Il y a deux CP en Normandie Rouen et quand je n'étais pas ce matin à Rouen mais j'ai failli y aller. J'étais donc à Caen  🤣

Merci Géraud pour ce CR qui est des plus objectifs 👍

Bon ben.... la noire ! 

Bonjour Alain , bonne vente as tu comme objectif de reprendre une Porsche ?

Cette semaine a vu quelques roulages de membres du forum au Mans. C'était à notre tour avec François @FRANCRT et Stéphane @Stef718S. Nous représentions la majorité des gentlemen drivers venant avec des voitures non préparées et en pneus route! D'autant plus gntlemen que nos voitures ont participé à la session féminine. Mention speciale pour la fille de Stéphane qui a un sacré coup de volant, et qui a permis de rappeler à ceux qui en doutaient encore, que le 718 est une arme redoutable dont le son dans la ligne droite des stands en a épaté quelques uns. Cette journée étant cette semaine un vendredi, le plateau a changé par rapport aux habitués de cette session. Outre nos voitures (Cayman 718S, Boxster 981 GTS, Boxster 718), nous avions en Porsche: 992 GT3, 997 GT3, 981 GT4, 987 Cayman S, 987 Cayman R. Notamment le Cayman S était très bien préparé: combinés, gyrodisques, échappement libéré, parfait à mes yeux. Sinon entre autres, quelques Alfa 4C, un groupe de Corvettes, et une véritable pluie d'Alpines. Aussi une authentique Renault 21 Turbo superproduction. Magnifique! Une journée aux températures anormalement agréables avec une pointe à 21° à 15h. Cependant, notons l'état d'esprit de certains qui n'était pas le bon. C'est aussi ça le risque des track days. La discipline a été un peu écorchée, ce qui nous a valu un constat normalement rare: 2 drapeaux rouges dès le matin pour cause d'accrochages en piste. Et là je pointe du doigt certains "alpinistes", qui dans les stands non plus ne comprenaient pas les règles, dont une basique: sous drapeau rouge on reste au padock, point! Intéruption encore pendant la session féminine avec une... Alpine... qui se sort bien au large dans les graviers. Heureusement beaucoup d'autres Alipnes roulaient, elles, proprement. Pour ma part découverte de la GTS. Quel plaisir d'avoir enfin un moteur plus puissant. Ca reprend bien, une belle allonge. Je "tenais" en ligne droite quelques belles mécaniques. La boîte PDK est vraiment géniale et rajoute de l'agrément, tout comme l'écahappement qui complète l'ambiance "course". La barre des 200km/h est enfin dépassée au Mans! Les sièges sport facilitent le maintien dans les virages. Mais, car il y eu un gros MAIS, un gros manque de train avant. Cela pour plusieurs raisons. Déjà, j'étais bien (ou mal) habitué avec la 987 et les combinés filetés, qui, s'ils étaient inconfortables au quotidien, étaient parfaits sur piste. 1° de braquage, la voiture réagissait. Ensuite j'avais du carrossage sur la 987, que je n'ai pas sur la GTS (0,30, c'est rien). Aussi l'occasion de constater que la direstion électrique du 981 est bien son point faible. J'ai aussi beaucoup de mal à gérer mes températeurs de pneus, montant jusqu'à une pression stratosphérique de 3b. 2 dégonflages n'ont pas permis de retrouver la sensation recherchée. Enfin, l'oeil aiguisé de François a trouvé la plus grosse limite: DOT des pneus avant, 2019. Les craquelures arrivent et les blocs de gomme sont en bois. Donc forcément, ça ne tourne pas! J'avais l'impression de conduire une golf 4 s'affalant sur son train avant, ce qui m'a valu 2 sorties de piste (sans gravité) où j'étais complément passager de ma propre voiture. Pas drôle! Pour finir la note négative, les disques AV en fin de vie, malgré des plaquettes neuves et un liquide RBF, ont mis à mal l'endurance, la pédale devenant molle. Ma dernière session m'a d'ailleurs valu un bon voilage.  Ce CR peut faire peur aux novices (je ne suis pas un pilote non plus d'ailleurs), mais il est aussi important de tout prendre en compte. Les autres, oui, mais aussi la bonne préparation de sa propre voiture. Un léger défaut est décuplé en piste, et dans le cas présent je ne peux qu'en prendre quà moi-même en passant outre des vérifications basiques. Malgré tout beaucoup de plaisir et le virus est reparti de plus belle. Je rêve déjà de la prochaine session. Je connais cependant le programme avant: changement des pneux AV, des disques AV et ajout de carrossage. Forcément l'envie de mettre des pièces "sport", mais laissons l'adrénaline retomber un peu. Les photos arrivent bientôt. PS: vous êtes courageux si vous avez tout lu jusqu'au bout