11 réponses à ce sujet

[Romulus]

Heureux propriétaire d'un Cayman 981 depuis septembre 2019, j'ai fait installer après-coup un régulateur de vitesse par l'atelier Palmer. Intervention parfaitement réalisée, et avec soin.

Je constate que depuis le montage du régulateur et la reprogrammation logiciel, que les 3 prises allume-cigares sont maintenant dépendantes du contact, ou de l’ouverture d’une porte ! On entend clairement un relais temporisé 4/5 mn après fermeture des portes, au moment de la coupure des prise.
De fait je ne peux plus maintenir ma batterie en entretien depuis ces prises, alors que cela fonctionnait parfaitement avant l'intervention.

D'après l'atelier Palmer, qui a recherché une explication :
- aucun codage ne modifie normalement ce comportement.
- "d'après les schémas électriques, il apparaît que les prises dans la console centrale (sous l'accoudoir et dans l'allume-cigare optionnel) sont alimentées par le fusible 20A en D9 dans la boîte à fusibles côté passager et la prise aux pieds du passager est alimentée par le fusible 20A en position D8.
- la boîte à fusibles est alimentée par la borne 30SD (40A en voie M1) sur le porte-fusibles principal sous la boîte à gants, et il n'y a pas de calculateur programmable dans cette zone" à leur connaissance.Aucune explication rationnelle donc...

Avez-vous constaté ce problème, et avez-vous une explication ?

Bon courage à tous pour le confinement. C'est l'occasion de bichonner nos autos préférées...

[Alex]

Heureux propriétaire d'un Cayman 981 depuis septembre 2019, j'ai fait installer après-coup un régulateur de vitesse par l'atelier Palmer. Intervention parfaitement réalisée, et avec soin.

Je constate que depuis le montage du régulateur et la reprogrammation logiciel, que les 3 prises allume-cigares sont maintenant dépendantes du contact, ou de l’ouverture d’une porte ! On entend clairement un relais temporisé 4/5 mn après fermeture des portes, au moment de la coupure des prise.
De fait je ne peux plus maintenir ma batterie en entretien depuis ces prises, alors que cela fonctionnait parfaitement avant l'intervention.

D'après l'atelier Palmer, qui a recherché une explication :
- aucun codage ne modifie normalement ce comportement.
- "d'après les schémas électriques, il apparaît que les prises dans la console centrale (sous l'accoudoir et dans l'allume-cigare optionnel) sont alimentées par le fusible 20A en D9 dans la boîte à fusibles côté passager et la prise aux pieds du passager est alimentée par le fusible 20A en position D8.
- la boîte à fusibles est alimentée par la borne 30SD (40A en voie M1) sur le porte-fusibles principal sous la boîte à gants, et il n'y a pas de calculateur programmable dans cette zone" à leur connaissance.Aucune explication rationnelle donc...

Avez-vous constaté ce problème, et avez-vous une explication ?

Bon courage à tous pour le confinement. C'est l'occasion de bichonner nos autos préférées...

À partir des 9x1 il y a un système de « délestage » en fonction de l’état de charge de la batterie... j’en conclue donc que ta batterie est faiblarde et qu’il te faut songer à la remplacer. Ensuite tout devrait rentrer dans l’ordre...

[Ah!Rold60]

Sur mon 981 c’est pareil, une fois le véhicule fermé toutes les prises allume-cigares et USB se coupent au bout de quelques minutes.
Cela n’a rien à voir avec l’installation du régulateur.
Par contre si tu branches ton maintien de charge, le calculateur va le détecter et cette prise restera active.

Perso j’ai installé un allume cigare directement relié à la batterie dans le coffre avant. Comme ça, je ne « perturbe » pas la voiture !

Post #63
https://www.boxster-...uisition/page-4

[750machiv]

Sympa ta plaque!!

 

J'espère que ta prise allume-cigare "en direct" est fusiblée!!

Sinon, c'est un coup à mettre le feu à l'auto...

[Ah!Rold60]

Ça va de soit. Tu as raison de le préciser.
Bien entendu, j’ai mis un porte fusible avec un fusible de 7,5A

[750machiv]

J'ai une peur bleu des prises allume-cigare...

C'est pour ça, je me suis permis d préciser.

[Ah!Rold60]

Dès que j’installe quoique ce soit, je mets toujours un fusible au cas où. Ce n’est pas pour ce que ça coûte, et au moins pas de risque.

[Laurent130668]

Sur mon 981 c’est pareil, une fois le véhicule fermé toutes les prises allume-cigares et USB se coupent au bout de quelques minutes.
Cela n’a rien à voir avec l’installation du régulateur.
Par contre si tu branches ton maintien de charge, le calculateur va le détecter et cette prise restera active.

 

Sur la mienne (981 GTS de 2016) impossible de faire le maintien de charge via la prise de l'allume-cigare du pack fumeur : après 4-5min, tout se coupe.

 

Je me demande s'il y a un souci...

[Alex]

Sur la mienne (981 GTS de 2016) impossible de faire le maintien de charge via la prise de l'allume-cigare du pack fumeur : après 4-5min, tout se coupe.

Je me demande s'il y a un souci...

Ta batterie est probablement un peu trop faible du coup les prises passent en mode économie d’énergie... ressaye le maintien de charge après avoir roulé...


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[Laurent130668]

Merci Alex pour ta réponse!

 

Je vais essayer, mais la batterie était tout de même chargée à 85% lorsque j'ai essayé...

[jpp]

Et moi quoi voudrait faire l'inverse .....

 

Sur 997 je voudrais laisser en permanence un adaptateur USB sur la prise allume cigare qui est au niveau des pieds du passager.

Mais cette prise ne se coupe pas et l'adaptateur USB à une conso résiduelle même si il n'est pas utilisé .....

 

Quelqu'un aurait il déjà fait une modif ?

[Alex]

Et moi quoi voudrait faire l'inverse .....

Sur 997 je voudrais laisser en permanence un adaptateur USB sur la prise allume cigare qui est au niveau des pieds du passager.
Mais cette prise ne se coupe pas et l'adaptateur USB à une conso résiduelle même si il n'est pas utilisé .....

Quelqu'un aurait il déjà fait une modif ?

Tu peux facilement tirer u. Câble plus du fusible C6 de la boîte à fusible vers cette prise...


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