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Visite du musée Porsche - Juillet 2016

Porsche museum

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16 réponses à ce sujet

#1
bucanero

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La lecture du sujet Visite du Musée Porsche à Stuttgart via la Savoie, rédigée par Pascal (Iceman) m'avait beaucoup plu. Du coup, cet été, j'avais intégré Stuttgart dans notre itinéraire. Je ne vous présenterai pas le musée et les autos ici mais plutôt les quelques raretés qui étaient présentes et qui disparaitront aux yeux des visiteurs, dans quelques mois.

 

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Comme nous sommes encore pour quelques jours en été, je commence par un Roadster

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Cette 968 Roadster, c'est la toute fin de la lignée des "transaxes", elle ne sera jamais produite, laissant la place au Boxster.

 

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Porsche 924 GTP (1981) aux illustres pilotes. 2 exemplaires produits. 950 kg, 301 kW, 300 km/h pour un 4 cylindres Turbo de 2,5l. On amuse pas la galerie ici.

 

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500 000 km en 944 : qui a dit que Porsche ce n'était pas solide? Vous remarquerez la plaque d'immatriculation de circonstance.:rolleyes:

 

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Quand Porsche fait dans le break de chasse, on ne peut pas dire qu'ils font dans la dentelle. :o  Cette 928-4 de 1984 était dotée d'un 8 cylindres en V de 5 litres pour 1 625 kg. De mémoire, il me semble que sa présentation, dans cette livrée vert armée fit scandale à l'époque. Le feldgraü ne laissa pas que de bon souvenirs… Je préfère ce type de carrosserie dans les mains de carrossiers anglais.

 

 

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En 1981/82, Porsche testa dans le désert algérien une 944 à quatre roues motrices, elle ne dépassa pas le stade du prototype mais certains de ses éléments furent repris dans les études des Group B.

 

Mais il n'y a pas que les "transaxes" qui méritent le détour.

 

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Comme quoi il n'y a pas que les pays du Golfe qui donnent envie de rentrer dans la Police.

 

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Une sympathique étude comparative de style des générations de 911. Elles ont pris du popotin, nos belles… :huh:

 

 

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La 914 ultime : 8 cylindres. Offerte spécialement à Ferry Porsche pour son anniversaire, elle n'aurait roulé que 10 000 km, il n'en était pas fan. Du coup j'ai laissé mes coordonnées entre l'essuie-glace et le pare-brise avec une offre d'achat.

Moi je la veux bien Ferry !

 

 

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Un petit tour par le cinéma d'animation… avant de partir.

 

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Renversant, non? (Je sais elle est facile celle-là).

Et voilà c'est fini !


  • Paul, champion33, Fabki et 3 autres aiment ceci

#2
Guest_LARA CROFT_*

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Merci pour le partage Vincent ! :)

 

Quelle belle visite ! Que dire... Elles sont toutes BELLES !  Mais j'avoue avoir une petite préférence pour la 928 Roadster (jamais produite)  :P



#3
bucanero

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Merci pour le partage Vincent ! :)

 

Quelle belle visite ! Que dire... Elles sont toutes BELLES !  Mais j'avoue avoir une petite préférence pour la 928 Roadster (jamais produite)  :P

 

Avec plaisir Elisabeth. Moi aussi la 928 Roadster, dans ce bleu, je m'imagine sur la côte en Floride.



#4
Phil981

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Oui, toutes belles! 



#5
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Merci pour le partage. J'avais jamais entendu parler (et encore moins vu ) la 914/8...Le moteur est dérivé de la 908 ?
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#6
Alex

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Ça me rappelle la sortie Stuttgart de cette année... Heureux que tu es pu visiter l'expo PMA!
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#7
Stéphane

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Ça me rappelle la sortie Stuttgart de cette année... Heureux que tu es pu visiter l'expo PMA!

 

+1

 

2.5 Cyril! 2.5! (private Joke!):D


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:) Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO :)


#8
bucanero

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Merci pour le partage. J'avais jamais entendu parler (et encore moins vu ) la 914/8...Le moteur est dérivé de la 908 ?


Tout à fait Jérôme, avec la transmission de la 916. Ça devait donner quelque chose d'assez impressionnant. Dommage qu'il n'y ait pas eu davantage de 914/6, elle mérite à être connue cette auto.

#9
Paul

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...Elles sont toutes BELLES !  Mais j'avoue avoir une petite préférence pour la 928 Roadster (jamais produite)  :P

 

968 ?...

 

A voir ses pneus au dessin bizarre, ils l'ont équipée d'un train qui traînait dans un stock et dont personne ne voulait! :)

 

 

... J'avais jamais entendu parler (et encore moins vu ) la 914/8...Le moteur est dérivé de la 908 ?

 

Un '8' dans la 914? Tu verras que Porsche sera capable d'intégrer le 3.0 6T dans le 718, Jérôme... :D

 

:2549391916:

 

 

 

Merci, Vincent: reportage aussi original qu'intéressant... ;)


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www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#10
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Tout à fait Jérôme, avec la transmission de la 916. Ça devait donner quelque chose d'assez impressionnant. Dommage qu'il n'y ait pas eu davantage de 914/6, elle mérite à être connue cette auto.

 

Ah oui! Quelle auto originale et unique!

Elle m'a toujours séduit, et ce bien avant d'entrer dans la famille Porsche.

Si je devais acheter une ancienne, elle serait très certainement dans mon top 3 ;)



#11
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Merci du partage (j'ai les mêmes photos j'y suis aller 2 fois) pas la même année  ;)


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#12
silo

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+1

 

2.5 Cyril! 2.5! (private Joke!):D

 

Yep !!!! J'en ai encore des palpitations !...  (re-private joke)

 

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#13
MARCO83

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bc911-1472541627-U290.png

 

j'ai un dossier photos de l'usine, comment le poster en intégralité, si quelqu'un sait comment faire ??



#14
silo

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Tu mets tes photos sur un dossier dans Dropbox ou GoogleDrive (ou équivalent...), puis tu le  fais partager en postant le lien.


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#15
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il faut télécharger le programme dropbox ou simplement l'installation hors ligne ?



#16
silo

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Il faut créer un compte. Si tu as une adresse "gmail", ton Drive est créé automatiquement. Pour Dropbox, c'est gratuit jusqu'à une certaine capacité. Les autres... je ne sais pas !;)


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#17
Stéphane

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Yep !!!! J'en ai encore des palpitations !...  (re-private joke)

 

bc911-1472541318-U166.jpg

 

Faut que j'arrête les carottes....


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