Aller au contenu
  • Bienvenue sur le forum Boxster-Cayman-911.com, la vitrine du Flat6 Club dont les ambitions sont de :

    • rassembler les passionnés des Porsche sportives, particulièrement les Boxster, Cayman et 911,
    • animer des échanges sur nos véhicules : technique, usage, réglages, problèmes, ...
    • et organiser des rencontres et des échanges.
  • Evènements à venir

  • Qui passe un an aujourd'hui ?

  • Derniers messages

    • Après un samedi neigeux et très humide, il fait très beau aujourd’hui mais froid j’aurai beaucoup aimé aller faire un tour mais les routes étaient complètement verglacées ce matin donc ils ont salé à mort je l’ai donc fait tourner un petit moment, le temps de prendre quelques photos et elle est de retour au chaud sous sa housse   
    • Surement le week-end prochain mais j'attends le bon de commande, tant que rien n'est signé je ne m'emballe pas, l'expérience certainement.
    • Et bien en résumé que du plus 😁 l auto me donne la sensation d etre plus haut que dans la 997 , bizarre pour une pistarde mais une fois installée tout va bien. c est évidemment plus moderne et je trouve très sympas le rappel de vitesse engagé dans le compte tours. les baquets 918 sont fermes 😬mais pour moi c est indissociable de la philosophie du modele et façon c est pas une auto pour traverser l Europe, ils maintiennent très bien. grand fan de la boîte meca…la c’est une révélation avec le short shift.que du bonheur, l’agencement de l auto fait que le levier tombe naturellement sous la main, pas d hésitation et chaque vitesse passe en un éclair avec ce débattement court. la direction est ultra precise, c est un couteau suisse. en mode sport , pasm engagé et pse on..c est de la dinguerie passé les 6500 trs. Le double débrayage est jouissif…associé au club sport il me manque que le casque pour se croire en mode rallye. Le moteur central donne un véhicule équilibré, un vrai kart…385 cv me suffiront largement sans doute pour mon utilisation et je reste stupéfait de me dire Les sensations que doit procurer un 718 RS😳 le gros plus et la présence moteur dans l habitacle…loin de ce que procurerait un gt3 on est clairement dans la même famille et avec l installation d un akra au fesse, faut mettre une couche sans doute🤣 En synthèse une nouvelle révélation, l essai du gt4 m a donné la banane, ne pouvant aller sur un gt3 faute de budget pour l instant c est clairement le step naturel, il va falloir donc quitter le monde GT pour aller vers le Sport brut de décoffrage…je me vois déjà avec sur mes spéciales cévenoles..reste à faire les comptes 😬
×
×
  • Créer...