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Créer un comptej ai installé un filtre BMC, sur 997 turbo 2 ce matin, il me semble que le ,moteur est plus "souple" qu'en pensez vous
merci
BMC
Débuté par
JFB 18
, Aug 23 2016 01:03 PM
6 réponses à ce sujet
#1
Posté 23 August 2016 - 01:03 PM
JFB 18
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#2
Posté 23 August 2016 - 01:05 PM
Paul
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Flat6Club - Président
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Peut-être un peu plus sonore?
Tout ce que je peux te recommander, c'est de l'entretenir avec soin (le filtre), et de ne surtout pas abuser de l'huile de graissage...
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#3
Guest_Nash Ross_*
Posté 23 August 2016 - 03:02 PM
Guest_Nash Ross_*
Guest_Nash Ross_*
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- Invités
Les débimètres n'aiment pas ce genre de filtre. comme dit plus haut attention a l'excédent d'huile.
Perso, vu le gain apporté proche du néant , j'ai retiré le mien ( KN ) pour remettre un stock en papier et pas ressenti de flagrance dans une éventuelle perte de rendement.
Perso, vu le gain apporté proche du néant , j'ai retiré le mien ( KN ) pour remettre un stock en papier et pas ressenti de flagrance dans une éventuelle perte de rendement.
#4
Guest_LARA CROFT_*
Posté 23 August 2016 - 03:13 PM
Guest_LARA CROFT_*
Guest_LARA CROFT_*
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Olàlà... Moi si je me pointe au CP avec un K&N ou BMC, on va encore me dire que ce n'est pas de l'origine...
Donc, je laisse en origine...
#5
Guest_Michel77_*
Posté 23 August 2016 - 03:22 PM
Guest_Michel77_*
Guest_Michel77_*
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J'en ai discuté vite fait avec un indépendant Porsche, il m'a expliqué que même en course certains reviennent au filtre d'origine...
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#6
Posté 23 August 2016 - 04:56 PM
Paul
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Olàlà... Moi si je me pointe au CP avec un K&N ou BMC, on va encore me dire que ce n'est pas de l'origine...
J'avais passé un test 111 points en vue de PA avec un BMC ... le CP n'avait rien vu. 
L'amélioration des perfs est sans doute très théorique; la sonorité un peu plus présente.
Autant je graissais avec parcimonie (effectivement pour avoir lu trop d'histoires de débimètre impacté), autant je nettoyais fréquemment (tous les 4'000.- kms?). Au retour des trips en Corse ou en Sardaigne, les filtres revenaient crasseux (poussière)!
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#7
Posté 23 August 2016 - 05:08 PM
MARCO83
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le filtre n'est pas la potion magique !
si on fait entrer plus d'air plus vite il faut calibrer le mélange ( l'électronique peut le faire), mais aussi libérer les gaz à l'échappement. C'est un travail qui se réalise au banc
pour optimiser l'ensemble pour au final quelques chevaux pour une réalisation "basique".
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