre de l’auto.
Voilà pour le démontage, une bonne bière et se faire congratuler par madame pour le travail exemplaire effectué. Et surtout l'économie de votre portefeuille a condition qu'il vous reste vos deux glorieuses.... ( voir plus haut)
#3
Guest_Le Doc_*
Posté 16 February 2015 - 07:32 PM
Photo 9: Dans mon cas il n'était pas utile de retirer les 2 vis. La lamelle en acier ne retenait pas la capote ni les platines plastique.
#4
Posté 16 February 2015 - 07:36 PM
#5
Posté 16 February 2015 - 11:29 PM
#6
Posté 16 February 2015 - 11:40 PM
#7
Posté 17 February 2015 - 04:57 AM
#8
Posté 17 February 2015 - 07:03 AM
#9
Posté 17 February 2015 - 07:26 AM
#10
Posté 17 February 2015 - 06:01 PM
Bien Joué Yvan
Petite question, quand la capote ne rentre pas bien dans les guides, tu sais quelle pièce est en défaut (je pose la question à tout hasard pendant que c'est frais dans ta tête) ?
#11
Posté 17 February 2015 - 06:33 PM
A ce niveau il y le câble de tension qui est inséré dans la couture de la capote. Et ce câble doit bien rentrer et se tendre dans la goulotte lors de la fermeture de la capote
Soit un mauvais réglage soit soucis de centrage de la capote. Mais difficile a dire avec une photo. Par contre en bas de ta photo la capote n'est pas tendue ou bien c'est un reflet ? Capote d'origine?
#12
Guest_Le Doc_*
Posté 17 February 2015 - 08:32 PM
J'ai eu ce soucis de positionnement du cable lors de la 1ere fermeture. A préciser qu'a la 1ere fermeture, il m'a été impossible d'exécuter seul la manoeuvre, le moteur n'amenant pas la capote assez proche du sommet du pare-brise. Il m'a fallut l'aide 2 personnes qui ont approché la capote en forcantde chaque côte de la baie de pare-brise pour que je puisse crocheter la capote. Après l'avoir laissé 3 jours fermée je peux à nouveau l'actionner seul la nouvelle toile s'étant détendue et le cable ayant pris son pli. Maintenant le cable prend seul sa place.
Pour info, si vous arrivez seul à refermer le toit à la première fermeture avec une toile neuve, c'est qu'elle n'est pas assez tendue, dixit un installateur professionnel que j'ai appelé suite à ma crainte d'avoir fait une erreur de montage quand je n'ai pas pu refermer seul la 1ere fois.
#13
Posté 17 February 2015 - 09:47 PM
#14
Guest_Shriver_*
Posté 18 February 2015 - 06:28 AM
Bravo pour ce tuto Yvan
Seb, j'ai le même problème que toi que je n'arrive pas à résoudre, le cable de la capote qui ne rentre pas dans son guide arrière (que d'un côté) à la fermeture.
Je dois à peine l'aider du bout des doigts lors de la fermeture pour qu'il prenne sa place:(
#15
Guest_Shriver_*
Posté 18 February 2015 - 06:45 AM
La solution de la capote qui ne rentre pas dans son guide est peut être dans ce tuto (lien ci-dessous), les élastiques qui se détendent...
http://www.boxster-c...ighlight=capote
#16
Posté 18 February 2015 - 07:27 AM
(Platine en alu collée sur le devant de la capote)
Le câble est fixe a un ressort et juste après ce ressort il y a une encoche avec un trou, je suppose que le câble a du sortir ou mal était inséré dans son logement.
#17
Posté 18 February 2015 - 07:39 AM
#18
Posté 18 February 2015 - 07:44 AM
#19
Posté 18 February 2015 - 07:50 AM
#20
Posté 18 February 2015 - 08:31 AM
Vu que le sujet interesse je suis allé au garage le temps de prendre une photo.
Voici la platine en alu qui fixe l'avant de la capote ainsi qu'une partie du côté.
On voit bien le câble fixé a son ressort. Ce câble doit passer dans une encoche (voir encadré rouge) afin de dirigé celui-ci dans le rail.
Si le câble est mal fixé dans cette encoche il n'ira pas dans ce rail.
Le soucis pour accéder a cette platine il faut décoller le devant de la capote.
Ou bien vérifier les deux scratchs.
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