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enfin pas tout à fait ! Reste à revenir sur la course en détail puisqu’on ne vous a pas encore tout dit !
La semaine prochaine vous retrouverez ainsi le débrief de l’épreuve par plusieurs de ses concurrents.
On vous plongera également dans l’intégralité des classements, ceux des différentes classes également.
Maintenant quelques images des autos qui ont marqué cette dernière journée du samedi 27 avril 2024:
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Flat6-Club
Je confirme, ça peut marcher très fort une E-Type...sachant que les plus performantes d'entre elles n'ont plus grand chose à voir avec celles d'époque : Freins, suspensions, pont, moteur tapé, pneumatiques bien évidemment et même l'huile...tout est modernisé !!!
Sans parler de la fiabilité et de la gestion du refroidissement qui historiquement était des points faibles de ces autos, parfaitement fiabilisées maintenant...
En revanche le pilotage reste assez "viril" même si le montage d'une D.A. est accepté dorénavant.
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Je confirme, ça peut marcher très fort une E-Type...sachant que les plus performantes d'entre elles n'ont plus grand chose à voir avec celles d'époque : Freins, suspensions, pont, moteur tapé, pneumatiques bien évidemment et même l'huile...tout est modernisé !!!
Sans parler de la fiabilité et de la gestion du refroidissement qui historiquement était des points faibles de ces autos, parfaitement fiabilisées maintenant...
En revanche le pilotage reste assez "viril" même si le montage d'une D.A. est accepté dorénavant.
Ne connaissant pas en détail ces rallyes, je pensais que les autos étaient en condition "d'époque" et je trouvais la perf réellement incroyable...
Bon ça n'enlève rien au mérite du pilote, mais ça a été un peu plus facile à emmener qu'à l'époque 
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