3 réponses à ce sujet

[Jean jean]

Bonjour à tous,

 

semaine pro je mène la bestiole chez un spécialiste pour la purge des freins protocole Porsche ( ça freine fort mais pas d’attaque et pedale très dure, pb de servofrein ?)

J’ai branché un lecteur obd sur la prise pour voir et la communication ne se fait pas ( le lecteur s’allume )
Avez vous eu un ce cas? 

sinon maintenant que les vidanges et révision sont faites, j’ai un poil poussé sur autoroute, alors ça pousse pas mais ça accélère avec une petit pointe à  19x 5000trs en 6)  les bruits d’air sont bien présent à partir de 160 mais n’augmentent plus après.

 

Je suis surpris par la précision micrométrique de la pédale d’embrayage et d’accélérateur, un vrai jouet. Consommation ridicule.

Et la tenue de route est au top, première voiture qui tient la route sans arrière pensée, l’arrière vient mais pas traitre du tout, les virages sont un pur plaisir. Il lui manque juste qq chevaux mais sur un cab , pas la priorité. A noter que pour un cab justement, la tenue de route est parfaite.

 

Bref je ne suis pas déçu sur la parité conduite.

 

 

[Alex]

Sans durametric ou piwis ça va être compliqué avec un lecteur OBD générique…

Sur une phase 1 tu peux te prendre un câble durametric chinois…


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[Alex]

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[Dan87]

Juste pour rebondir sur ton freinage, la pédale "dure" est tout à fait normale sur 987, il y a très peu d'assistance et si ça freine bien en appuyant fort, aucune inquiétude à avoir.

C'est assez surprenant au départ en comparaison de la majorité des voitures qui on bien plus d'assistance mais très efficace en conduite sportive pour pouvoir doser son freinage et être dégressif.