Bensenna

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Les tarifs du CP de Poitiers en ligne: https://blog.porschepoitiers.fr/garantie-porsche-approved/ Porsche 911 12 mois 24 mois 36 mois Prolongation de garantie 2 000 € 3 500 € 4 500 € Garantie individuelle 2 500 € 4 000 € 5 000 €

Bonjour et bienvenue ici Romain !

Bonjour et bienvenue ici !

Je partage beaucoup le retour de Jean-Baptiste. Je suis passé d’une 911.1 C4S à une 992.1 Targa4S. Le son … la mélodie du 3.8 l me manque pas mal même si le son du 3 l turbo est pas mal du tout avec le PSE avec quelques backfire. Avec ou sans PSE, on a un flat 6 au son plus sourd et moins métallique. Dur à décrire. Ça me titille d’ailleurs d’aller regarder du côté de la GT3 Touring pour ce point. Le seul autre point que je regrette est la dalle numérique et l’absence des cinq compteurs ronds.Heureusement, il me reste le compte tour en analogique au milieu qui est un régal visuel (le malus a réglé la question … mais ça me bloquerai pour une 992.2). Sinon pour tout le reste la voiture est supérieure sur tous les autres aspects. C’est une vraie sportive avec des reprises qui sont sans aucune commune mesure avec la 991.1 et le flat 6 monte bien dans tours. Je me dit même que c’est un peu frustrant car ça va trop vite si tu pousses un peu. Si tu conduis avec engagement tu te retrouves à des vitesses non raisonnables sur route ouverte surtout avec sa capacité de reprise et tu dois couper beaucoup plus tôt l’accélération. Pour la première fois, je me dit que je ne veux pas plus performant pour route ouverte…. Ou sans turbo 🙂 alors ! Le châssis est top et me rappelle un peu la différence ressentie entre la 99.1 et une F458 Italia que j ’avais essayée à l’époque. Je m’explique, j’avais l’ impression que la Ferrari ne bougeait pas et restait très à plat pour une vitesse de passage en courbe équivalente. Il fallait passer beaucoup plus vite pour avoir une voiture qui bougeait sur ces appuis. Pareil la 992 est sur des rails et se pose mieux sur ces appuis (j’ai les roues directrices) mais si tu exagères l’arrière derrière un peu même si plus tard qu’avec la 991.1. En parallèle une grande routière avec visuellement plus d’espace, de modernité des équipements et de confort. Ma femme vient beaucoup plus souvent avec moi avec la 992 !! En résumé, des points de nostalgie mais tellement satisfait du reste. Si je changeais ce serais peut être pour un Spyder RS ou une GT3 Touring (une hypothétique 992 spyder restera du rêve avec le malus et son prix)

Bonjour et bienvenue ici avec ton très joli Boxster !

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Bonjour et bienvenue ici Laurent !

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