Hello ,
Mon boxster me fait son premier caprice après 12 000 kms d'utilisation et 92 000 kms au compteur
Cet après midi une petite virée de 200 kms dans le Haut Doubs et le Jura mais le thermomètre oscillait entre 36 et 39,5° comme un peu partout en France..
Je surveillais ma jauge de température qui n'a jamais dépassée 83°et lors de la traversée d'un petit Bourg à très faible vitesse - de 20km/h je cale.. un petit coup de clef et sa repart de suite..
Mais j'en profite pour faire une petite pose d'une 1/2 heure ..
Je reprends la route et après quelques kms une coupure nette du moteur ??? je pompe sur l'accélérateur et sa repart !!! mais je suis quand même inquiet car je n'aime pas ce genre de situation
il me reste une cinquantaine de kms pour regagner mon domicile , le phénomène ce reproduit par 3 fois et lors de la traversée d'un village je suis obligé de me garercar en pompant l'accélérateur rien et tout les voyants cesont allumés comme si j'avais coupé le contact...la je ne m'inquiète vraiment...un coup de clef et sa repart j'y perd mon latin
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Arrivé à la maison durametric et voici les 2 codes relevés(les premiers que je vois depuis mon acquisition) P0830 Clutch swicth soit contacteur d embrayage ..signal implausibleet P0607 Control module faulty (computer monitoring reset) soit module de commande ordinateur défectueux monitoring réinitialisation
Mon récit est un peu détaillé mais c'est pour remettre la panne dans son contexte pour l'avis des spécialistes
Merci de vos réponses , la chaleur excessive qui aurait perturbée le calculateur?
Je vais sauvegarder la mémoire de mon calculateur et extraire le fichier.bin si c'est lui le fautif au cas ou je devrais le changer , mais la j anticipe
@+