Journée coaching sur circuit privatisé

Sortie au circuit du Var la semaine dernière, quel pied !

Organisation avec LJT Car au top :

-circuit privatisé pour la journée pour sept voitures

-coaching avec trois pilotes

-photographe

Une super journée pour le plaisir et progresser avec un nombre limité de voiture ce qui permet d'effectuer les tours et les poses comme on le souhaite tout au long de la journée.

Je vous le conseille et vous joint le lien : https://ljtcar.fr/

 

 

Oui, la formule est bien tentante ( hélas , pour moi, breton,  n’est bien loin..)

Ah ça a l'air pas mal, je me laisserai bien tenter! Tu penses que c'est bien pour une première sortie circuit?

J’adore l’expression « au volant de votre supercar «   .

Oui c'est vraiment l'idéal pour débuter car peu de monde sur la piste en même temps avec les conseils des pilotes, j'ai vraiment apprécié comparé à des journées organisées par des clubs.

Sortie au circuit du Var la semaine dernière, quel pied !

Organisation avec LJT Car au top :

-circuit privatisé pour la journée pour sept voitures

-coaching avec trois pilotes

-photographe

Une super journée pour le plaisir et progresser avec un nombre limité de voiture ce qui permet d'effectuer les tours et les poses comme on le souhaite tout au long de la journée.

Je vous le conseille et vous joint le lien : https://ljtcar.fr/

Bonjour Hervé,

Sympa comme programme mais comment ça se passe pour l'assurance ?
J'ai trouvé un circuit près de chez moi en Normandie qui propose des séances individuelles de coaching, en semaine uniquement.
Prix de la session d'1h, 149€ + assurance RC roulage circuit 30€.
Par contre il n’y a aucune assurance en cas de dommages matériels sur ta voiture, la RC ne couvre que les dégâts corporels pour toi et/ou un tiers.
Est-ce que c’était la même chose pour ta journée sur le circuit du Var ?
Merci d'avance pour ton éclairage.
 

 

Normalement notre assurance nous couvre sur circuit tant que l'on ne fait pas de compétition

Oui en général ies assurances couvrent sur circuit pour la responsabilité civile hors compétition. mon assurance "allianz" me couvre en tout risque sur circuit hors compétition grasse au contrat "véhicule prestige".

Des personnes mon indiquer faire une déclaration de sinistre au cas ou en dehors du circuit évidement.

Bien tentant. Le circuit du Var est à 20 kms en plus. Par contre ils ne précisent pas de lieu dans la pub, pas sûr que la prochaine session soit la.

Pour l' assurance, il me semble que mon contrat Allianz couvre une ou deux journées circuit par an. Et certains autres couvrent le circuit hors compétition.

Je vous recommande la lecture de vos dispositions générales et de vos dispositions particulières, ça doit forcément y figurer.

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Prochaines sessions le 4 et 13 juin au circuit du grand Sambuc proche d'Aix en Provence.

Bonjour Hervé,

Sympa comme programme mais comment ça se passe pour l'assurance ?
J'ai trouvé un circuit près de chez moi en Normandie qui propose des séances individuelles de coaching, en semaine uniquement.
Prix de la session d'1h, 149€ + assurance RC roulage circuit 30€.
Par contre il n’y a aucune assurance en cas de dommages matériels sur ta voiture, la RC ne couvre que les dégâts corporels pour toi et/ou un tiers.
Est-ce que c’était la même chose pour ta journée sur le circuit du Var ?
Merci d'avance pour ton éclairage.
 

Quel circuit en Normandie ?

Pont L’évêque


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Uniquement en PACA.

Sur un petit circuit comme le Luc ou le sambuc… quand on commence il faut pas trop de monde.

En général les track day c’est dans les 160/180€ la journée… du coup cela attire pleins de monde et c’est normal.
Qui dit plein de monde pour un débutant dit stress.
Sans parler que ce genre de prix attire des personnes à petit budget avec des voitures poubelles…
Donc qui ne crains pas grand chose … bon ils y font gaffe aussi. Car même si c’est des caisses qui coûtent moins pour être réparées, ils ont aussi moins de fond pour réparer.

Après cela reste des circuits assez petits. Ou nos voitures sont un peu trop puissante pour en profité reelement.
On les exploites assez peu. Par exemple le Luc je prend au maxi 190… et encore le freinage est asses fort derrière donc je prendrai jamais beaucoup plus,

Prendre un circuit comme le castelet est bien plus chère en track day. On est à 890 pour la journée en comparaison.
Mais pas contre beaucoup moins de voiture « poubelle » (je suis méchant en disant poubelle. On dira plutôt des voitures de routes asses humble transformée en pistard). Donc ils font plus attention. Mais cela n’enlève pas un ou 2 cons.

Les dégagements sont extrêmement large, impossible de se prendre un bac à gravier par exemple
Donc c’est pas non plus déconnant pour débuter. Surtout que la piste est très large, on peut être à 3 de fronts sans se sentir à l’étroit .
Mais il faut trouver des track day avec des niveaux et aller en débutant… sur ce genre de track day, les confirmés sont en général des personnes ayant un super coup de volant.
Les avoir avec soit n’est pas terrible pour les premières fois…
On ne fait que regarder dans les rétro,

Par contre c’est 2 soucis sont des avantages quand on commence à aller un peu plus vite…
Vous avez des lièvres sur le castelet. Et pour apprendre c’est top,
Pour le Luc vous avez du trafic à gérer. Perso je préfère à y être seul.

Après j’ai fais un track day avec peu de personne au Luc comme proposé dans ce topic.
Je l’ai même fait au Luc.
On était 4/5 voitures par session… autant dire qu’on faisait des sessions sans voir personne 90% du temps.
Mais pour nous pas de coach…
Cela n’aurait pas été utile car on était plein dans la voiture.
Et c’est moi qui ai fait le coatch pour un ami à qui j’ai laissé le volant.
Mais un coach fait gagner énormément de temps.

Il va vous apprendre les traj… et croyez moi… même si on a des notions… chaque piste a des zones où l’on pense être dans la traj et où on ne l’est pas du tout,

Après j’ai vu 1300€ le Luc ??? Cela me paraît chère même avec un coach.
C’est peut être le prix pour être 5/10 auto maxi. Pour toutes la journée…
Mais nous qui étions une 20 ene pour la journée… on n’a pas eu de de soucis de monde… on tourne rarement en même temps