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Innovation pour nos popotins !


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14 réponses à ce sujet

#1
SebastienH

SebastienH

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Porsche pense à notre petit confort :-)

 

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Seb


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Boxster 987 -2005 depuis 2015

993 C2 - 1996 de 2007 à 2015

911 3.2l - 1987 de 2000 à 2007

 

Boxgel

 


#2
JéJé3.4

JéJé3.4

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Intéressant !
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#3
reno64

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J’ai jamais compris que ça ne soit pas proposé depuis très longtemps avec des mousses thermoformées par exemple.

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#4
Dan87

Dan87

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Intéressant comme procédé !

Par contre ça va compliquer la revente d'occasion, en plus des options, il faudra trouver un vendeur avec la même morphologie que soit même :D
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#5
claude

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L'idee est bonne, mais a la fin de la période de confinement, tu rentres plus dans le siège !!!

Reste alors à changer l'auto....
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#6
750machiv

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Je crois que c'est Lange à l'époque qui faisait des chaussures de ski avec des coques thermoformables.

Il y avait une prise à l'arrière des chaussures pour les reformer à la demande...

Donc, ce serait possible pour un nouvel acheteur de faire conformer son siège à son "anatomie"!!:)


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Maitenance de notre Boxster 981s: https://www.boxster-...to/#entry394181

 

 


#7
Richard

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Intéressant comme procédé !

Par contre ça va compliquer la revente d'occasion, en plus des options, il faudra trouver un vendeur avec la même morphologie que soit même :D

réflexion pleine de bon sens. ;)

 

il y à bien longtemps que les pilotes pro ont des sièges à leur morphologie.

 

reste à connaitre le cout d'une telle option, j'ai dans l'idée que ça ne sera pas cadeau.



#8
750machiv

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Quand tu vois comment sont faites les coques en F1!!!

A mon avis, il y a plus cher!!!:)


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#9
Richard

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la méthode est différente Jean-Jacques:

 

 

et il n'y a pas de riches porschistes en bout de chaine. ;) :D


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#10
Paul

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Génial, quand vous êtes plusieurs conducteurs!... :rolleyes:

 

Trop fort pour faire de la marge, Porsche. ^_^


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#11
Serginiao

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Je crois que c'est Lange à l'époque qui faisait des chaussures de ski avec des coques thermoformables.

Il y avait une prise à l'arrière des chaussures pour les reformer à la demande...

Donc, ce serait possible pour un nouvel acheteur de faire conformer son siège à son "anatomie"!!:)

 

 

Exact..... :)



#12
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la méthode est différente Jean-Jacques:

 

 

et il n'y a pas de riches porschistes en bout de chaine. ;) :D

On parlait de coût. La coque conformée en F1 coûte que dalle!!!

J'avais déjà vu faire...

C'est certain qu'un système "re-conformable", basé sur le ramollissement de la matière coûterait bien plus cher.... 


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#13
TangerineDream

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Exact..... :)

Il y avait Vendramini aussi... j’en avais une paire. A l’époque (années 80) c’était une révolution.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

bc911-1442859048-U157.jpg



Porsche 997 S - PDK, Pack Sport Chrono, Autobloquant, Sièges baquets carbone, ITC noir, Volant Sport Design à Palettes, PSE, Jante Carrera S II, PDLS, TO, Audio Bose, Régulateur de vitesses...


#14
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Quand je vois le temps que j'ai mis (certes tout seul) il y a qq années à mettre mon baquet de Caterham à ma morphologie... l'idée ici est pas conne du tout. 

 

Rien de pire que de conduire en étant pas correctement calé dans un siège peu adapté à sa morphologie. On ne pense qu'à ça et ça enlève une partie du plaisir.


SAVE THE MANUAL !


Jérôme


#15
mikeatx

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Génial la méthode avec la mousse ! Pas cher et chaque pilote à son propre “adaptateur” pour son popotin:icon_cheers:






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