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Remplacement liquide de frein et purge psm durametric


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12 réponses à ce sujet

#1
Regis77

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Bonjour
J'envisage le remplacement de mon liquide de frein et peut être d'en profiter pour mettre des durite Avia ne connaissant pas l'ancienneté de celles qui sont sur l'auto.
Il faudra donc purger après. Avec un durametric v6 pro faut-il bien aller dans actionnement ?
Merci 😉
https://www.boxster-...14366-U2993.jpg

bc911-1590914443-U2993.jpg

#2
Alex

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C’est bien ça...

#3
Regis77

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Merci Alex !
Si j'ai bien vu sur un autre post sur 986 il faut purger aux 8 vis puis le psm avec uniquement la vis extérieure d'un etrier arrière.

#4
Alex

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Merci Alex !
Si j'ai bien vu sur un autre post sur 986 il faut purger aux 8 vis puis le psm avec uniquement la vis extérieure d'un etrier arrière.


C’est exactement ça.

#5
Regis77

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Merci

#6
Regis77

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Aujourd'hui bricolage sur le boxster
Remplacement du capteur de température compartiment moteur, Upgrade déflecteurs de freins avants gt3, silent blocs de barre anti roulis arrière, ajout d'un petit flacon au bout de la mise à l'air du bocal de direction assistée, remplacement contacteur embrayage par un porsche, installation de durites aviation avortée car les conduites entre durite et étriers étaient trop serrées et abîmées sur deux roues donc commande chez RP et pause forcée en attendant 2 durites installées...
Demain j'attaque le coupé du coup.
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#7
kayzer

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Te voilà prêt à limer le bitume des Ecuyers!

Ton beau coupé Fiat va mieux au fait?



#8
Regis77

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Salut comment vas-tu ?
Toujours aussi belle ton auto ?
Pour le coupé ça c'est résolu pour pas cher mais avec beaucoup de boulot.
C'était la durite arrière du moteur qui avait explosé... Inaccessible par le dessus il aurait fallu virer toute l'admission dont le boîtier plastique réputé fragile et quasi introuvable pour le 20v atmo. Donc j'ai tombé la traverse moteur et le train avant pour accéder du coup j'en ai profité pour faire l'embrayage (230000 km) à titre préventif.
A bientôt
Régis

#9
kayzer

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Ca va bien Régis, merci.

Cool si tu as réussis à réparer ta 20v, avec tes compétences j'avais aucun doute là-dessus.

Tu as eu raison; l'embrayage en préventif à 230.000kms... qui a dit que fiat c'était pas fiable :P

@+ sur la route ou aux Ecuyers.



#10
Regis77

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Hello
Voilà 4 durites Avia et remplacement du liquide de frein par du motul 600.
La purge est faite avec l'appareil sous pression attention plutôt 1,5 bar que 2 car risque d'expulsion violente au niveau du bouchon de bocal et gros nettoyage après...
Par contre l'activation de la pompe de precharge avec le durametric n'a pas fait de bruit est-ce normal ?
De plus comment savoir si abs 5.3 ou 7.? Et cela change t il la procédure ?
Merci pour vos lumières
<img src="https://www.boxster-...354-U2993.jpg">

#11
Dan87

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Normalement on entend bien la pompe tourner lors de l'activation...
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!

#12
Regis77

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Pendant l'opération le durametric indique que le bruit peut ne pas être présent suivant les roues.
En tout cas j'ai roulé syr circuit hier avec et sans psm et pas de soucis au niveau freinage et comportement.
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#13
Alex

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Durametric et le piwis ont 2 logiques bien differentes pour la purge...




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