Aide pour le choix de ma future 981 PDK

Je vais rechercher un Boxster 981 "S" PDK après la vente de ma Mustang.

On dit un 981 ou bien une 981?

Débutant chez Porsche je voudrais bien quelques retours.

 

- Pour ceux qui ont une noire ou une jaune, regrettez vous votre choix en étant objectif je peux me faire des films 

Pour la noire je pense à l'entretien de la carosserie vite sale en apparance ? surtout l'hiver ? Les rayures ou défauts sont plus visibles au soleil surtout ?

Pour la jaune je pense à une voiture plus remarquée, j'ai ce soucis actuellement avec ma Mustang cabrio, je pense aussi à la revente à cause de cette couleur ?

 

- Pour les options, j'ai trouvé une liste complète avec les prix unitaires, ainsi que la liste des options montées de série, car certains vendeurs se trompent ou mentent un peu

Il y a t'il des options que vous n'avez pas et que vous regrettez ?

ou d'autres options que vous avez et qui ne sont pas très utiles ?

 

Merci de vos retours.

Je suis allé récenment à un rasso Porsche, elles sont toutes parfaites et font bien envie    j'ai pas de place 

Pour le coup je pencherai pour UN boxster 981.

 

Pour les options, quand on achète d'occasion, l'état du véhicule prime sur les options. Si tu trouves un 3.4S avec PSE PASM pack Cuir etc... avec la couleur que tu veux, n'hésite pas.

Perso je n'avais que cescritères d'achoppement, Etat général, Prix, Kilométrage, couleur et moteur.

 

Bonne journée

A moins que tu ais déjà décidé, je pense qu'en premier, il faut choisir entre la version, c'est-à-dire entre un 981 2.7lou un 981S de 3.4l.

Après un autre choix principal pour moi est celui de la boite manuelle ou la PDK.

Seulement après, les options.

Bonne recherche.

A moins que tu ais déjà décidé, je pense qu'en premier, il faut choisir entre la version, c'est-à-dire entre un 981 2.7lou un 981S de 3.4l.

Après un autre choix principal pour moi est celui de la boite manuelle ou la PDK.

Seulement après, les options.

Bonne recherche.

J'ai noté que je veux acheter un 981 "S" PDK, donc pas de questions là dessus.

J'ai posé des questions différentes ! tu peux me dire ?

Pour le coup je pencherai pour UN boxster 981.

 

Pour les options, quand on achète d'occasion, l'état du véhicule prime sur les options. Si tu trouves un 3.4S avec PSE PASM pack Cuir etc... avec la couleur que tu veux, n'hésite pas.

Perso je n'avais que cescritères d'achoppement, Etat général, Prix, Kilométrage, couleur et moteur.

 

Bonne journée

Je pensais bien aussi pour un 981

J'ai des critères car j'ai eu des voitures atypiques et après je me suis déjà dit que j'aurais d'ù faire attention à ceci ou à cela.

 

 

Perso je n'avais que cescritères d'achoppement, Etat général, Prix, Kilométrage, couleur et moteur.

 

Bonne journée

Tu as quoi comme options ?

Bonjour Yves,

 

pour la couleur regarde ici https://www.boxster-...porsche/?p=5231…

si cela peut répondre à ton questionnement.

 

pour les options:

si jantes en 20 pouces le PASM (suspension pilotée) intéressant confort + en utilisation quotidienne,  avec possibilité d’activer ou de désactiver sur circuit …. 

le pack sport agrément sur le T de B… et utile si tu veux utiliser ton jouet sur circuit, (ou en cas de revente l’option est souvent dans les critères) si non; pas indispensable. 

Le PDLS = qualité et confort en conduite de nuit 

Le système Bose… oui mais, il y a débat sur la qualité réellement perçue.

Le PSE = plaisir des sens et notamment de l’audition…

 

les plus 

Le tout cuir ! TdeB et sièges 

les sièges sport plus et éventuellement les réglages électrique… 

Je voulais surtout savoir pour les options, merci pour ces quelques exemples

Il y en a d'autres ?

 

Vous manque t'il des options et lesquelles ?

 

 

Pour ceux qui ont une noire ou une jaune, regrettez vous votre choix en étant objectif

Pour la noire je pense à l'entretien de la carosserie vite sale en apparance ? surtout l'hiver ? Les rayures ou défauts sont plus visibles au soleil surtout ?

Pour la jaune je pense à une voiture plus remarquée, j'ai ce soucis actuellement avec ma Mustang cabrio, je pense aussi à la revente à cause de cette couleur ?

Pour le coup, j'ai du jaune et du noir en stock !

 

Le noir c'est vraiment dur à entretenir, mais c'est chouette quand ça brille.

