0/260 Cayman s vs Cayman gts (981)

Surpris par l'écart.

Pour avoir roulé récemment avec le S PDK de Philippe à SPA, ça me paraissait très très proches.

Et d'ailleurs très étonné du rythme qu'on pouvait tenir avec ce "simple" S. (plus de 230 aux combes ) - mais je n'ai pas été chronométré donc aucune idée de mes temps.

Ayant un GTS et ayant eu un S, il y a très peu de différence sur les performances, ce que je ressens le plus c'est le couple (surtout depuis que j'ai les catalyseurs inox 200 cellules)

que ça d'écart!!!

mais c'est un grosse M**** ce GTS, c'est décidé je revends le mien!

plaisanterie à part, il peut y avoir des écarts significatifs entre deux modèles à motorisation identique, certains moteurs poussent plus que d'autres...le rodage, la façon de les utiliser peut faire qu'un moteur est plus "vaillant" qu'un autre.

j'avais été surpris un jour à Ledenon de voir que je décrochais de façon assez flagrante un 981s pourtant réputé plus performant avec mon 987s. c'était sur la ligne droite en montée et le pilotage n'avait rien à y voir, juste la puissance.

Le poids du pilote et ou du passager joue beaucoup aussi, j'ai monté un de mes collaborateur de plus de 100 Kg dans mon GTS , je peux vous assurer que on sent légèrement la différence.  

L 'ennemi c'est le poids (Colin Chapman) c'est bien connu  

... j'ai monté un de mes collaborateur de plus de 100 Kg dans mon GTS...

fais gaffes Gérard, y'a un tas de plaisantins mal intentionnés sur notre forum qui peuvent bondir sur ce genre d'occase!

fais gaffes Gérard, y'a un tas de plaisantins mal intentionnés sur notre forum qui peuvent bondir sur ce genre d'occase!

Surtout en ce moment c'est un coup a finir au tribunal, j'y avais même pas pensé, punaise vous avez l'esprit vif quand même

C'est lequel, qui est devant, en fait?

A voir suivant les moteurs, les boîtes, les jantes, le poids aussi, ... Pour autant que ce soit le GTS qui soit devant, la différence n'est pas transcendante, à 260. Ca reflète juste les 5% de watts, sans doute. Que disent les chiffres Porsche sur le 0-100 ou 0-160?

Pour rejoindre Richard, nous étions une fois à Dijon et mon 981S ne rattrapait pas un 987.2S dans la longue ligne droite en montée, voire même se faisait petit à petit distancer. Pourtant, il allait bien, ce 981S... Peut-être simplement des rapports de boîte différents entre PDK 987 et 981.

Juste pour rigoler, on cherche le comparatif 'sprint' 981(GT)S - 718S ?

Surtout en ce moment c'est un coup a finir au tribunal, j'y avais même pas pensé, punaise vous avez l'esprit vif quand même

euh, vif ça dépend de l'heure et de ce qu'on a bu...tordu c'est à toute heure et quel que soit le breuvage!

Le poids du pilote et ou du passager joue beaucoup aussi, j'ai monté un de mes collaborateur de plus de 100 Kg dans mon GTS , je peux vous assurer que on sent légèrement la différence.  

Ah c'est donc pour ça que je suis toujours en fin de convoi pendant les sorties !...

Ca, c'était avant le 981, Max...

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nous étions une fois à Dijon et mon 981S ne rattrapait pas un 987.2S dans la longue ligne droite en montée, voire même se faisait petit à petit distancer. Pourtant, il allait bien, ce 981S... Peut-être simplement des rapports de boîte différents entre PDK 987 et 981.

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C'est notamment à cette notion de poids (2 personnes et beaucoup d'options dans notre 981S) que j'ai attribué mon incapacité à remonter le 987S dans la ligne droite de Prenois, ces deux voitures étant théoriquement ~ équivalentes en watts et sortant de la courbe précédente roues dans roues. Le 987S était emmené par un gaillard seul, de mon gabarit.