Une simple carrera me suffirait amplement !
La 992 sera pour LOS ANGELES
#21
Posté 04 November 2018 - 11:42 AM
#22
Posté 05 November 2018 - 02:28 PM
#23
Posté 18 November 2018 - 09:59 AM
Amusant ça, j'avais pompė la couverture de novembre sur le site de Car Magazine avec photos 992 et nouvelle sėrie 3....et elle s'est mise à jour toute seule avec ce qui semble être la couverture du numéro de décembre...Pour info la 992 est essayée en avant première dans le dernier numéro de Car Magazine que je viens d'acheter à l'instant (mais pas lu..) et surtout apparaît sans camouflage aucun...
Nouvelles Z4 et Supra vs Cayman 718...
#24
Posté 13 December 2018 - 01:01 PM
Le Cabrio semble devoir suivre rapidement (H1) :
http://www.autocar.c...revealing-shots
Porsche revealed its eighth-generation 911 at last month's Los Angeles motor show, and now the Cabriolet version has dropped all of its disguise in new spy shots.
The drop-top is due to arrive in the next few months as more variants of the 911, including the faster GTS and Turbo models, are slowly added to the range.
The first prototype in these shots is sporting a bold green paint scheme, available to order as a special colour on the hard-top.
As with the coupé, there will no longer be two body widths offered on any 911, with all cars matching up to the previous wide-body option on higher-spec models. The standard car has grown in every significant dimension too.
As expected, the Cabriolet retains the folding fabric roof system from the outgoing model, and the design is broadly similar. The engine range will also be identical, launching with a Carrera S and Carrera 4S using a turbocharged flat-six engine delivering 444bhp. Further variants may be offered at launch if they are added to the hard-top beforehand.
Pricing of the Cabriolet has yet to be confirmed, but traditionally the bodystyle adds around £9000 to the list price of the coupé. That would mean a PDK-equipped Carrera S would be pushed over the £100,000 mark. We can expect more details closer to the car's launch.
- XF3767 aime ceci
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#25
Posté 13 December 2018 - 01:11 PM
Pourquoi l'intervalle entre les feux AR semble-t-il masqué? Yakwa à cacher, à cet endroit ???
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#26
Posté 13 December 2018 - 02:32 PM
Pourquoi l'intervalle entre les feux AR semble-t-il masqué? Yakwa à cacher, à cet endroit ???
Sans doute des photos qui datent d'avant la présentation car à ce jour on connait tous l'arrière de la "992 sans scotch"
J'avais d'ailleurs déjà vu des spyshots du cabrio et remarqué que le toit change peu par rapport à la 991.
Sous le scotch y a écrit PORSCHE
- Paul aime ceci
#27
Posté 13 December 2018 - 02:53 PM
#28
Posté 13 December 2018 - 03:27 PM
J'arrive toujours pas à m'habituer à 2 choses que je trouve nettement ratées d'un point de vue esthétique...
1. L'entrée AV d'air très large, très noire, très carrée, très plastique, très banale etc....sous le PC avant. Porsche dans ses photos et vidéos se débrouillent toujours pour que la prise de vue soit un peu sur le dessus ce qui atténue un peu ce défaut de design (à mon sens). J'ai feuilleté je ne sais plus quelle revue où les voitures sont prises en photo en plein avant, à hauteur des phares environs...Là c'est criant de banalité et de manque d'expression et vraiment pas top !
2. Le bandeau lumineux interfeux à l'AR. On nous ressort du 80's, que ce soit chez Renault (Talisman), Peugeot (508), Audi (Q7) et maintenant Porsche (alors que jusque là c'était réservé aux 4 RM). Quel manque de créativité !!!
#29
Posté 13 December 2018 - 05:43 PM
Moi c'est la ceinture de caisse trop haute qui me surprend, certainement accentué par les roues en 21 à l'ARR. Sur certaines photos, on dirait qu'elle va se faire prendre en levrette.
#30
Posté 13 December 2018 - 07:29 PM
Moi c'est la ceinture de caisse trop haute qui me surprend, certainement accentué par les roues en 21 à l'ARR. Sur certaines photos, on dirait qu'elle va se faire prendre en levrette.
Ouh là, ça fantasme dur !
- elbarbou aime ceci
#31
Posté 13 December 2018 - 07:36 PM
'Dur' ? ... c'est à voir !
- elbarbou aime ceci
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