Je suis de ton avis Jèrôme, je me suis toujours demandé pourquoi les vitres du 981 Spyder était mal intégré et amené une certaine lourdeur à la fin de la capote (je n’avait pas pensé que c’était les même que sur le 981 « normal »), le magnifique Spyder 987 d’Eric, lui, ne me faisait pas cet effet.
Le seul interêt, à mon humble avis, dans le Speedster est ce qui nous a fait craquer pour le Spyder à l’époque, c’est à dire le gros coeur de la 911 dans la petite caisse à l’air libre; ici kif kif le gros coeur de la GT3 dans une 911 cabriolet (ce qui n’a jamais été proposé, les ancien speedster comme les ancien Spyder avait le moteur normal avec quelques chevaux en plus).
Ce modèle sera un grand succès, comme d’hab chez popo, t’inquiète Aurmorea certains membres du forum ont fait des pré-réservation il y à un an déja et la liste d’attente était déjà bien remplie à l’époque (sans tarif, sans spec, sans certitude de lancement)... donc peu de chance de croiser une de ces merveilles à venir à nos sorties elles seront toutes dans les entrepots sécurisés des spéculateurs.
Bon après, les goûts et les couleurs, je trouve comme certains qu’il y a un déséquilibre de ligne jusqu’a la 964(bien que j’aime beaucoup), mais la génération 997 est pour moi vraiment magnifique et désirable :-)
Preuve de l’engouement, presque toutes les générations des 911 Cabriolet se sont vues proposer des kits speedster like pour ressembler à ce modèle.
Le bouclier avant de ce 991 Speedster fait penser à celui du Spyder 981 non?
Qui a remarqué que le capot avant ressemble a celui de la nouvelle GT3RS sans les ouies d’aération
Et la capote avec ces streamlines, est-ce qu’elle ne se rapprocherais pas de celle du mulet de la 718Spyder?
Encore un peu d’attente et je suis sûr qu’elle va se faire choper décapotée ;-)
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