27 réponses à ce sujet

[Aurmorea]

Le premier, spyder 987, a89k€, la speculation n'est pas encore morte...

[osmose]

Certains GT4 sont devenus abordables....

 

[Paul]

Le premier, spyder 987, a89k€, la speculation n'est pas encore morte...

 

Un 987 Spyder a été annoncé en Suisse voici quelques jours, à 61K€.

 

http://www.autoscout...JobNotification

 

 

Mais avec 38Kkms, c'est bcp trop cher, même si cette machine est PDK, ce spéculateur-amateur peut (va) le garder...

 

 

Sinon, hier, un 981 Spyder de 1800kms, proposé à 108K€ ... je sais pas à combien l'affaire se fera (voiture suisse, PA 4 ans)

 

http://www.autoscout...JobNotification

[Edelrot]

@ Aurmoréa

pour les spyder 987 tu en as même un à 168ke, il se touche vraiment celui là! https://www.automobi.../218365183.html

Ils semblent dire que c'est le premier Spyder fabriqué, avec la plaque "S-GO2017".

[JéJé3.4]

L'explication de la surcote des Spyder et GT4 est ultra simple : il y a un petit nombre de personnes en Europe qui étaient prêtes à débourser 30 à 40 % en plus du prix catalogue....tout simplement car ils avaient "raté le train" et en voulaient un absolument, ce qu'ont bien compris certains marchands.
Une fois ce tout petit marché servi (50 personnes max en Europe ?), il est normal que les prix redeviennent "raisonnables"....
Dans le long terme en revanche, seul l'avenir nous dira si ces modèles deviennent collector ou pas, pour ma part je pense que oui, mais il faudra attendre une dizaine d'années au minimum et cela dépendra aussi du nombre d'exemplaires mis sur le marché (gros flou sciemment entretenu par Porsche à ce sujet...)

[Paul]

Je souhaite évidemment à tous les possesseurs de Spyder's et GT4 de voir leur bébé tenir une cote ascendante.

 

Mais à mon avis, Porsche ayant trouvé un filon, ils risquent de multiplier ces séries 'limitées' et leur enlever ainsi une part de leur intérêt.

 

Qui se rappelle du 986 S550 Spyder '50ème anniversaire' ?

 

Même le RS60 Spyder; je me rappelle d'un récent magazine qui le recommandait, mais j'ai de la peine à lui trouver désormais un formidable intérêt, comme valeur de placement.

 

Les Black Edition, séries faiblement limitées, ... c'est bien, mais pas vraiment de raison de monter en cote.

 

Si vous regardez le Spyder 987 que j'ai relevé à peine plus haut; qu'est ce qui justifie de mettre 10 à 15K€ de plus que pour un 981S plus récent, bien équipé, de même kilométrage...

 

J'ai toujours pas compris si Porsche pourrait encore équiper ses voitures de gros atmos dans le futur, avec les normes antipoll'.

Si je crois le CP, une nouvelle GT3 atmo devrait voir le jour d'ici la fin de l'année. On peut donc aussi imaginer de nouveaux 718 basés sur un gros atmo ... un futur 718 Spyder? Porsche saura lui donner de l'intérêt ... 400CV's au lieu de 375? Boîte PDK dispo? Roues AR directrices? ... Et ça sera reparti pour un tour !

[JéJé3.4]

Tu veux dire par exemple un potentiel futur 718 Spyder avec un 3.0 l 4 cyl atmo ? Je n'y crois pas une seconde ! Et quel serait l'intėrêt pour Porche vs tous leurs efforts pour "imposer" dans les esprits le downsizing et la turbolisation (tiens j'aime bien ce néologisme , il me fait penser à diabolisation...)
Les rumeurs , et ce ne sont que des rumeurs internet auto- entetenues, évoquent plutôt l'option des 6 pour ces peut-être futurs modèles, mais dans ce cas Porsche s'est mis dans un corner avec l'affiliation 718 = "glorieux" passé 4 cyl, donc je n'y crois pas non plus.
L'hypothèse la plus probable à mon sens serait des 4 boostés et allégés, qui joueraient le rôle de flagships et pourraient aider à assoir et crédibiliser la gamme 718.
Quant aux 4 roues directrices, pas besoin grâce à l'empattement plus court et la répartition des masses, et de plus cela ajouterait de la complexité, du coût, et du poids inutile.

[DIPPER]

Comme le dit Paul il est vrai que chez Porsche une serie limitée chasse l'autre , tout le monde à l'impression d'avoir une voiture rare ....

[JéJé3.4]

Rendez-vous dans 10 ans, le temps sera le vrai juge de paix entre ces différentes "séries limitées"....

Perso, et en çà je rejoins Paul,  je ne parierai pas un kopeck sur les BE qui ne sont que des séries destinées à clore la vie d'un modèle avec un équipement enrichi comme cela se fait chez la plupart des constructeurs...mais je peux me tromper.

[Emef]

Comme le disait très bien un expert d'ARTCURIAL, il faut placer le plaisir de posséder la voiture avant sa valeur et sa cote, car si celle-ci ne tient pas ses promesses dans le temps, il restera toujours le plaisir. Tellement vrai !