12 réponses à ce sujet

[Raph]

Bonjour à tous,

 

J’ai vendu mon 987 S 3.2 fin Aout dernier dans l’espoir d’acquérir un 981 PDK ?

 

Me voilà donc en recherche d’un beau modèle si possible ni gris ni noir avec les options qui vont bien (PASM, PSE, Sport Chrono, sièges sport,…)

 

Le problème c’est qu’entre temps, le budget a été considérablement entamé par la rénovation complète de la nouvelle cuisine de Madame.

 

Donc après réflexion, je me dis que ce n’est peut-être pas bête de reprendre un 987 S en PDK pour 1 ou 2 ans en attendant le 981 S.

 

Je suis tombé hier sur cette annonce au centre Porsche de Goeppingen :

http://www.porsche-g...de_gpn,114.html

 

Pas mal optionnés, couleur sympa (Rot) mais 3 choses me gêne :

1°) Pas de PSE

2°) Pas de volant à palette

3°) Il a les freins ceramic et il me semble avoir lu que cela coutait un bras lorsque l’on changeait les disques ou les plaquettes…

 

Qu’en pensez-vous ?

[f3d73]

Bonjour

C'est à dire presque la même que le notre 

Par contre ton lien ne fonctionne  pas sur ton occasion c'est lequel ????

Pour le PSE un séjour en Belgique est pour une modique somme tu as ce qu'il te faut pour avoir une voiture "rageuse" dans les tours

Pour les palettes tu as l'option Techart à 650 Euros qui remplace en mieux le volant sport puisque tu conserve les options multifonctions du volant 

 

 

 

3°) Il a les freins ceramic et il me semble avoir lu que cela coutait un bras lorsque l’on changeait les disques ou les plaquettes…

 

 

Dans les 5000 euros les disques  je crois bien ???? !!!!! 

 

Mais il existe des kits de remplacement en acier pour 700 euros 

 

 

De plus je site 

 

"""Il faut savoir que si théoriquement, ils sont donnés pour 300.000 km, un simple gravillon peut les casser comme de la .. porcelaine.. et le prix est (hors étriers et plaquettes) de 5000 euros .. par disque et non par paire.. ce qui fait plus de 20 000 euros les 4 ..

.."""

 

Et pour les plaquettes 

 

""""le set de 4 plaquettes avant PCCB : 414,61 euros"""

[Stéphane]

Oui il est pas mal, mais si tu n'as pas toutes les options que tu veux, attend un peu...

 

Les 981 PDK 2,7 commence à arriver dans ta gamme de prix, attend un peu. Tu peux voir avec Gerdou qui en a récemment fait l'acquisition, c'est de la balle

[Edelrot]

Malheureusement il n'y a pas de photos dans l'annonce.

En rouge et noir, ça ressemble beaucoup à celle de Mathias (Matson).

[f3d73]

Pas mal effectivement bien qu'à 38 000 euros elle serait presque parfaite

[bucanero]

Les disques céramique, au début, étaient donnés "à vie" par Porsche. Ce n'est plus le cas - probablement pour des raisons de précaution - mais je ne pense pas que la qualité des matériaux employés par Porsche ait changé. Logiquement donc, tu ne devrais jamais avoir à changer les disques, sauf si tu fais du circuit tous les week-ends.

[Paul]

Les disques céramiques sont toujours annoncés 'àvie', sauf rare casse (le cas typique d'une sortie sur piste dans les graviers). Auquel cas, prix comme annoncé ci-dessus.

 

Les disques des 1ères 991 Turbo S présentaient une fragilité anormale; Porsche a tout changé sous garantie.

[Raph]

Bon, donc pour vous les disques céramiques ne sont pas vraiment un soucis..? Juste espérer ne pas rencontrer de plaque de gravillons...

 

Pour les palettes ont peux effectivement les rajouter après coup : dans les 650 € il me semble ?

 

Reste le PSE. Je souhaite vraiment une sonorité sympa et surtout avec valve pour pouvoir l'enlever lors de longs trajets sur Autoroute par exemple.

 

Quel est le cout du PSE en seconde monte chez Porsche ? Le cout d'un échappement SCART à valve ?

[Guido]

Perso j'attendrai pour acheter un 981 PDK (2.7 L)

 

Les freins céramiques ne servent à rien, à part si tu fais du circuit tous les wwek-end

En revanche un volant Sport disign à palette chez Porsche c'est 1500 €, un PSE 2700€..(avec la pose et la garantie) Pour Scart vois sur RStube (bon matos)

 

Mieux vaut attendre et avoir l'occasion avec le maximum d'option voulues d'origine.

[Raph]

C'est bien là mon dilemme...

 

Je préfère effectivement le 981 mais j'ai peur qu'en passant de mon 3.2L 280Cv à un 2.7L 265cv je sois déçu.

 

Effectivement les freins céramiquesne servent pas à grand chose pour mon utilisation.

 

Mais difficile de trouver la perle rare avec la couleur qui va bien et les options voulues...

 

Après je pense que pour un budget d'env. 40 / 45 K€ je suis un peu juste pour un 981 2.7L de 2012 bien optionné alors pour un S n'en parlons pas...

[Stéphane]

C'est bien là mon dilemme...

Je préfère effectivement le 981 mais j'ai peur qu'en passant de mon 3.2L 280Cv à un 2.7L 265cv je sois déçu.

Effectivement les freins céramiques ne servent pas à grand chose pour mon utilisation.

Mais difficile de trouver la perle rare avec la couleur qui va bien et les options voulues...

Après je pense que pour un budget d'env. 40 / 45 K€ je suis un peu juste pour un 981 2.7L de 2012 bien optionné alors pour un S n'en parlons pas...

Demande à gerdou un feedback. Il est passé d'un 987 s au 981 2.7l

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[Edelrot]

Nop. Gérard avait aussi un 2,7 sur la 987.

[Alex]

Nop. Gérard avait aussi un 2,7 sur la 987.

Et un 2.7 tiptronic...