32 réponses à ce sujet

[jpbu24]

Ok, je l'avais vu mais n'avais pas fait le rapprochement.
Du coup quel serait un prix correct pour ce type de voiture (je parle des options et du km et pas du fait que ce soit une série spéciale) ?
Quand je parle de ce type de véhicule, j'entends propre et avec un suivi limpide.
Je pensais qu'entre 40 et 45 k€, j'étais dans les prix mais à priori je me trompe.
Cela me permettrait de mieux identifier les annonces loufoques.

hello Anthony, un exemple d’un beau Boxster 987 S d’occasion… déjà réservé…

https://prestige-con...7-s-310-ch-pdk/

[Anthony63]

Effectivement, très bien optionné et peu kilometré.

[Anthony63]

Tu as désormais 1 à 2 ans de retard…
Et puis il faut que tu précises?
Un S PDK?
Avec quelles options?
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Oui, un S PDK en phase 2.
Les options qui me semblent importantes :
Siège Sport électrique à memoire et chauffant
PASM
Pack Sport chrono plus
PSE
Sono Bose
Cuir étendu
Volant Sport Design
PDLS
Régulateur de vitesse
Jantes 19"
Moins de 80000 km
Moins de 45k€
Un combo couleur sympa (mais les goûts et les couleurs ).

Bref, un moutons à 5 pattes .

Par contre je ne suis bloqué sur les options, certaines pouvant s'ajouter après au fil du temps et toutes n'étant pas indispensables.

Un beau cuir étendu étant pour moi plus important que le pack chrono par exemple.
Le PASM me semble important car change radicalement le comportement de la voiture.
PSE, volant Sport Design peuvent s'ajouter par la suite.

[Alex]

Sur u e 987 le PASM est calibré de tel facon que le mode sport n’est pas génial sur route… donc autant je trouve l’option indispensable sur 981 et après autant sur 987 ça n’est vraiment utile que si tu comptes faire du circuit.

Le volant sport design et le régulateur de vitesse pourront être ajouté par la suite.

Vu le kilométrage et les options (surtout sièges full elec et sport)…. 45 k est un budget ou il était facile de trouver il y a 2-3 ans mais ça le devient d’avantage aujourd’hui…

Un point à considérer: les coques des sièges sport électriques sont souvent copieusement rayées sur 987 a l’arrière tout simplement car siège recule a font, elles frottent contre l’arceau…


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[Anthony63]

Pour le circuit, j'en ferais surement quelques sessions mais plus dans le cadre de la prendre en main que de faire plusieurs sessions par ans.
Pour les sièges, j'ai essayé des sports de base et je suis un peu serré dedans.
Il faudrait que je vois peut être si ça passe mieux dans des sièges conforts mais on en voit pas souvent.

[jckfun]

Pour information, j’ai trouvé récemment une Boxster S 987 phase 2 en dessous de 40000e
avec :
- 107000 kms
- PDK
- Jantes 19
- Pack chrono
- PASM
- Bose
- Sieges sport manuels
- Cuir etendu bi tons

En résumé il me manque
- PSE —> après réflexion, bruit déjà très suffisant dans l’état
- Palettes —> je cherche un volant sport design
- Regulateur de vitesse —> idem

Quelques bricoles à améliorer sur l’auto, mais plutôt content

Bonne recherche

[Anthony63]

Pour information, j’ai trouvé récemment une Boxster S 987 phase 2 en dessous de 40000e
avec :
- 107000 kms
- PDK
- Jantes 19
- Pack chrono
- PASM
- Bose
- Sieges sport manuels
- Cuir etendu bi tons
En résumé il me manque
- PSE —> après réflexion, bruit déjà très suffisant dans l’état
- Palettes —> je cherche un volant sport design
- Regulateur de vitesse —> idem
Quelques bricoles à améliorer sur l’auto, mais plutôt content
Bonne recherche

Merci

[Guido]

Il ne faut pas faire un blocage sur les options, il faut simplement savoir lesquelles sont indispensables pour toi et celles qui ne le sont pas ! Ainsi celles que tu pourras ajouter par la suite...

Quant au budget il faut parfois qu'il soit extensible pour trouver la perle rare !!

Ensuite, après l'achat, vient l'entretien et il faut pouvoir rouler...

Bonne recherche.

[Alex]

Pour le circuit, j'en ferais surement quelques sessions mais plus dans le cadre de la prendre en main que de faire plusieurs sessions par ans.
Pour les sièges, j'ai essayé des sports de base et je suis un peu serré dedans.
Il faudrait que je vois peut être si ça passe mieux dans des sièges conforts mais on en voit pas souvent.

Si tu es serré dans les sports… soit tu perds 20 kgs soit tu prends les sièges standards désolé


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[Anthony63]

Si tu es serré dans les sports… soit tu perds 20 kgs soit tu prends les sièges standards désolé
Sent f
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🤣, c'est ma femme qui serait contente.
Après je me sens serré sans que ce soit inconfortable mais je me suis installé dans une 981 siège réglables dans tous les sens et c'est vraiment top.
Sur un point qui pourrait changer la donne, c'est la motorisation.
En entrant dans le monde Porsche, je me dis qu'un 2.9 pourrait être suffisant et me permettrait d'avoir les bonnes options (bien que les annonces des 2.9 semblent moins optionnées que les 3.4).
Aujourd'hui je roule avec un z3 2.2 170 ch, il en manque un peu mais ai je besoin de 140 ch en plus, pas sur.

[Anthony63]

Il ne faut pas faire un blocage sur les options, il faut simplement savoir lesquelles sont indispensables pour toi et celles qui ne le sont pas ! Ainsi celles que tu pourras ajouter par la suite...
Quant au budget il faut parfois qu'il soit extensible pour trouver la perle rare !!
Ensuite, après l'achat, vient l'entretien et il faut pouvoir rouler...
Bonne recherche.

Et oui, je suis bien conscient qu'il s'agit d'un choix Cornélien .
Espèrer la perle rare dans mon budget (et au vu des annonces il semblerait qu'on tombe plus souvent sur des fausses annonces ou merguez), ou revoir mon cahier des charges à la baisse et trouver chaussure à mon pied.

[Rafa]

En effet le 2.9 est vraiment bien et suffisant. Pour moi un Boxster c'est avant tout des sensations. Avec le cab on est en contact avec les éléments, les paysages, le vent, le son du flat. J'ai acheté un 3.4 parce que la configuration trouvée me plaisait mais s'il avait été en 2.9 je le prenais direct également  . 

 

De nombreux propriétaires de 2.9 ne t'en diront que du bien. 

[Alex]

Pour un premier Boxster un 2.9 devrait suffir… il suffit d’essayer


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