Honnêtement, la précédente (un Cayman 987S) était noire et je voulais vraiment changer pour une de couleur craie ou blanc. Malheureusement, il faut bien faire des concessions et pour moi ça aura été sur ça.

 

Pour le jaune, là c'est vraiment une question de gout personnel et d'envie.

Autant sur la 993, c'était une couleur que je voulais, autant je n'aurai pas franchis le pas sur ma GTS. mais encore une fois, ça c'est chacun qui voit à sa porte!

Je voulais surtout savoir pour les options, merci pour ces quelques exemples

Il y en a d'autres ?

 

Vous manque t'il des options et lesquelles ?

 

 

Pour ceux qui ont une noire ou une jaune, regrettez vous votre choix en étant objectif

Pour la noire je pense à l'entretien de la carosserie vite sale en apparance ? surtout l'hiver ? Les rayures ou défauts sont plus visibles au soleil surtout ?

Pour la jaune je pense à une voiture plus remarquée, j'ai ce soucis actuellement avec ma Mustang cabrio, je pense aussi à la revente à cause de cette couleur ?

il me manque le PSE… possibilité de monter un kit PSE d’origine en seconde monte mais actuellement en rupture… et cela depuis plus d’un an …

J’ai le pack sport plus… que j’utilise rarement.

le PASM amène du confort avec les jantes en 20 pouces, et en mode sport de la rigidité - 10 mm …. 

mon Boxster me va très bien comme il est… …

une fois que tu l’as et que tu es au volant …. Pffff!  le plaisir est au rendez vous. 

Mais bon… nous en voulons toujours plus… c’est là qu’est l’os hélas…

Tu cherches un 981 mais:

- boxster ou cayman ?

- 2.7 L ou 3.4 L

- PDK je crois ?

- et quelques options ?

Pour ma part, le boxster est trés agréable pour une conduite cool, pour profiter des paysages, des odeurs de la campagne ( si, si), et la possibilité de rouler soit capoté ou pas.

Le cayman est plus GT, avoir un toit est rassurant pour certains et, il y a un peu plus de rangement sur la tablette derriére les siéges.

J'avais le 2.7 L avec 265 ch et c'est suffisant, la sonorité de l'échappement (différent du 3.4), ne nécessite pas le PSE et sous 4000 t/mn on roule cool et au dela le flat 6 se réveille et c'est le top.

Pour le 3.4 L il y a une différence de chevaux certes, mais sur circuit ou sortie entre existés ce sera mieux mais comment vraiment en profiter quand il va y avoir bientôt plus de radars que d'arbres au bord des routes ?

Le noir est fragile en peinture vernie mais plus facile en métallisé, quant aux autres teintes c'est le choix de chacun.

Pour les options :

- jantes 19 pouces au moins

- tempostat

- radar AV & AR

- clim auto

- siéges chauffants si cuir

- volant chauffant si frileux des doigts

- pour le reste voir avec le budget ?

Pour le coup, j'ai du jaune et du noir en stock !

 

Le noir c'est vraiment dur à entretenir, mais c'est chouette quand ça brille.

Honnêtement, la précédente (un Cayman 987S) était noire et je voulais vraiment changer pour une de couleur craie ou blanc. Malheureusement, il faut bien faire des concessions et pour moi ça aura été sur ça.

 

Pour le jaune, là c'est vraiment une question de gout personnel et d'envie.

Autant sur la 993, c'était une couleur que je voulais, autant je n'aurai pas franchis le pas sur ma GTS. mais encore une fois, ça c'est chacun qui voit à sa porte!

 

Pour le noir je me doutais un peu, merci.

Je pense que je ferais des concessions par obligation.

Pour la couleur, ce n'est pas forcément par gout perso, car on m'a dit que le Boxster jaune se vendait moins bien.

A l'inverse pour une Camaro le jaune est très demandé, cela dépend de la voiture, alors je posais la question pour un Boxster sans parler de gout perso

 

La couleur ne sera pas un vrai obstacle sauf le noir, du coup, merci.

Le jaune me pose question. 

Perso, le gris me satisfait car pas trop salissant.

Néanmoins si j'avais eu le choix avec un jaune....

 

Il me manque le rétro droit qui se baisse lors des manoeuvres en marche arrière qui malheureusement n'est disponible qu'avec l'option mémorisation des sièges (Grrrrr. !!). j'avoue que ce serait bien utile pour préserver les belles jantes de 20 lors des créneaux !

Je n'est pas l'automatisme des essuie glaces ni le régulateur de vitesse (sur des trajets types longues distances sur autoroutes ou même nationales, c'est pourtant bien pratique pour préserver ses points:) )

 

Ces 3 "options" (qui à mon sens devraient être de série) me manquent pas mal.

