Voila, un petit post pour faire un retour d'expérience suite à la mésaventure du dernier WE.
Rappel des faits:
- Le Box est dans un garage et branché en permanence sur un maintient de charge.
- La batterie a été changée en juin 2013 (75Ah)
- Je n'ai pas utilisé le Box depuis 3 semaines
- J'ai démarré le Box quelques minutes samedi soir, et j'ai rebranché le maintient de charge.
- Dimanche matin, jour de sortie avec les copains, impossible de démarrer le Box: verdict, batterie à plat! 11V au départ puis entre 8,5 et 9 V après avoir essayé de démarrer!
Diagnostique, supposition:
- La batterie est morte?
- Le maintient de charge est HS?
Procédons par élimination:
Après avoir branché des câbles de démarrage sur le Croco de Fabrice, le Box a démarré au quart de tour, et je n'ai pas eu besoin d'utiliser à nouveau les câbles de démarrage de toute la journée (250km de parcourus). Au retour le soir, 1h après l'arrêt la Tension mesurée est de 12,2V. ce soir également. A priori la batterie est hors de cause (à voir sur la durée).
Vérification du maintien de charge. J'ai utilisé celui-ci pour la batterie du scooter de mon fils, et bien il fonctionne. ça bubulle comme du champagne dans la batterie, et la batterie est bien rechargée ce soir. Pour info c'est un maintient de charge mixte, auto-moto que j'utilise depuis plus de 3 ans sans aucun problème.. A priori maintient de charge hors de cause.
Vérification des prises allume cigare du Box: elles fonctionnent toutes.
Mais bon sang, qu'est-ce-qui à bien se passer? Et bien j'en sais rien! Probablement que j'ai mal connecté le maintient de charge sur la prise allume cigare ce qui a occasionné une"fuite" de courant, dans tous les cas il y a eu une consommation sur la batterie.
Mes impressions:
Premiere chose: NE PAS PANIQUER. Dès que j'ai su que je n'arriverais pas à démarrer et que j'ai vu baisser l'intensité lumineuse de l'éclairage du tableau de bord, VITE ouvrir le coffre avant. Bon on peut toujours l'ouvrir via le système de secours dans le porte fusible, mais si on peut s'éviter cette complication.
Sur le moment, comme il y a encore un peu de jus mais pas suffisamment pour démarrer, tous les systèmes se mettent en alarme. J'ai vu s'afficher; Plus d'ABS, Plus de PSM, Plus d'Airbag, etc, etc, ça clignote dans tous les sens... J'ai pu faire une lecture au Durametric des erreurs: la liste est longue comme le bras, on en est resté bouche bée avec Fabrice.
Bref, après démarrage aux câbles, tout rentre dans l'ordre rapidement....dès les premiers tours de roue. Il est nécessaire que la voiture bouge pour que tous les capteurs (ABS par exemple) se réinitialisent. Je profite du premier arrêt à Aix les Bains lieu de notre RDV pour brancher le Durametric: tout est en ordre.
Retour d'expérience:
Le fait de participer activement à ce forum, de lire les différents post, recommandations, retour des uns et des autres, je savais comment réagir, même si j'avais une certaine anxiété.
Le fait de participer activement à ce forum, m'a permis de nouer des contacts et des amitiés, et sans le Forum Spirit de Fabrice sur ce coup là, point de sortie pour moi (à noter que ni Fabrice, ni moi n'avions de câbles, Fabrice a quasiment réveillé un de ses potes pour en avoir un).
Bref un Forum au Top, qui m'a permis de grandir. Merci les copains et les copines.