Bonjour tout le monde,
Tout d'abord désolé pour la qualité déplorable des photos, vous savez maintenant pourquoi je laisse toujours l'appareil photo à mon adorable épouse...
Hier, Alex a eu la gentillesse de venir me monter les palettes TECHARTsur ma 987PDK. Voici un petit tuto qui pourrait servir à ceux qui ambitionneraient de se lancer dans l'aventure. Il n'y a rien de bien compliqué... quand on a vu l'opération réalisée au moins une fois. Outil indispensable: Le Piwi Porsche pour le paramétrage et l'effacement des codes erreurs.
Première étape: Débrancher la batterie
Deuxième étape: Extraction du module Airbag
Sous le volant, il y a un petit orifice. A l'aide d'une clé BTR assez grosse, il faut déverrouiller le bloc en poussant le ressort qui se trouve à l'intérieur du volant vers le haut.
Débrancher les deux fiches et la prise de terre du module Airbag
Puis débrancher la prise au fond du compartiment Airbag
Troisième étape: Extraction du volant
Il faut dévisser l'écrou central à l'aide d'une douille XZN12, sortir le volant.
Avant de sortir le volant, penser à marquer sur celui-ci le centre repéré sur la colonne de direction avec un feutre noir, cela évitera d'avoir à tout démonter car le volant n'est pas droit...
Puis scotcher la palette tournante afin de l'immobiliser.
Quatrième étape:
Démonter les boutons (partie arrière) de changement de rapport.
Pour cela il faut soulever le haut du bouton avec un outil plastique. Il est maintenu en place par deux ergots, il faut soulever suffisamment le bouton pour les faire passe par dessus leur retenue.
Voici les deux doigts qu'il faut surpasser en soulevant le haut du bouton
Puis dévisser les caches plastiques qui ne servent plus à rien par la suite...
Cinquième étape:
Commencer par déboîter la tige de maintien des airbags des encoches (une à droite et une à gauche) situées sur l'enjoliveur gris du volant.
La partie la plus délicate: Alex qui découvrait le démontage du volant a un peu souffert la dessus. Surtout par méconnaissance car quand il a fallu le démonter une deuxième fois, suite à un oubli, cela lui a pris 30 secondes.
Pour cette étape il faut un outil plastique large d'environ 1,5 à 2 centimètres, assez fin pour l’insérer dans l'interstice, mais solide car il faut travailler en torsion une fois inséré.
Voilà ou mettre l'outil...
Une fois inséré, il faut le faire bouger en rotation alternativement à droite puis à gauche sur son axe longitudinal pour agrandir l'espace dans lequel il est inséré.
Cela permet de déboîter l'enjoliveur du volant lui-même.
Ne pas hésiter à forcer car des petites cales plastiques fixées sur l'enjoliveur sont insérées dans des orifices situés sur le volant et en sortent sous l'effort appliqué.
Voici les cales plastiques blanches visibles sur la photo, l'outil plastique, une fois inséré dans la fente, se retrouve entre les trois cales blanches.
Sixième étape:
Démonter le support de l'airbag du volant, maintenu par quelques vis
Septième étape:
Suivre les instructions précises du manuel pour défaire trois fils des cosses de connexion des palettes, en déplacer un d'une cosse à l'autre et en souder deux autres entre eux.
Une fois les fils soudés, protégés sous un cache thermorétractable.
Huitième étape:
Sortir les petits roulements à billes de leur orifice en les poussant vers le bas, puis en les réinsérant dans leur logement par le haut. (sur la photo, il est posé sur son logement, il ne reste plus qu'à appuyer gentiment dessus pour le faire rentrer)
Attention, ces roulements contiennent de nombreuses toutes petites billes que l'on aperçoit sur la photo (désolé pour la qualité). elles sortent assez facilement de leur logement, ne les perdez pas...
Puis commencer à remonter l'enjoliveur sur le volant.
Neuvième étape:
Monter les palettes (enfin) dans leur emplacement après avoir pris soin de graisser les axes, et installer des tous petits joints toriques (fournis)
A quatre main, pour tenir la palette en place pendant qu'on positionne les joints puis la vis sur le dessus...
Dixième étape:
La fin approche...
Il faut refixer le ressort de maintien de l'airbag en place dans des encoches situées sur l'enjoliveur du volant. Patience les encoches sont étroites et l'accés peu aisé...
Ensuite fixer les caches sur le devant du volant, les miens sont en cuir noirs et finalement je trouve cela très bien, je les garde donc ainsi.
Onzième étape:
Positionnement du nouveau volant avec précision ( voir photo...) et serrage au couple (50 nm) avec une clef dynamométrique.
Non Alex n'est pas bigleux, mais précis...
Puis reconnexion des prises,remise en place du bloc Airbag. Il n'y a qu'à pousser dessus...
Douzième étape: Rebrancher la batterie.
Idem étape 1, mais dans l'autre sens...
Dernière étape:
Reparamétrage avec le Piwi+ effacement des codes erreur dus à la coupure de la batterie.
Ma voiture est encore "une voiture de papy" a dit Alex...Rapport aux plages de surrégime...En même temps elle n'a que 15000 km, elle est à peine rodée...
Voilà le résultat, et cela fonctionne parfaitement...
Démontage et remontage effectués par ALEX, que je remercie vivement ici...