 

J'ai l'option Sport +, mais comme je ne vais jamais sur circuit ne me sert pas vraiment.

En revanche le PSE est bien sympathique !

Avec les jantes de 20, l'esthétique du Boxster est top ! et reste confortable même sans la suspension pilotée. 

 

Bonne recherche et je rejoins mes petits camarades, le plus important c'est l'historique, l'entretien suivi et le Piwi (quoique avec la PDK tu as moins de risques de surégimes antérieurs).

 

il me manque le PSE… possibilité de monter un kit PSE d’origine en seconde monte mais actuellement en rupture… et cela depuis plus d’un an …

J’ai le pack sport plus… que j’utilise rarement.

le PASM amène du confort avec les jantes en 20 pouces, et en mode sport de la rigidité - 10 mm …. 

mon Boxster me va très bien comme il est… …

une fois que tu l’as et que tu es au volant …. Pffff!  le plaisir est au rendez vous. 

Mais bon… nous en voulons toujours plus… c’est là qu’est l’os hélas…

Les jantes de 20 pouces donnent un loock d'enfer.

Le PSE j'ai reperé ça j'ai l'équivalent sur ma voiture actuelle, ça a juste un autre nom.

Je me doute bien qu'une fois au volant, on quiff

Comme le dit justement Guy, le régulateur de vitesse est une option à avoir;

je l'avais fait installer au moment de l'achat... CQFD : si ton futur jouet ne l'a pas... tu pourras le faire installer pour un budget +/- 600 euros.... 

 

Concernant le détecteur de pluie: bien souvent il est présent mais non actif, et dans ce cas, il est possible de l'activer avec le Piwis...

 

Guy pour ton info:

 

A lire ici: https://www.boxster-...pluie/?p=494972

 

Tu cherches un 981 mais:

- boxster ou cayman ?

- 2.7 L ou 3.4 L

- PDK je crois ?

- et quelques options ?

Pour ma part, le boxster est trés agréable pour une conduite cool, pour profiter des paysages, des odeurs de la campagne ( si, si), et la possibilité de rouler soit capoté ou pas.

Le cayman est plus GT, avoir un toit est rassurant pour certains et, il y a un peu plus de rangement sur la tablette derriére les siéges.

J'avais le 2.7 L avec 265 ch et c'est suffisant, la sonorité de l'échappement (différent du 3.4), ne nécessite pas le PSE et sous 4000 t/mn on roule cool et au dela le flat 6 se réveille et c'est le top.

Pour le 3.4 L il y a une différence de chevaux certes, mais sur circuit ou sortie entre existés ce sera mieux mais comment vraiment en profiter quand il va y avoir bientôt plus de radars que d'arbres au bord des routes ?

Le noir est fragile en peinture vernie mais plus facile en métallisé, quant aux autres teintes c'est le choix de chacun.

Pour les options :

- jantes 19 pouces au moins

- tempostat

- radar AV & AR

- clim auto

- siéges chauffants si cuir

- volant chauffant si frileux des doigts

- pour le reste voir avec le budget ?

 

 

Il me faut un Boxster "S" 981 PDK

Je ferais très peu de circuit, mais j'adore les gros démarages et bourinner loin des yeux indiscrets.

Le PSE est en tête de liste pour moi !

Comme le dit justement Guy, le régulateur de vitesse est une option à avoir;

je l'avais fait installer au moment de l'achat... CQFD : si ton futur jouet ne l'a pas... tu pourras le faire installer pour un budget +/- 600 euros.... 

 

Concernant le détecteur de pluie: bien souvent il est présent mais non actif, et dans ce cas, il est possible de l'activer avec le Piwis...

 

Guy pour ton info:

 

A lire ici: https://www.boxster-...pluie/?p=494972

 

 

Le régulateur fait partie des accessoires quasi indispensables, il le faudrait

Ok merci super info pour le détecteur de pluie, j'ai mis ça de côté.

Le PSE est en tête de liste pour moi !

Très important il fait partie du plaisir au volant

Pour moi une jaune.

Options à avoir minimum : régulateur de vitesse, PSE, PDK, radar AV/AR, des jantes 19 ou 20 pouces et sur Boxster les sièges chauffants.

Ce qui me manque : le PDLS que j'avais sur le Boxster et pas sur le cayman actuel.

J'aurais aimé juste pour une question d'esthétique, c'est le pack chrono.

Faire la liste minimum des options souhaité et voir ce qu'il y a en occasion par rapport à son budget. A un moment le juge de paix sera le porte monnaie . Si y a plus d'équipements et ben c'est top.



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