81 réponses à ce sujet

[Alex]

Les galets sont aussi à contrôler / remplacer dans ce cas


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[Krikor]

Bonjour Krikor

Merci de ta réponse,

effectivement l'écrou semble bien tourner en même temps que la vis, le roulement n'est pas grippé, il n'y a pas de bruit ou de grincement ni de sensation de blocage lorsque je le tourne à la main mais comme l'écrou de maintiens ne semble pas serrer ou du moins se bloquer je pense que comme l'a remarqué lorenzoalamasse le cache poussière doit vibrer et faire ce bruit parasite.

 

La courroie étant détendue, j'en ai profité pour regarder la poulie de PE et celle de DA qui n'ont pas de jeu

 

J'espère avoir trouver la clé du problème maintenant reste à pouvoir accéder avec un outil pour bloquer ce boulon

Il n'y a pas beaucoup de place derrière, c'est vrai...

Pose toi la question de "sacrifier" une clef plate, en la meulant pour la raccourcir, en la chauffant pour la déformer, pour bloquer l'écrou si tu ne t'en sors pas.

[Krikor]

Les galets sont aussi à contrôler / remplacer dans ce cas


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C'est clair, pendant que c'est tout "ouvert" il faut en profiter pour ne plus y revenir !

[Lorenzolamasse]

Pour accéder au boulon de 16 derriere le galet tendeur , il faut libérer un peu de place coté gauche,il faut donc démonter le galet enrouleur en bas à gauche (passager). 

 

Mon probleme venait de la non compatibilité (1mm ) entre nouvel écrou noir dans le galet ( porsche) et boulon gris no-name derriere le galet , j'ai simplement remis mon ancien ecrou noir , probleme de vibration du cache poussiere resolu.

 

Si le cache poussiere du galet tendeur bouge à la main ou lors du fonctionnement,alors que tout est serré, c'est le meme problème.

 

Pour le couple j'avais noté dans le sujet 

 

Derniere chose l'ecrou gris à l'arriere du galet tendeur est une plaie à changer , il faut démonter le tendeur en entier.....

 

Courroie demontée, vérifie aussi ta poulie libre d'alternateur , elle ne doit pas avoir la meme resistance dans les 2 sens .

[Jackma]

Merci Laurent pour ces infos

 

 Le cache poussière tourne lorsque je veux détendre la courroie et ce dans les 2 sens de rotation ce qui m'oblige à prendre un levier et faire appui et agir sur le tendeur

[Lorenzolamasse]

Je pense que c’est normal que le cache poussière de devant bouge lorsque tu détends le tendeur .
Il est anormal de pouvoir le bouger à la main courroie en place et anormal de le voir bouger (tourner) lorsque le moteur tourne et prend des tours .

[Jackma]

Oui maisdans mon cas si je pousse vers la bas, j'ai l'impression de dévisser et à l'inverse de revisser mais cela n'a aucun effet et aucune action sur le tendeur en lui même

Par contre lorsque le moteur tourne je ne l'ai pas vue bouger et je ne le bouge pas à la main

[Lorenzolamasse]

Il faut visser ( sens horaire ) pour détendre la courroie . Ça demande un bras de levier ou un long cliquet genre clé Dynamo . A la clé plate de 24 c’est juste très galère …..

[Jackma]

Oui il faut appuyer vers le bas pour détendre la courroie mais lorsque l'ensemble tourne le tendeur reste dans sa position de travail

[Lorenzolamasse]

Insiste fort , le galet tendeur doit venir au contact du galet enrouleur de gauche sans le défoncer non plus.

[Jackma]

J'ai essayé de revisser le galet tendeur mais il était vissé à fond et malgré cela impossible de détendre la courroie

Le galet de bouge pas même en faisant pression avec un bras de levier

[Lorenzolamasse]

Soit tu t'y prend mal soit ton tendeur est grippé .

On est bien d'accord que tu a pris une douille de 24 sur l'écrou du galet tendeur et que tu tournes avec force dans le sens horaire ? Pour çà il n'y a pas besoin d'aller toucher au boulon derrière le galet tendeur.

La courroie montre t elle des signes d'usure ?

[Lorenzolamasse]

Aller directement à  3.10 min:

 

Quand on parle du loup à la veste rouge il est très / trop bien référencé , 1ere vidéo en tapant changement de courroie porsche 987

[Jackma]

Merci Laurent pour la vidéo, c'est exactement ce que j'ai fait sauf que pour moi l'écrou central du galet tendeur tourne ce qui fait que le galet ne bouge pas

 j'ai ensuite essayé avec un levier sans utiliser l'écrou mais là non plusil ne bouge pas

 

J'ai réussi à passer une clé plate(16) derrière le galet pour tenté de bloquer l'écrou mais pareil

[Lorenzolamasse]

C'est quand meme étrange , y a un problème . La courroie à été changée récemment ?

 

Essaie de retirer le galet enrouleur en bas à gauche , remets la vis , essaie de bloquer la clé de 16 en prisesur cette vis puisretente de détendre la courroie via le galet tendeur.

 

Sinon solution de barbare , commande d'un nouveau kit galet tendeur porsche +/- tendeur complet , nouvellecourroie . Tu coupes la courroie au sécateuren te protégeant les mains et bras visage et tu remontes tout à neuf .

 

Es tu sur que le probleme initial vient de là ?

[Lorenzolamasse]

En relisant tes ecris tu as reussi a détendre la courroie. Change le kit galet tendeur.

[Jackma]

Effectivement, j'avais réussi à détendre la courroie mais j'ai du utiliser un bras de levier pour bouger le tendeur mais là même avec le levier rien ne bouge

 

La voiture a eu la grande révision en mai 2021 mais la facture n'indique pas un changement de courroie, de toute façon elle ne semble pas usée

 

Je ne suis pas sûr que le bruit provienne de ce galet tendeur, j'ai jeté un œil quand la courroie était détendue sur la poulie de DA et de PAE, elles ne présentaient pas de jeu

 

Par contre je pense bien que l'origine de mon bruit se situe autour de cette courroie car si je met la clim le bruit s'atténue idem si je sollicite la direction,

en conclusion dés que la courroie est un peu plus en tension le bruit disparait.

 

Ce bruit est apparu il y a maintenant 1 an après avoir parcouru 500 Kms pratiquement en totalité sur autoroute donc à vitesse élevée

 

Est-ce que le remplacement du tendeur en lui même présente des difficultés?

[Lorenzolamasse]

oui car démontage par le compartiment moteur , il faut faire de la place et c'est un peu plus complexe qu'un simple changement de galets, je ne l'ai pas fait mais les tubulures du collecteur , réservoir de DA sont sur son passage ....

[Jackma]

Effectivement un peu complexe, dans un premier temps je vais m'en tenir aux galets et à la courroie tant qu'à faire

 

et peut-être aussi à la poulie de l'alternateur

[Lorenzolamasse]

Malheureusement si tu n'arrives pas à détendre correctement ta courroie , tu devras passer par le changement du kit tendeur galet au complet pour remettre la nouvelle courroie.