Correct. Le second tableau (non publié en photo) concerne des fourgons et véhicules de loisir (California...).
Et oui, les dimensions des pneus limitent les comparaisons.
Pour nos Porsche, les Continental WinterContact et Dunlop SP Winter tenaient la corde, les années précédentes. Le Michelin Alpin présentait des faiblesses, peut-être gommées avec la version 5 que je ne connais pas.
Le comportement des voitures est positivement transfiguré par des pneus hivernaux, dès que la t° chute sous les 7° (pas nécessairement besoin de neige...). J'en recommande personnellement totalement l'usage dans les régions un peu froides.
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Je suis sur le point d'acheter des pneus hiver pour mon croco, je pensais prendre Michelin mais je vois que beaucoup préfèrent Continental. Vous confirmez que c'est mieux ? Pour l'instant j'ai des Pirelli, ils sont neufs (montés par le garage), sur route mouillée je n'aime pas la sensation...
Si le pneu existe dans tes dimensions, tu seras vraiment au mieux avec des Conti WinterContact TS860, Béa.
Endurants, économiques au niveau conso mais surtout excellents sous la pluie (glacée) qui risque d'être ce que tu rencontreras le plus souvent dans l'hiver belge.
C'est ce que j'utilise sur diverses voitures, en Suisse. Parfois en 850P si pas existant en 860...
J'ai aussi eu des Dunlop SP Winter sur Boxster; ils allaient bien.
Béa PZ aime ceci
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... et dans les dimensions de petits SUV 235/55 R17 (extrapolables pour nos Porsche?), c'est le Michelin Pilot Alpin 5 qui (pour une fois en pneu hiver) semble le meilleur:
Comme chaque année, suivant les régions, pas de fausse économie avec les pneus. Pendant qu'on use les pneus d'hiver, on économise les pneus d'été! Et le comportement de la voiture est positivement transcendé dès qu'on passe sous les 7°.
N'attendez pas pour commander: les vendeurs Internet s'approvisionnent maintenant mais renouvellent rarement les stocks ensuite...
Je vais commander sans tarder pour mes daily's et ferai monter fin octobre. A priori Michelin c/o Toopneus...
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